Voilà qu'il prend forme, après 30 ans d'hésitation, de déménagement, et le temps de finaliser l'électronique, les commandes de profondeur,
Mon Miss Circus Circus, en bois brute est bientôt ready to fly avec une propulsion électrique pour un poids de 7 kg....
La suite en photo ...
Salut à tous, mon projet de Vtail aboutit doucement...
Le moment de mettre les gaz ne se passe pas totalement comme je l'imaginé. Le Vtail commence à s'élever mais pas du côté arrière gauche. On dirait que le moteur n'a pas la même puissance de réglage...
Besoin de vos connaissances, merci.
Tom
Bonjour à tous,
Après 15ans d'absence dans ce domaine, j'ai voulu me remettre au modélisme!
J'ai donc naturellement commencé par convertir mon TwinStar 1 (il en reste encore!) en brushless bimoteur.
Pour ce faire, j'ai lu beaucoup de sujets sur les bimoteurs, expliquant qu'il fallait des fiches Y pour l'alimentation vers les deux controleurs et une fiche Y allant vers le récepteur en prenant soin de déconnecter un des fils rouges.
Et là... rien!
J'ai donc naturellement essayé de faire fonctionner au moins un des controleurs sur un seul moteur... aucun problème avec un controleur différent, mais les deux controleurs Turnigy MultiStar Opto 20A ne donnent rien! Ni courant vers le moteur (pas de bip) ni même du courant au récepteur (aucun servo ne fonctionne)...
Alors je me demande bien quelle est l'erreur commise!
Merci d'avance pour votre retour!
Bully
Nous avons passé le temps pour voir ce qu'il avait dans le ventre, ce moteur brushless équipé d'un variateur 80 Ampère HV et d'un accu polyquest 5S en 5400 mAh, et 20 C.
La liste des courses :
Moteur brushless 4120 à 59,90 euros
Variateur 80 Ampère HV (haute tension) à 71,76 euros
Batterie LIPO 5S 5400 mAh Polyquest
Hélice tripale 33 x 30 Graupner
Et wattmètre pour la lecture des consommations et puissance à 39,90 euros
Alors Philippe, il tire le Stearman avec ses 1000 Watts sous le capeau ?
Autonomie plein gaz : 10 minutes....
Voilà que le vol s'annonce bien,
Tentative la semaine prochaine :-)
Yves
Bonjour,
J'ai 4 exemplaires de ce magnifique F16 CJ en semi maquette, avec turbine 80.
Superbe semi maquette de ce célèbre chasseur. A voir la qualité des détails, c'est une excellente réalisation de ce modèle, avec en prime une turbine livrée avec moteur et équilibrée.
Il faut prévoir, les accessoires radio, servos (9g pour le train avant, et 4 x 8 gr pour les ailerons/empennage), un variateur de 40A ou 60A. Notre conseil, une batterie Polyquest en qualité au moins XP, voir XF.
Amusez vous bien à assembler ce kit ARTF et allez faire d'excellents vols.
| Envergure : | 720mm (28.35in) |
| Longueur : | 1107mm (43.58in) |
| Materiau : | EPS / EPO |
| Poids en ordre de vol : | 950g～1000g (33.51～35.27oz) |
| Echelle : | 1 : 13.50 |
| Servo recommandé : | 5 Recommended - Not included |
| Recepteur: | 4 Channel minimum - Not included |
| Emetteur : | 4 Channel minimum - Not included |
| Variateur : | Electronic speed controller 40A～50A - Not included |
| Batterie : | 14.8V 1800～2200mAH Li-Po (>25C) - Not included |
| Turbine : | EDF-80 - included |
Je me demande à quel prix le proposer à la vente pour que les futurs utilisateurs y trouvent un interet,
Merci de votre aide,
Bonne journée
Yves
Bon, pour parler d'autres choses que d'informatique sur le portail Modelisme.com,
Nous avons pu faire voler ce week end, un superbe avion de 6 kg avec un moteur EMO hobby brushless de type 5330 en 10 S, un variateur de 120A HV, et une hélice thermique de 20x10...
La puissance développée est de 1200 Watts soit 200 Watt/kilos, et le plus étonnant, une consommation de 40A, autonomie de 10 minutes..de quoi se faire plaisir.
Non seulement ça pousse fort et en plus le bruit rend super bien, il donne l'impression d'un avion motorisé avec un 4 temps... Un régal...et une parfaite réussite pour un vol d'essai.
Une petite photo de ce super coucou :
Bravo et merci à José, et Jean-Luc pour ce super après midi..