Modelisme, modeles réduits, aéromodelisme

ludovic 56 · 02/12/2007, 11h46

Spécialement pour Manu :)
D'ailleur pour les ribs ,j'ai un ourlet à faire pour la finition .

ludovic 56 · 02/12/2007, 12h26

je reviens des tests de gonflage ,j'ai à priori visé juste pour le calage à 20 %,ça monte sans passer derrière moi .Les rangées abcd se rejoingnent à la base du bridage et finisent dans un noeud plat et selon que l'on passe devant ou derrière sa boucle ,l'incidence s'en trouve modifié et dans un sens l'aile passe derrière moi (fermeture) ,je pourrai dans un premier temps jouer dessus et avec l'ajonction des freins pour empecher cette fermeture selon le réglage dont j'aurai besoin.
Le gonflage est propre et la stabilité de l'aile (tempête ici ) est irréprochable même sans freins .
Ca fait déjà une belle présence en l'air ,la finesse à l'air pas mal .

ludovic 56 · 02/12/2007, 12h58

L'aile est mouilée et moi aussi ;) On voit que l'extrados est bien propre .
Une vue de la réalité présente mieux que des photos d'interrieur .

Manu DM · 02/12/2007, 15h03

J'ime bien la courbure de l'extrados, malgré la corde constante l'allure est bien là :cool:

2 commentaires de béotien : tes ouvertures au BA sont très en bas par rapport à d'autres ailes, non ? et tu utilises quoi pour les suspentes ?

ludovic 56 · 02/12/2007, 15h25

Les suspentes c'est du 1.2 kévelar gainé ,c'est pas l'idéal mais c'est une bobine que j'ai eu à bon prix ,pour tester c'est déjà ça.On verra pour afiner le bridage ensuite (au besoin ) le bridage n'est pas conséquent (tout les trois caissons )
C'est un nouveau profil que j'utilise,le nez à besoin de garder sa forme et les entrées d'air ne sont pas très grandes en effet ,ce qui ne posse pas de soucis de gonflage.Des ouvertures trop grandes peuvent favoriser un bon gonflage (rapide) mais peuvent se dégonfler aussi vite l'ors d'une perturbation.
Ca pleut toujours autant ici ,j'aurai bien lester la chôse et envoyer le truc un peu ...

sopwhith · 02/12/2007, 17h25

Salut a tous.
Bon le weekend de tous les essais n'a pas été concluant pour moi"Tempête".
Remarque avec un Anémo qui fait des pointe a 110km/h je n'aurais pas eut de soucis de gonflage aujourd'hui.
Bon pendant que certain font voler des vaches d'autres ont fait du super boulot
Ludo,comme je te l'ait déjà dit tu est le Jean paul Gaultier de la voile molle.

A+ ERIC

Manu DM · 02/12/2007, 18h01

prêt pour la semaine !!!

c'est quand même plus propre quand rien ne dépasse ! :cool:

poids de la nacelle : 380g
poids de la voile resuspentée : 95g
donc moins de 500g au total pour 100W (2S/14Amax)

ce coup là je n'ai pas mis d'office 150g de lest pour simuler un APN, je veux voir ce que ça donne sans.

du coup comme il y a moins de poids sur l'arrière j'ai dû courber la flybar vers l'avant pour avoir 10° de piqueur à l'arrêt (donc environ 0° en palier).

Manu DM · 02/12/2007, 18h11

si j'ai le temps de la resuspenter, je testerai aussi la rhombus 0.7 m2 (ThunderBird 1.5), mais elle me semble bien lourde (200g avec les suspentes d'origine) par rapport à la symphony 0.6. Le tissu est plus épais, les suspentes d'origine sont très longues et lourdes (gros dyneema ciré), et il y a plus de caissons.
mais l'espoir reste entier que le ratio de 3.5 permette de planer mieux !

pour comparaison :

ludovic 56 · 02/12/2007, 18h21

Merci Eric pour les compliments ,la pluie s'est arrétée .Le calage à 20% est trop arrière (je viens de tester au décolage à la drisse ,ça monte pas asser ,par contre rien à dire sur la voile avec ce calage ,c'est très stable au vues du vent...Je vais tacher de bricoler l'incidence rapidement pour remettre le couvert ce soir ;)

ludovic 56 · 02/12/2007, 20h11

Il est mimi ton paramoteur Manu !
Bon quand je n'arrive pas à mes fin ,je suis de mauvais poil !
Alors j'ai pris la solution rapide et efficace du dimanche soir pour les derniers tests avant de reprendre le boulot en toute quietude.
Il me fallait revoir l'incidence rapidement pour valider les réglages de la voile,voici une photo qui en dit long.Les ancrages d'origines sont tous liés en un même point ,ici j'ai décalé les abcd avec des entretoises plastiques et oh miracle action-Man s'élève dans la tourmente et prèsque dans le noir ;)
J'ai claqué 910 grammes avec ce vent de fou .Le vent est terrible en ce moment ,grosse rafalles et ma voile montre de très grosses qualité au niveau stabilité vu les conditions.Aucun bridage sur le bord de fuite dans l'imédiat...

