A l'entretien, le train avant n'est pas très accessible donc attention dans la terre de ne pas trop remplir le châssis. Ensuite, la partie avant du châssis ou se trouve le semblant de pare-choc se rabote assez vite à la réception des sauts (éventuellement, limiter le débattement des suspensions avec un bout de durite silicon sur les tiges d'amortos).
Merci pour les photos et évite de rouler sur le bitume avec les pneus d'origine, ils ne tiendront pas longtemps. |