Re-Salut, 70!!
Bah non, j'avais pas particulièrement en tête une hélice repliable, mais ça peut tout-à-fait se faire: n'importe quelle hélice peut être utilisée tant en propulsive qu'en tractive, du tant qu'elle est bien orientée (inscriptions vers l'avant, ou à défaut bord le plus parallèle à l'axe du moteur à l'arrière).
Pour une hélice repliable en propulsive, il suffit de monter le cône vers l'arrière, mais d'inverser le sens des pales, et de faire une petite butée en contreplaqué pour empêcher les pales de se rabattre de + de 90°.
Les hélices repliables de chez UH n'ont pas l'air brillantes. Les Graupner sont bien (comme Aeronaut) et répandues, mais chères. Pour les hélices classiques, je pensait aux hélices APC-like de chez UH qui, au-delà de leur teinte "vomi de personne âgée", sont biens et pas chère.
Et puis, pour une Swift qui aspire au combat, te casse pas le crâne en sophistication.... !!!
Pour en revenir à ton moteur, vérifie quand même la consommation une fois que tu auras monté ton hélice, car 8*4.5 ça commence à charger le moteur! |