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| | #2814 (permalink) | |
| Membre actif Inscrit : October 2008 Lieu: 1213
Messages: 206
| Citation: Pour exemple, j'ai installé sur ma Swift un A2Pro 3100 kV avec une hélice 4.7x4.7. C'est de la bombe sans trop d'effets parasites, grace à la taille réduite de l'hélice. Malgré tout, je l'ai renforcé sur l'extrados, sur l'intrados et sur les bords d'attaques avec des joncs carbone. J'ai également remplacé les ailerons tous mollachus par du balsa. Les accus sont ceux que je recycle de mon heli 2200/3s/25C. Tout ça pèse 540grs en ordre de vol et accepte les plus hautes vitesses dont le profil est capable sans broncher, avec des trajectoires prédictibles et aux ordres du pilote. Malgré tout elle reste docile et n'est pas pervertie par le poids hormis la vitesse de décrochage légèrement supérieure. L'avantage est qu'elle parachute impeccablement avec les ailerons relevés. La prochaine, je la fibre entièrement pour la rigidifier, l'EPP est vraiment trop souple pour de bonne perfs en vitesse. Comme tu vois, il n'y a pas que le moteur qui va en faire une "balle de fusil", comme tu dis ![]() Si vraiment c'est la vitesse qui t'interesse, regarde plutôt ça Demon 40 Dlite - R I T E W I N G R C c'est vraiment fait pour ! a+ | |
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| | #2820 (permalink) |
| Nouveau membre Inscrit : January 2010 Lieu: martinique
Messages: 58
| moi et mais histoire de vitesse c fini g ma mini swift qui a fais sont premier vol et c de peu quelle ne c pas disloqué. elle fait 120g et sont moteur pousse 220g avec un Kv de 1800 et moi comme un con je met une hélice 6x4 qui frôle les bord. résulta une roquette avec un niveau de pilotage trop dur pur moi. sa m'a calmé. |
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