Les fonctions à attribuer aux canaux, avec leur traduction anglaise.
Throttle=gaz -> Pitch =pas
Ailerons (axe ROULIS) =aileron -> Cyclique latéral=roll
Profondeur (axe TANGAGE) =elevator (parfois PITCH axis!) -> cyclique longitudinal= nick
Direction (axe LACET) = rudder -> Anti-couple = tail =yaw
Je rappelle que sous FMS, il vaut mieux immédiatement attribuer les canaux pour avion (les 4 du haut) et les canaux pour helico (les 4 du bas). celà évite de se demander ce qui ne fonctionne pas quand on change de type de modèle!
On trouve donc 2 fois la même séquence de numéros de canaux en fonction de l'attribution des canaux aux sticks sur son émetteur.
Sous AFP, c'est un peu plus complexe, car il y a plus de paramètres possibles.
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Et tant qu'on y est, je rappelle qu'il faut séparer les notions suivantes:
- attribution des fonctions aux sticks sur l'émetteur (ça s'appelle le mode)
- attribution des fonctions aux canaux sur l'émetteur (souvent typique de la marque) (c'est important pour l'écolage)
- attribution des canaux aux fonctions sur le récepteur ou le simulateur( ou autre logiciel, d'analyse par exemple).
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En écolage, entre moniteur et élève, on peut être en modes différents, mais l'ordre des canaux doit être le même. Il faut aussi voir si te type de signal PPM est compatible. Se référer à TX2TX pour ceci.
SL a un montage à microprocesseur PIC pour modifier l'ordre des canaux si nécessaire.
Phil.
mots-clé supplem: attribuer affecter affectation axes commande commandes fonctions stick sticks
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