passons au démontage moteur.
enlever le volant moteur en devissant l'ecrou au centre des masselottes.
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enlever le carbu.suffit de devisser la vis ou l'ecrou de serrage,puis pousser légèrement sur cette vis pour décoincer le carbu.
retirer le carbu en tirant tout en tournant de droite à gauche.
retirer ensuite la clavette
un shema du dessus du carbu,avec la forme de la clavette,pour avoir une idée de la façon de démonter.
le pied de carbu
emplacement de la clavette
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placer le piston en position haute(pmh)
enlever le bouchon de carter(4 vis),on voit l'encoche dans le bouchon,pour le passage du piston au point mort bas.
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enlever la culasse(4 ou 6 vis ,suivant modèle)
attention au joint de culasse ,c'est fragile.
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retirer la chemise par le dessus du moteur.
déboiter la bielle du maneton et faire ressortir l'ensemble bielle/piston par le dessus.
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enlever le vilebrequin (en poussant en bout de vilo,il ressort par l'arriere du moteur.
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repèrer le sens des pieces pour un remontage en ordre.
aucun outil métallique à l'interieur du moteur.
manoeuvrer les pieces avec délicatesse,sur un linge propre.
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et voila un moteur démonté.il faut 3 minutes.
http://img149.imageshack.us/img149/6...s030qf1ao8.jpg
1:la culasse coté insert.
l'insert est la partie recevant la bougie,qui vient coiffer la chambre de combustion(cylindre)
2:le joint cuivre d'origine ,plus un joint de décompression de 2/10.
3:la chemise
4:l'ensemble bielle piston
5:le vilebrequin
6:l'ecrou de serrage du volant moteur,la cloche et ses deux roulements,le volant moteur
en 7 ,la clavette qui maintient le carbu