Heuuu... J'y connais franchement pas grand chose en cata...
Le retournement, ça arrive en fonction d'une conjugaison de facteurs, qui sont l'angle et la hauteur de l'hélice, le CG, la portance du tunnel. Je ne pense pas que le gouvernail joue un grand rôle là dedans, à moins de tomber dans des extrêmes.
De toute façon , pour être au mieux de sa forme et de ses perfs, un cata doit toujours être à l'extrême limite de l'envol => faut des doigts pour piloter, quelques heures de règlage...et un maillot de bain à proximité. :lol: |