X E N O multiplex, Après 9 mois d'attente: c'est ici !

[yvan121248]

Envoyé par phd3255

Slt Yvan,
A voir les photos cela devait être un bon moment
Je reste tjs en admiration devant ces pilotes qui volent en montagne ou aux bords de falaises sans la sécurité d'une motorisation qui sauve des moment critiques
Chapeau bas
Encore un modèle MPX qui aura du succès
@+
Philippe

Bonsoir Philippe,

En vol de pente, il est bien rare que j'emploie un planeur motorisé et lorsque j'en est un (moteur) il est très peu utilisé car dans 99 % des cas on a un autre moteur, le vent, le meilleur des moteurs.
Lors de ce premier vol de ma Xéno le vent n'était pas très en forme mais pourtant je me suis amusé comme un petit fou, il y a aussi beaucoup de plaisir aprés être descendu 20 ou 30 m en dessous de soi de gratter pour remonter, cm par cm, peu à peu, et se satelliser à nouveau.

Tu devrais essayer un jour, mais je te préviens, tu risques d'y prendre goût, moi le jour où j'ai essayé, ça m'a pris et jamais plus lâché, depuis je ne regarde pas toutes les 3 semaines, été comme hiver, à me taper 300 km a/r, et j'en redemande.
Fais moi signe si tu veux t'y tater, on se retrouvera au cap Blanc-Nez.

Yvan

[phd3255]

Merci, j'en prends bonne note
En plus nous n'habitons pas très loin l'un de l'autre
@+
Philippe

[ZORGL]

Pareil pour moi, quand je vois ceux qui balance des planeurs à 2000 € du haut de la falaise et qui regarde la bête tomber de 100 mètres en sachant que ca va remonter.. moi je ferais une crise cardiaque.
C'est pourquoi j'ai finalement pris le kit motorisation de la xéno. Je pourrai toujours apprendre le vol de pente avec une bouée de sauvetage.

[yvan121248]

Envoyé par ZORGL

Pareil pour moi, quand je vois ceux qui balance des planeurs à 2000 € du haut de la falaise et qui regarde la bête tomber de 100 mètres en sachant que ca va remonter.. moi je ferais une crise cardiaque.
C'est pourquoi j'ai finalement pris le kit motorisation de la xéno. Je pourrai toujours apprendre le vol de pente avec une bouée de sauvetage.

Bonne résolution Zorglubs, ta Zéno motorisée devrait bien voler dans plus de vent et en prime tu as une bouée de sauvetage comme tu dis.

C'est vrai que lorsqu'on lance un tout fibre de chez "trèscher" et que ça rame dur pour remonter, on a parfois quelques angoisses mais bon ça fait parti du jeu quand on est un peu maso.

Yvan

[yvan121248]

Je fais appel aux amateurs de mousse EPP pour lire le post que j'ai mis dans la rubrique planeur au sujet d'un projet qui me tient à coeur.

Je vous mets le lien, Merci.

Vrai planeur voltigeur en EPP injecté.

Yvan

[Pat J. Nest]

Envoyé par yvan121248

Bonne résolution Zorglubs, ta Zéno motorisée devrait bien voler dans plus de vent et en prime tu as une bouée de sauvetage comme tu dis.

C'est vrai que lorsqu'on lance un tout fibre de chez "trèscher" et que ça rame dur pour remonter, on a parfois quelques angoisses mais bon ça fait parti du jeu quand on est un peu maso.

Yvan

Salut, il y a cependant un point qui m'interpelle dans cette configuration : j'ai maintes fois pu constater qu'un planeur motorisé à la pente doit avoir obligatoirement une hélice repliable sinon il se transforme en fer à repasser dès qu'on coupe. (et encore, même à mi-régime il est encore vachement freiné).
Mais qu'en est-il d'une aile où le moteur est à l'arrière avec une hélice en propulsif ? Je vois mal comment l'hélice peut se replier ??? Vers l'avant impossible... Vers l'arrière ? Comment ?

[ZORGL]

Envoyé par Pat J. Nest

Salut, il y a cependant un point qui m'interpelle dans cette configuration : j'ai maintes fois pu constater qu'un planeur motorisé à la pente doit avoir obligatoirement une hélice repliable sinon il se transforme en fer à repasser dès qu'on coupe. (et encore, même à mi-régime il est encore vachement freiné).
Mais qu'en est-il d'une aile où le moteur est à l'arrière avec une hélice en propulsif ? Je vois mal comment l'hélice peut se replier ??? Vers l'avant impossible... Vers l'arrière ? Comment ?

Effectivement, elle se replie vers l'arrière, le cone est fait pour ça. Je ne trouve pas cela très joli, mais c'est vrai que mon easystar avec son hélice non repliable se ralenti terribelement quand je coupe le moteur. Je laisse toujours un filet de gaz pour éviter ce problème.

[yvan121248]

Envoyé par Pat J. Nest

Salut, il y a cependant un point qui m'interpelle dans cette configuration : j'ai maintes fois pu constater qu'un planeur motorisé à la pente doit avoir obligatoirement une hélice repliable sinon il se transforme en fer à repasser dès qu'on coupe. (et encore, même à mi-régime il est encore vachement freiné).
Mais qu'en est-il d'une aile où le moteur est à l'arrière avec une hélice en propulsif ? Je vois mal comment l'hélice peut se replier ??? Vers l'avant impossible... Vers l'arrière ? Comment ?

Salut Patrick,
Ne me dis pas que tu n'a jamais vu une hélice qui se replie vers l'arrière, je ne te croirais pas.
Les pâles de l'hélice sont mise à l'envers dans le cône, certains cônes ne conviennent pas.

Yvan (Joël)

Ps: tu n'es plus trés actif sur facebook?

[Pat J. Nest]

Heu... non, je n'ai jamais vu d'hélice qui se replie sur l'arrière. Déjà par chez nous les planeurs motorisés sont minoritaires quand aux ailes volantes il n'y en a pas du tout (d'ailleurs je vais essayer de changer cette mentalité en relançant la formule "combat" sur Propente mais dans ce cas sans hélice).

Comment on fait pour savoir si le cône va permettre le repli sur l'arrière quand on commande sur le web ?

[yvan121248]

Envoyé par Pat J. Nest

Heu... non, je n'ai jamais vu d'hélice qui se replie sur l'arrière.

Comment on fait pour savoir si le cône va permettre le repli sur l'arrière quand on commande sur le web ?

Là, évidemment à moins d'avoir déjà pu essayer le modèle d'un copain ou au magasin, je ne vois pas comment savoir.

Désolé.