Je ne cherche pas à défendre mon hypothèse à tout prix, juste j'explique mon idée. J'ai un extra dans exactement la même configuration et je n'ai pas fermé la deuxième entrée car le moteur fait quand même office de bouchon, et l'air est sensiblement limité par cette entrée, si on fait une sortie des deux coté de l'échappement par exemple il y aura une circulation d'air sur le moteur est derrière lui, évitant à la chaleur de s'accumuler dans le capot. Par contre il me semble essentiel de faire une découpe au dessus du cylindre. Voilà, ayant un modèle dans cette configuration, je sais qu'en utilisant cette méthode, le moteur ne chauffera pas, mais peut être que ce n'est pas la panacée ! Peut être qu'on peut mieux faire, mais je n'ai pas de soufflerie à disposition
!