Pareil de mon coté, oublie cette histoire de piqueur moteur. La ou il est placé et vu la géométrie de l'vaion, il n'a que peu d'effets, le piqueur.
Concentre toi plutôt sur le réglage des débattements. Toujour au vu de la géométrie, il est normal que cet avion soit sensible aux commandes. Il est trapu et les empennages sont bine soufflés par l'hélice, et en plus les masses étant bien centrées dans l'avion il n'a que peu d'inerties.
Donc : débattements à revoir, mais à faible vitesse il en faut, donc ce qu'il te faut, c'est une dose (massive, genre 40 à 50%) d'exponentiels pour calmer la machine autour du neutre et la rendre pilotable à haute vitesse tout en gardant de l'efficacité à basse vitesses. => programmation radio !
__________________ Un bon pilote ne vaut pas mieux que son dernier atterrissage...
Je ne suis pas assez riche pour m'acheter du matériel au rabais...
La Caravelle à 20 ans ! |