Bonjour,
Bravo pour cette idée. Ca fait vraiment pas gros comme moteur!
Pour moi, les aimants ne sont pas en cause : plus ils sont puissants mieux c'est.
Les clous sont la cause du problème. Il faut du fer doux et feuilleté : comme des toles de transformateur. Le métal du clou "mémorise" l'aimantation, ce qui occasionne des pertes. Si tu trouves des clous en fer doux, ça risque de ne pas être suffisant (histoire de courant de Foucault). Il faudrait refaire les noyaux de tes électoaimants avec des toles de transformateur recoupées pour que leur section soit égale à la surface de l'aimant.
Pour que le champ magnétique puisse "passer facilement sur les aimants" il faut que la surface de l'électroaimant soit du même ordre de grandeur que celle de l'aimant. la section du clou est vraiment trop petite. De plus "l'entrefer" est trop important (espace entre l'extrémité de l'électroaimant et l'aimant). Et ça, ça consomme énormément d'énergie magnétique. Donc, plus il est petit mieux c'est... Mais il ne faut pas que ça touche!
Je pense comme toi : cette géométrie de moteur doit fonctionner. Mais vu les dimensions il faut être rigoureux dans la réalisation.
Bon courage
Franck |