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| | #11 (permalink) |
| Membre Sénior | L'arcel et l'élapor sont similaires :/ L'élapor est robuste certes, mais il est loin d'avoir une bonne tenue dans le temps Ce que je n'aime pas avec l'élapor se sont les déchirures au bord d'attaque plus que fréquentes. Vu qu'une aile volante de ce type c'est plutôt typé vol musclé/accro, je ne pense pas que se soit le matériaux le plus approprié, mais bon, c'est mon avis, chacun est libre de le partager ou non.
__________________ Bons vols. |
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| | #12 (permalink) | |
| Membre Sénior Inscrit : August 2003 Lieu: Toulon
Messages: 1 835
| Citation:
__________________ Qui pisse contre le vent se rince les dents Evo 9 sur Acromaster - Blaster 3 - Dingo F3F - Elf -Easystar II - Hawk F5b - Hot shot - Martinet F3F - Maui (E7)- Minij - Miraj -Pike perfect F5J - Skycat - Weasel evo - Xperience pro E - zz glider | |
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| | #13 (permalink) |
| Nouveau membre Inscrit : March 2007 Lieu: Modèle Club Buxéen (91)
Messages: 33
| J'en ai vu une pile de 12 avant-hier chez mon magasin du 91. Ca a l'air sympa, mais le kit de motorisation semble obligatoire, et en tous cas cher. Si encore ils n'imposaient pas le controleur, ce serait un moindre mal, mais là, ça a retenu ma carte bleue... Philippe
__________________ Il faut toujours prendre le maximum de risques, avec le maximum de précautions. |
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| | #14 (permalink) |
| Junior Member Inscrit : July 2007
Messages: 643
| Ouais je pense que le vrai problème va être la motorisation, en gros on peut pas y remettre tout ce qui traine déjà dans les cartons, des controleurs récupérés sur des avions cassés par exemple. Enfin, du fait qu'elle soit repliable par exemple en fait un produit différent, la finition sera surement bien mieux qu'une swift, y'a plus qu'a essayer.
__________________ Parti en vacances........ |
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| | #15 (permalink) |
| Dans le jus depuis 1970 Inscrit : January 2009 Lieu: Estaimpuis Belgique
Messages: 617
| Hello, Voilà, je l'ai, je ne croyais plus après 6 mois depuis ma commande. Je ne remercie pas Multiplouc et a moins qu'ils sortent quelque chose d'exceptionnel, je ne suis pas pressé d'acheter chez eux, NA !! L'ennui, c'est qu'ils font souvent de très bons modèles. Je vous tiens au courant du montage dès que je m'y mettrai. Bon vol. Yvan
__________________ Ma religion, c'est le vol de pente...et Eole est mon dieu. La gravité a toujours le dernier mot... |
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| | #17 (permalink) |
| Junior Member Inscrit : July 2007
Messages: 643
| Ouais la ça craint un max Les xenos sont dispo, par contre le shop ou je vais n'avait commandé que des kits motorisation tunning, et bein ça, ça ne l'est pas dispo........ faut dire que depuis qu'elle est annoncé cette aile, y'avait pas le temps de faire les kits motorisation. c'est des ploucs sans deconner.
__________________ Parti en vacances........ |
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| | #18 (permalink) |
| Dans le jus depuis 1970 Inscrit : January 2009 Lieu: Estaimpuis Belgique
Messages: 617
| Ma Xéno est en version planeur (68,9 euros) car je la destine principalement au VdP mais je la motoriserai sans doute plus tard pour voler en plaine au club. En tout cas je me ferai une motorisation perso made in china beaucoup moins chère que la Multiplouc, 150 euros ils sont fous ces b.. euh allemands. Yvan
__________________ Ma religion, c'est le vol de pente...et Eole est mon dieu. La gravité a toujours le dernier mot... |
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| | #19 (permalink) |
| Nouveau membre Inscrit : May 2005
Messages: 65
| bonjour, j'ai acheté la mienne hier soir depuis le temps qu'elle était annoncée. y pas à dire, c'est joli et bien conçu, comme dit mon détaillant par rapport à une aile volante en EPP, il y a une réelle valeur ajoutée sur la Xeno. reste plus que la motorisation, pas enccore dispo chez mon détaillant!! |
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| | #20 (permalink) | |
| Membre actif Inscrit : January 2009 Lieu: Nantes
Messages: 717
| Citation:
A moins que tu n'ais déjà la bonne idée vu que tu as le bout de mousse entre les mains...
__________________ DX6i Acromaster, P47 TWM, Miles Sparrowhawk LB Wilga Caudron LB crashé, Ultimate Eflite réformé | |
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