Ca y'est, voila les première photo et les premières apréssions.
Tout dabord les photos^^
Alors pour la première voila a quoi va resembler votre main aprés un rodage d'un moteur capricieux aprés 2 jours de cicatrisation^^ (pour ma par 2 moteur
)
Le chat veux se meler a la partie!! 
Le terrain de jeux (juste quelque héctare^^)
pour info grand terrain de jeux mais pas trés plats, voir meme trés bosselé, le test c'est fait dans une herbe mi haute on va dire
Quelques photos de l'hyper 7 BE 
Avec ma chérie en arrière plan
Maintenant L'Hyper 7.5 
Oula, j'ai eu chaud!! 
Et voila ce qu'il devait arrivé, un petit vol planné!! 
Les impressions:
Je tien à dire pour commencer que les deux models sont de qualité et les finition son trés bonne, une retouche de découpe est a faire sur le trou de passage de la culase dans la coque (au dremel cela fait vraiment propre)
Nivau statique, bon ya rien a faire, quand on allonge un peu plus la monai ben on a des options simpa en plus, en effet les regla sur la 7BE son vraiment somaire contrairement a la 7.5 qui dispose de reglage rapide du pincement/ouverture du train avant, et de la tringlerie de direction.
Pour le comportement dans un terrain assez bosselé la 7.5 l'emporte au la main face a la BE, meme si elle est équipé des amortisseur de la 8.5, cela ne vaut vraiment pas ceux de l'hyper9, enorme différence de diametre et énorme différence de souplesse, la BE est tré dur et rebondi sur les bosses et fini par faire des tonneaux quand on augmente le rythme. Et impossible de les assouplir car il n'y avai aucune cale de
précharge de ressor(fourni avec dans un sachet) qui été monté. Donc a part changer l'huile et en metre une plus fluide je ne vois pa de solution, mais je pense quand meme que la conception des amorto de la BE sont vraiment solide, mais surement remplit d'une huile pas assez fluide.Malheureusement cela a entrainé des degats sur la BE, en effet a force de faire des tonneaux (a environs 6 ou 7 reprises), le servo de direction a lacher, comme j'avais pu lire sur les différents post sur ces modeles, les servo sont vraiment trés fragile. (je
précise qu'il y a eu un tout petit choc contre un arbre mais a trés basse vitesse et je pense meme que sul le parchoc a touché)
Donc quand nous somme rentrés j'ai
démonté le servos pour voir si je pouvez réparé, mais hélas rien a faire, un pignon d'une 10aines de dent a l'origine s'est retrouvé avec 4 dents
, j'ai pu contaté que toute la pignonerie du servo était en plastique
???????????????????????????????????????
Donc je vien a vous et vos connaissance pour me conseillez un servo a monté sur la 7BE et si defois quelqu'un conai la viscosité de l'huile d'origine sur ces amorto (que ce soit 7BE ou 8.5 car équivalent)
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Jespère que ce poste pourra aider quelque personne a fair un choix, et je tien a
préciser que je ne dénigre pas la 7Black Edition mais je dit juste que la dif de prix est justifié