Modelisme, modeles réduits, aéromodelisme

sopwhith · 09/02/2008, 17h33

Ok Ludo c'est quand même nickel.
Il n'y avait pas beaucoup de vent moteur coupé on entend juste l'air dans les virages et les commandes des servos .......quelle pied.

ludovic 56 · 09/02/2008, 17h56

oui et en plus il y a du scoch d'électricien sur le micro pour faire tenir le camescope

sopwhith · 09/02/2008, 18h14

Faut quand même avoir confiance en soit et sa machine pour mettre un camescope en l'air......non.....:lol:

ludovic 56 · 09/02/2008, 18h23

oui en effet ,l'aile est très stable :)

Manu DM · 09/02/2008, 19h00

Mille bravos, c'est ce que je voulais réussir à faire depuis le départ : embarquer du matos de prise de vue pour les jours sans vent où mes cerf-volants ne peuvent rien faire.

Et là je m'aperçois que j'ai pas mal dérivé alors que d'autres ont maintenu le cap ! ;)

Faut que je m'y remette mais là je suis en pleine confection de cerf-volants... alors que dehors il n'y a pas un pet de vent !!! argh. :rolleyes:

Si t'avais fini dans un footeux je t'aurais carrément envoyé une bouteille de champagne ludo ! :D

ludovic 56 · 09/02/2008, 19h48

oui moi et le foot ça fait deux aussi ...Sinon j'ai un sleed gros modèle comme cv monofil ,jammais testé avec une charge
http://www.bilboquet.com/product/31_3/4120_sled_et_power_sled_monofils_adultes_premier_k ites_collection_2007.html

ormes · 10/02/2008, 04h54

Du grand art Ludo ! Ca parait tout simple....
Comme Manu, je suis en complet décalage avec le temps. Après avoir pesté contre le vent, je peste contre son absence en tâchant de faire voler des cerf-volant (et des appareils photo). Je vais me remettre au param pour le faire revenir...

ludovic 56 · 10/02/2008, 07h26

Au besoin Pascal ,maintenant que je gère mieux l'incidence qu'au début ,je pourrai te refaire le bridage de la verte avec tests ;)
Ca implique un retour au S.A.D Service Après Don :)

ormes · 10/02/2008, 08h50

Ah, ça ne serait pas de refus ! Je me suis engagé à la faire voler, il faut que je me donne tous les moyens ! Redonne moi ton adresse sur MP et je te fais parvenir ça avec l'enveloppe de retour. Merci

ludovic 56 · 10/02/2008, 15h14

Pascal ,je t'ai envoyer mon adresse par mail.
J'ai finalement monté mon incidence couplée aux gaz et séparément l'actions des freins et ça aporte de l'instabilité des pertes d'altitude en virage,ou alors il faudrait régler pour un minimum d'incidence.
Bref de l'instabilité ,moins bon controle sur aile souple et une vitesse de progression acrue qui n'est pas vraiment recherché et des atterrissages violent.C'est donc faisable mais je pense qu'une compensation piqueur couplée au gaz moteur serait plus interressante.
Faut pas s'embeter avec ça (risque de casse )
Je vais refaire mon bridage en bride fine et j'aurai gagné en finesse..De toute manière l'aile est exelente ...

09/02/2008, 17h33	#1101 (permalink)
sopwhith Membre actif Inscrit : December 2006 Lieu: Plage du débarquement Messages: 829	Ok Ludo c'est quand même nickel. Il n'y avait pas beaucoup de vent moteur coupé on entend juste l'air dans les virages et les commandes des servos .......quelle pied. __________________ Pour qu'un avion vole bien, il faut qu'il soit beau. Marcel Dassault. ... Chez nous, les pommes, on ne les mange pas, on les boit.

09/02/2008, 18h14	#1103 (permalink)
sopwhith Membre actif Inscrit : December 2006 Lieu: Plage du débarquement Messages: 829	Faut quand même avoir confiance en soit et sa machine pour mettre un camescope en l'air......non.....:lol: __________________ Pour qu'un avion vole bien, il faut qu'il soit beau. Marcel Dassault. ... Chez nous, les pommes, on ne les mange pas, on les boit.

09/02/2008, 19h00	#1105 (permalink)
Manu DM Membre Sénior Inscrit : February 2005 Lieu: Rennes Messages: 1 232	Mille bravos, c'est ce que je voulais réussir à faire depuis le départ : embarquer du matos de prise de vue pour les jours sans vent où mes cerf-volants ne peuvent rien faire. Et là je m'aperçois que j'ai pas mal dérivé alors que d'autres ont maintenu le cap ! ;) Faut que je m'y remette mais là je suis en pleine confection de cerf-volants... alors que dehors il n'y a pas un pet de vent !!! argh. :rolleyes: Si t'avais fini dans un footeux je t'aurais carrément envoyé une bouteille de champagne ludo ! :D __________________ Conception planeurs et avions -- http://alavolee.fr/aeromodelisme/index_aeromod.htm

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09/02/2008, 17h56	#1102 (permalink)
ludovic 56 Membre actif Inscrit : October 2007 Messages: 879	oui et en plus il y a du scoch d'électricien sur le micro pour faire tenir le camescope

09/02/2008, 18h23	#1104 (permalink)
ludovic 56 Membre actif Inscrit : October 2007 Messages: 879	oui en effet ,l'aile est très stable :)

09/02/2008, 19h48	#1106 (permalink)
ludovic 56 Membre actif Inscrit : October 2007 Messages: 879	oui moi et le foot ça fait deux aussi ...Sinon j'ai un sleed gros modèle comme cv monofil ,jammais testé avec une charge http://www.bilboquet.com/product/31_3/4120_sled_et_power_sled_monofils_adultes_premier_k ites_collection_2007.html

10/02/2008, 04h54	#1107 (permalink)
ormes Junior Member Inscrit : September 2007 Messages: 118	Du grand art Ludo ! Ca parait tout simple.... Comme Manu, je suis en complet décalage avec le temps. Après avoir pesté contre le vent, je peste contre son absence en tâchant de faire voler des cerf-volant (et des appareils photo). Je vais me remettre au param pour le faire revenir...

10/02/2008, 07h26	#1108 (permalink)
ludovic 56 Membre actif Inscrit : October 2007 Messages: 879	Au besoin Pascal ,maintenant que je gère mieux l'incidence qu'au début ,je pourrai te refaire le bridage de la verte avec tests ;) Ca implique un retour au S.A.D Service Après Don :)

10/02/2008, 08h50	#1109 (permalink)
ormes Junior Member Inscrit : September 2007 Messages: 118	Ah, ça ne serait pas de refus ! Je me suis engagé à la faire voler, il faut que je me donne tous les moyens ! Redonne moi ton adresse sur MP et je te fais parvenir ça avec l'enveloppe de retour. Merci

10/02/2008, 15h14	#1110 (permalink)
ludovic 56 Membre actif Inscrit : October 2007 Messages: 879	Pascal ,je t'ai envoyer mon adresse par mail. J'ai finalement monté mon incidence couplée aux gaz et séparément l'actions des freins et ça aporte de l'instabilité des pertes d'altitude en virage,ou alors il faudrait régler pour un minimum d'incidence. Bref de l'instabilité ,moins bon controle sur aile souple et une vitesse de progression acrue qui n'est pas vraiment recherché et des atterrissages violent.C'est donc faisable mais je pense qu'une compensation piqueur couplée au gaz moteur serait plus interressante. Faut pas s'embeter avec ça (risque de casse ) Je vais refaire mon bridage en bride fine et j'aurai gagné en finesse..De toute manière l'aile est exelente ...