21/01/2012, 17h40
| #1 (permalink) |
| Membre actif Inscrit : August 2008
Messages: 130
|  Motoriser la Fui J'ai une Fui qui dort dans mon garage faute de pente ! Une motorisation a t'elle deja ete envisagée par un memebre du forum ? Un petit moteur à fort KV est de rigueur à mon gout pour avoir quelque chose de vif a souhait . J'imagine pour le moment un moteur pusher et un petit 3S devant . Si des fois quelqun a deja testé, je suis curieux d'avoir son retour d'épérience ! Merci en attendant.
__________________ Mon blog : http://leonardblog.canalblog.com/ |
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19/02/2012, 16h55
| #3 (permalink) |
| Nouveau membre Inscrit : May 2002
Messages: 39
| Bonjour, je possède également cette petite aile volante, j'avais envisager de la motoriser de la façon suivante pour ne pas trop augmenter le poids: moteur inrunner 1230 4200kv (13g) 6A max helice 3x2 en direct batterie 2S 350mah 20x15x40 31g (assez difficile de mettre plus gros) variateur 10g soit 64g pour la motorisation; si l'on considere la version sans moteur c'est environ 30-40g de plus; cela doit pouvoir le faire. on doit pouvoir tirer environ 25-30w environ, c'est suffisant pour un planeur d'un poids de 150g. par contre monté à l'avant le moteur va changer le centrage (il faudrait pouvoir mettre l'accu tout à l'arriere) ce n'est resté qu'a l'état de projet! a+ didier |
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19/02/2012, 21h05
| #4 (permalink) |
| Membre actif  Inscrit : September 2009 Lieu: Marseille
Messages: 242
| Bonjour, je possède également cette aile volante, mais non motorisée... La config de Didier a l'air sympa. Voici ce que j'ai récemment testé, en vue de motoriser un crobe, un outrunner de 10g, KV 2900, avec une hélice 4.7x2.3 (les toutes petites repliables Graupner) : 17g avec cône, support, et prises PK 2mm un contrôleur 6A : 6.5g avec les prises un accu 2S 360mAh : 20g Total, on va dire 45g à la louche La consommation se situe vers 4.5-5A, soit une trentaine de watts, ce qui devrait le faire pour une Fiu... Maintenant reste le problème du centrage... le moteur va en effet mettre pas mal de poids à l'avant... A mon avis, il faudrait commencer par placer les servos dans l'aile(voir la construction en photos sur le site des Jivaros), et non à l'avant du fuselage comme sur le plan. Celà permettra de déplacer un peu de poids vers l'arrière. Ensuite, mettre l'accu tout au fond, suivi du Rx et du contrôleur, mais il faudra sans doute ajouter quand même un peu de plomb. A tester, en tout cas ! A+ Laurent
__________________ Elektro-Junior S, Fiu, Shark modifié, Mini-Swift, Catstick, Mini-Loop, F-15 S.Shumate, Blade MSR-X - en cours : crobe électrifié et petites dépronnades. |
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20/02/2012, 19h14
| #5 (permalink) |
| Nouveau membre Inscrit : May 2002
Messages: 39
| Bonsoir, j'ai un Pattaya (grand-frere du Crobe) 0,87m. Le mien est motorisé par un outrunner (22diametre c'est rare) REX220-6 2000 (2000kv) 20g un pack LIPO de 600ma 3S (59g) une helice de 6x3 controleur 10A (10g) Pour le montage avec le moteur je place la batterie derriere les servos + le recepteur (cela rentre tout juste). Le moteur avec son controleur devant les servos. J'arrive a obtenir le centrage sur les petits ergos de fixation des elastiques. Avec cette config cela grimpe aux arbres (sans souci), je ne reste jamais plus de 10 secondes avec le moteur sinon je le perd de vue. C'est d'ailleurs un peu stressant. Lorsque l'on met les gaz on voit tres bien la bete acceleré et monté à la verticale. Je reviens pratiquement a chaque fois la batterie pas completement dechargée (30 minutes de vol au moins) rien a voir avec le meme sans moteur en vol de pente qui est beaucoup plus calme. J'ai regardé ma Fiu mais la mienne est trop vieille (il y aurait du travail) pour envisager une motorisation avec ce que je proposais a+ didier |
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