bonjour!!!
je remonte ce post pour me joindre à vous quand au swallow. en effet, j'ai reçu le mien il y a trois jours. ^^
coté passé en aero, je pilote des hélicos depuis quelques temps (assez pour voler n'importe comment volontairement , faut
préciser le volontairement lol) et en avion j'ai un planeur de pente de 2m qui a servi une fois (pas le temps de passer à la pente) un super decathlon de 1m68 en 8.5cc et un skycat en mousse avec un 3.5CC dans le nez.
au niveau du planeur, je le trouve génial. je lui reproche un manque de puissance au moteur même si il grimpe, j'aurais aimé plus de vitesse d'ascension, et comme beaucoup un manque d'efficacité aux ailerons, mais ceci ne m'a pas empêché de lui faire faire des tonneaux, je me suis aperçu que c'est un planeur qui demande a voler vite.
coté vol, j'ai fait trois vol à ce jour. Le premier dans 15 à 20km/h de vent (relevé a l' anémomètre) et c'était du sport grave.... 5min40 de gaz pour 20 minutes de vol (lipo d'origine...)
le second vol, temps pourris, entre deux averses et 10km/h de vent, j'ai fait 24 minutes de vol.
le troisième, vol dans la mâtiné, nuageux avec un bon soleil bien chaud entre les nuages, une légère brise, là, j'ai mis 4min de gaz pour 46 minutes de vol, j'aurais pu remonter un dernier coup mais je suis redescendu volontairement parce que obligation familiale du genre "A TABLE!!!!!" lol
bref, moi j'en suis contant. coté modif, je pense rallonger les ailerons avec un rajout plutôt que de tailler dans l'aile, déjà je ne veux pas abimer le profil et charcuter un truc irréversible, puis ça augmente la surface pareil en faisant sur toute la longueur de l'aile, donc les servo ne forcent pas plus. je vais leur rajouter un ou deux cm en largeur avec un rajout en depron que je poserais avec du scotch.
mais bon, c'est pas une priorité vue qu'avec de la vitesse il passe le tonneau quand même.
juste pur info, j'ai mesuré la conso plein gaz du moteur avec une pince ampèremétrique, j'ai trouvé 9.5A. la lipo est donné pour 10A maxi, donc elle risque de ne pas faire long feu. En lui en collant une avec plus de C on devrait pouvoir gratter un poil plus de puissance.
édit, une modif que m'a conseillé un amis pour lester le modèle pour voler en pente ou dans des conditions un peu remuante, c'est de remplacer la clef d'aile en carbone par une tige en acier. ça rajoute 200 grs environ sur le centre de gravité, donc ça ne gène en rien le centrage. et dans la pente avec un peu de vent, il devrait mieux voler.