Afficher un message
Ancien 19/06/2009, 22h39   #9 (permalink)
BH77
Membre Sénior
 
Avatar de BH77
 
Inscrit : June 2006
Messages: 1 589
Par défaut

re,

La "finesse" dont je parles, c'est plutot la capacité de l'aile à pénétrer.
J'aurais peut-etre du parler d'aérodynamisme ?
Bien que ce soit encore autre chose !
Pas évident d'expliquer ça car c'est un peu "conceptuel".

Disons que pour moi, si je compare à une Swift :

La Swift a un bon aérodynamisme, puisqu'elle vole trés bien, mais elle a une "finesse" franchement pas terrible car elle accélére peu et "bouchonne".(je parles bien sûre sans moteur)
La Z-aile, il suffit de la charger pour qu'elle file dans le vent et elle accélére nettement mieux.
Je sais pas si c'est plus claire expliqué comme ça ?! :lol:


Enfin, ce qui est claire, c'est que ces deux ailes sont trés différentes en comportement et c'est finalement une bonne chose, car leur domaine de vol respectif ce compléte. (et ça m'arrange.......j'ai les deux !):)
__________________
Avion : F16 Tamjet DS94 NEU1527, P47 GreatPlane 3542 1450Kv 3S , SNIPP 2856-2800 4S , MICROJET 2510-2700 4S , FUNJET 480L-2150 4S , PetitChelem 2W20 3S, DEMON F5D Neu 1112/1Y 4S , SU29S 50E 4260 500Kv 5S
Aile : Airspirit 2826 1650Kv 3S , BULLIT 0,84 3542 1450Kv 4S ,Z140 (vdp)
Hélico : CopterX450 , SJM 430 , Trex500 GF
Planeur : LASTDOWN XXL 3548-900 4S, Blue SpiritXL electro
BH77 est déconnecté   Répondre en citant