[Zuma]

Envoyé par Ail-Vdp

Slt

je pense qu'avant tout, il faut comencer par conaitre le vocabulaire, sinon les débutants ne vont rien comprendre aux explications (sur le forum comme au terrain).

donc vlà un pti peu de vocabulaire technique:


Axe Z = Lacet
Axe X = Roulis
Axe Y = Tanguage

Alors je me mets en mode mec qui débute :

C'est quoi le lacet ? C'est quoi le roulis ? C'est quoi le tangage ? Arf merde, c'est deja expliquer dans mon dossier...

Envoyé par Ail-Vdp

Aile = élément principal horizontal qui génère la Résultante.

C'est quoi la resultante ?

Envoyé par Ail-Vdp

Accu = accumulateur (baterie rechargeable) il y en a un dans la télécommande (accu d'émission) et un dans le planeur (accu de réception) ou l'avion (accu de propulsion) la plupart sont NI-MH sauf pour la propulsion on peut utiliser un Li-po.

Ah, et pour l'alimentation generale on peut pas utiliser de lipo ? Explique moi ca...

Envoyé par Ail-Vdp

Rx = récepteur (pti truc avec l'antenne souple)

Oui le machin truc la, qui fait le bidule ? Je vois...enfin bon c'est pas grave si c'est pas clair, un récepteur on peut se passer de savoir a quoi ca ressemble...

Envoyé par Ail-Vdp

Controleur = élément électronique central utilisé avec un moteur brushless...

Ouai ? Et apres, ca sert a quoi ?

Envoyé par Ail-Vdp

Servo = actionneur qui transforme les ordres du pilote en force mécanique

Yeah, Goldorak go ! Transforme mes ordres en super puissance ! (Tien merde, ca aussi c'est expliquer dans mon dossier à quoi ca sert un servo...que de coïcidences dis donc !)

Envoyé par Ail-Vdp

Cordon Y = permet de brancher les 2 servos d'ailerons sur la voie correspondante (sur certains modèles il n'y en a pas besoin car un seul servo fait bouger les 2 ailerons).

Rien compris...Quelqu'un parles le pingouin ici ? Non personne ? Bon tant pis...

Envoyé par Ail-Vdp

Centrage = positionnement du centre de gravité (sur x, y, z ).
TRIM = réglage du point neutre de la gouverne, s'effectuant en vol sur la télécommande.

Roalalaaaa encore expliquer dans mon dossier, mais bon c'est en Français moi...puis en passant, c'est pas le neutre de la gouverne c'est le neutre du servo...

Envoyé par Ail-Vdp

Inertie = plus l'inertie d'un objet est forte, plus il est difficile à mettre en mouvement et difficile à arréter (valable en translation et en rotation).

Amen...

Envoyé par Ail-Vdp

Masse Volumique = rapport entre la masse et le volume d'un matériau.

Woaa y'a rien la ? Comment qu'il parles bien !

Envoyé par Ail-Vdp

CG = Centre de Gravité = point d'équilibre massique.

Tu l'as pas deja "expliquer" ça ?

Envoyé par Ail-Vdp

Vecteur = flèche ayant une direction, un sens, et une longueur, pouvant représenter une force ou une vitesse.

Personne à un aspirine ?

Envoyé par Ail-Vdp

R = Résultante = force générée par l'aile.

Ah ! Enfin c'est expliquer ! Je commencai a m'inquieter...mais ca fait durer le suspence de faire une tartine de post en expliquant par petit bout...

Envoyé par Ail-Vdp

Incidence = angle formé entre le profil d'aile et la direction du vent relatif.
Cz = coefficient de portance = force (sur z) vers le haut.
Cx = trainée = force (sur x) vers l'arrière.
Cy = portance latérale = force (sur y) vers le coté.
Finesse = pente de descente du planeur.
Vz = Vitesse verticale.
Vx = Vitesse horizontale.
Charge alaire = poids divisé par la surface ailaire.
Décrochage = situation où la portance n'équilibre plus le poids (à cause d'une vitesse insuffisante ou d'une sur-incidence).
Roulis induit/inverse = rotation en roulis provoqué par un dérappage sur l'axe du lacet.
Lacet induit/inverse = rotation en lacet provoqué par une différence de trainée sur les 2 ailes.

ZZZzzzzZZZzzzzzZZZZzzzzz....HEIN ?! QUOI ?! C'EST FINI ?!

Envoyé par Ail-Vdp

Allongement = rapport entre l'envergure et la CAM.

La Cam ? Cocaïne ? Héroïne ? C'est qui ton revendeur ??? C'est d'la bonne ?

Envoyé par Ail-Vdp

Reynolds = efficacité du profil (augmente avec la corde du profil et la vitesse/Air).

Tien, font pas des stylos aussi ?!

Envoyé par Ail-Vdp

CAM = Corde Aerodynamique Moyenne (corde spécifique déterminée géométriquement).

Ah c'est expliquer après aussi ? Quel jeu de petit mystere...Dans les suspences de serie B tu serai bon toi dis donc...

Super ton lexique, je te conseille d'ouvrir un magasin d'aeromodelisme et avant de vendre un avion, d'expliquer ca au mec qui veut debuter...Je pense qu'entre le temps ou tu va inaugurer le magasin et celui ou tu va deposer le bilan il se passera 48h...

T'as rien compris au sens de ce dossier, il a ete rédigé pour fuir ce que tu te vantes a expliquer, quand un gars débute, on cherche à le former sur les élements essentiels, pourquoi ca vole en etant le plus clair et le plus bref possible de maniere a ce que le débutant comprenne un minimum pourquoi son avion réagit de telle ou telle façon. Toi tu te lances dans tes explications pas possible dont la plupart des gens n'en ont rien a peter et qui ne leur serviront peut etre jamais. Si tu prends un mec qui prends plaisir a faire voler un trainer en rond, ton CZ, ton BF et ta résultante, qu'est ce qu'il en as a cirer...

Non seulement tu reprends des termes que j'ai deja expliquer,(donc tu n'as pas lu le dossier correctement et dans son integralité) tu les expliques a ta sauce (donc de travers) et en plus tu te permets de dire que c'est mal expliquer...t'es vraiment pissant toi...

Soit gentil, dégonfle toi les chevilles, tu fais marrer du monde...

Je te préciserai aussi que ce dossier a ete mis en ligne sur certains sites internet de clubs, preuve de son exactitude.

Franchement, je veux pas etre méchant, mais j'ai pas réalisé ce dossier tout seul dans mon coin, j'ai demandé conseil a des personnes qui sont elles memes sur ce forum, une personne a corriger egalement les erreurs d'orthographe et toi tu débarques et tu viens saloper tout le truc avec des textes brinquebalants alors que tu n'as meme pas pris la peine de lire correctement le dossier...

@+

Zuma