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kya2 · 11/06/2009, 23h27

l'autonomie dépend du vol, des fois ca monte tout seul avec les thermiques et des fois ca plane vraiment pas dutout et d'autre fois ca plane trés bien mais sans monter mais en général je vole 20min/30min avec la 1000mah et oui elle sert pour la motorisation et commande, ca part dans le controleur qui envois 1A au recepteur transformé à probablement 5V vu que c'est la tension founie au servomoteurs/leds

L'EPP de cet avion m'impressionne ! il est trés solide et souple(le bout de l'aille peut bouger d'au moins 20cm , en plein vol c'est trés beau), c'est pas comparable avec celui du super cub... il supporte même la loctite ! Le dernier crash était une vrille qui s'est terminée dans un petit prunier, un bout de l'aile a trés bien absorbé le choc en enfoncant l'EPP de quelques milimettres mais impossible de le rammener, si quelqu'un sait, je suis prenneur ! http://img198.imageshack.us/img198/5050/photo0237f.jpg

J'ai aussi modifié la prise dean car la batterie 1800mah nagait même en ayant décalé les contacts dans la prise femele (j'imagine pas les dégats d'une prise dean débranchée en plein vol se serait un prise DEAD !:) j'ai donc bricolé un petit clip automatique grace à un élastique quand on branche c'est automatique mais par contre quand on débranche il faut le lever pour le décaler :D je préfere ca que chercher les morceaux d'avion...
http://img198.imageshack.us/img198/9455/photo0236z.jpg
http://img198.imageshack.us/img198/7030/photo0238.jpg
Si tu t'en bricole un, PAS DE METAL ! QUELQUE CHOSE QUI NE SOIT PAS CONDUCTEUR, même quelque chose de conducteur avec une gaine thermo ou autre je ne conseille pas dutout sinon c'est le cour circuit assuré > méteore :) moi j'y ais pensé avant mais on sait jamais...

Pour l'interrupteur, non il n'est pas fourni mais perso je n'en utilise pas..., je branche la batterie pour voler et la vider pour ensuite la débrancher, j'évite de la laisser dans le cockpit, j'ai deja vu des photos de lipos ayant eu des problèmes dans des modèles, il ne reste plus que des cendres pour les plantes...

EDIT : j'ai oublié, à mon avis le fuselage présent sous le cockpit est un gros point faible ! tu le vois bien en forcant un peu sur le nez de l'avion, perso j'ai mi du scotch armé à l'interieur et à l'exterieur on sait jamais
il a la clé en carbone et surrement des ranforts sous la cole sur les parties horizontales mais rien sur le fuselage...

11/06/2009, 23h27	#30 (permalink)
kya2 Membre actif Inscrit : February 2009 Messages: 119	l'autonomie dépend du vol, des fois ca monte tout seul avec les thermiques et des fois ca plane vraiment pas dutout et d'autre fois ca plane trés bien mais sans monter mais en général je vole 20min/30min avec la 1000mah et oui elle sert pour la motorisation et commande, ca part dans le controleur qui envois 1A au recepteur transformé à probablement 5V vu que c'est la tension founie au servomoteurs/leds L'EPP de cet avion m'impressionne ! il est trés solide et souple(le bout de l'aille peut bouger d'au moins 20cm , en plein vol c'est trés beau), c'est pas comparable avec celui du super cub... il supporte même la loctite ! Le dernier crash était une vrille qui s'est terminée dans un petit prunier, un bout de l'aile a trés bien absorbé le choc en enfoncant l'EPP de quelques milimettres mais impossible de le rammener, si quelqu'un sait, je suis prenneur ! http://img198.imageshack.us/img198/5050/photo0237f.jpg J'ai aussi modifié la prise dean car la batterie 1800mah nagait même en ayant décalé les contacts dans la prise femele (j'imagine pas les dégats d'une prise dean débranchée en plein vol se serait un prise DEAD !:) j'ai donc bricolé un petit clip automatique grace à un élastique quand on branche c'est automatique mais par contre quand on débranche il faut le lever pour le décaler :D je préfere ca que chercher les morceaux d'avion... http://img198.imageshack.us/img198/9455/photo0236z.jpg http://img198.imageshack.us/img198/7030/photo0238.jpg Si tu t'en bricole un, PAS DE METAL ! QUELQUE CHOSE QUI NE SOIT PAS CONDUCTEUR, même quelque chose de conducteur avec une gaine thermo ou autre je ne conseille pas dutout sinon c'est le cour circuit assuré > méteore :) moi j'y ais pensé avant mais on sait jamais... Pour l'interrupteur, non il n'est pas fourni mais perso je n'en utilise pas..., je branche la batterie pour voler et la vider pour ensuite la débrancher, j'évite de la laisser dans le cockpit, j'ai deja vu des photos de lipos ayant eu des problèmes dans des modèles, il ne reste plus que des cendres pour les plantes... EDIT : j'ai oublié, à mon avis le fuselage présent sous le cockpit est un gros point faible ! tu le vois bien en forcant un peu sur le nez de l'avion, perso j'ai mi du scotch armé à l'interieur et à l'exterieur on sait jamais il a la clé en carbone et surrement des ranforts sous la cole sur les parties horizontales mais rien sur le fuselage...