Salut!
Titeuf : attention c'est pas parcequ'un modèle est en EPP qu'il est indestructible...
surtout quand le moteur est à l'avant du fuselage!!! l'axe ou l'hélice risquent de casser à chaque crash...
Concernant mon FIZZZ, je retourne ce soir à l'indoor, j'ai fait quelques tests d'hélice ce matin, ça donne :
hélice GWS 9x4,7 + accu 2S 800 8C :
mi-gaz : 7,49V 2,1A 15W 3510rpm
plein gaz : 6,47V 5,6A 36W 4590rpm
hélice GWS 8x4,3 :
mi-gaz : 7,57V 1,7A 13W 4140rpm
plein gaz : 6,50V 5,4A 35W 6150rpm
Donc exactement la même puissance entre les 2 hélices, mais moins de vitesse avec la grande 9x4,7 qu'avec la 8x4,3 (logique) et sûrement plus de traction et un meilleur rendement aérodynamique et global de la motorisation...
[edit] en fait non, la 8x4,3 donne légèrement plus de traction que la 9x4,7 :
8x4,3 (250gr) :
Propeller Thrust Calculator
9x4,7 (230gr) :
Propeller Thrust Calculator
par contre, vitesse "théorique" plus faible avec la 9x4,7 :
8x4,3 : 32km/h
9x4,7 : 26km/h
pour info mon FIZZZ ainsi équipé pèse 202gr... (accu "lourd")
tests en vol ce soir!!!
A+