Bref ça s'annonce pas trop mal pour le moment ;)

02/12/2007, 15h03	#544 (permalink)
Manu DM Membre Sénior Inscrit : February 2005 Lieu: Rennes Messages: 1 232	J'ime bien la courbure de l'extrados, malgré la corde constante l'allure est bien là :cool: 2 commentaires de béotien : tes ouvertures au BA sont très en bas par rapport à d'autres ailes, non ? et tu utilises quoi pour les suspentes ? __________________ Conception planeurs et avions -- http://alavolee.fr/aeromodelisme/index_aeromod.htm

02/12/2007, 17h25	#546 (permalink)
sopwhith Membre actif Inscrit : December 2006 Lieu: Plage du débarquement Messages: 829	Salut a tous. Bon le weekend de tous les essais n'a pas été concluant pour moi"Tempête". Remarque avec un Anémo qui fait des pointe a 110km/h je n'aurais pas eut de soucis de gonflage aujourd'hui. Bon pendant que certain font voler des vaches d'autres ont fait du super boulot Ludo,comme je te l'ait déjà dit tu est le Jean paul Gaultier de la voile molle. A+ ERIC __________________ Pour qu'un avion vole bien, il faut qu'il soit beau. Marcel Dassault. ... Chez nous, les pommes, on ne les mange pas, on les boit.

02/12/2007, 18h01	#547 (permalink)
Manu DM Membre Sénior Inscrit : February 2005 Lieu: Rennes Messages: 1 232	prêt pour la semaine !!! c'est quand même plus propre quand rien ne dépasse ! :cool: poids de la nacelle : 380g poids de la voile resuspentée : 95g donc moins de 500g au total pour 100W (2S/14Amax) ce coup là je n'ai pas mis d'office 150g de lest pour simuler un APN, je veux voir ce que ça donne sans. du coup comme il y a moins de poids sur l'arrière j'ai dû courber la flybar vers l'avant pour avoir 10° de piqueur à l'arrêt (donc environ 0° en palier). __________________ Conception planeurs et avions -- http://alavolee.fr/aeromodelisme/index_aeromod.htm

02/12/2007, 18h11	#548 (permalink)
Manu DM Membre Sénior Inscrit : February 2005 Lieu: Rennes Messages: 1 232	si j'ai le temps de la resuspenter, je testerai aussi la rhombus 0.7 m2 (ThunderBird 1.5), mais elle me semble bien lourde (200g avec les suspentes d'origine) par rapport à la symphony 0.6. Le tissu est plus épais, les suspentes d'origine sont très longues et lourdes (gros dyneema ciré), et il y a plus de caissons. mais l'espoir reste entier que le ratio de 3.5 permette de planer mieux ! pour comparaison : __________________ Conception planeurs et avions -- http://alavolee.fr/aeromodelisme/index_aeromod.htm

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02/12/2007, 11h46	#541 (permalink)
ludovic 56 Membre actif Inscrit : October 2007 Messages: 879	Spécialement pour Manu :) D'ailleur pour les ribs ,j'ai un ourlet à faire pour la finition .

02/12/2007, 12h26	#542 (permalink)
ludovic 56 Membre actif Inscrit : October 2007 Messages: 879	je reviens des tests de gonflage ,j'ai à priori visé juste pour le calage à 20 %,ça monte sans passer derrière moi .Les rangées abcd se rejoingnent à la base du bridage et finisent dans un noeud plat et selon que l'on passe devant ou derrière sa boucle ,l'incidence s'en trouve modifié et dans un sens l'aile passe derrière moi (fermeture) ,je pourrai dans un premier temps jouer dessus et avec l'ajonction des freins pour empecher cette fermeture selon le réglage dont j'aurai besoin. Le gonflage est propre et la stabilité de l'aile (tempête ici ) est irréprochable même sans freins . Ca fait déjà une belle présence en l'air ,la finesse à l'air pas mal .

02/12/2007, 12h58	#543 (permalink)
ludovic 56 Membre actif Inscrit : October 2007 Messages: 879	L'aile est mouilée et moi aussi ;) On voit que l'extrados est bien propre . Une vue de la réalité présente mieux que des photos d'interrieur .

02/12/2007, 15h25	#545 (permalink)
ludovic 56 Membre actif Inscrit : October 2007 Messages: 879	Les suspentes c'est du 1.2 kévelar gainé ,c'est pas l'idéal mais c'est une bobine que j'ai eu à bon prix ,pour tester c'est déjà ça.On verra pour afiner le bridage ensuite (au besoin ) le bridage n'est pas conséquent (tout les trois caissons ) C'est un nouveau profil que j'utilise,le nez à besoin de garder sa forme et les entrées d'air ne sont pas très grandes en effet ,ce qui ne posse pas de soucis de gonflage.Des ouvertures trop grandes peuvent favoriser un bon gonflage (rapide) mais peuvent se dégonfler aussi vite l'ors d'une perturbation. Ca pleut toujours autant ici ,j'aurai bien lester la chôse et envoyer le truc un peu ...

02/12/2007, 18h21	#549 (permalink)
ludovic 56 Membre actif Inscrit : October 2007 Messages: 879	Merci Eric pour les compliments ,la pluie s'est arrétée .Le calage à 20% est trop arrière (je viens de tester au décolage à la drisse ,ça monte pas asser ,par contre rien à dire sur la voile avec ce calage ,c'est très stable au vues du vent...Je vais tacher de bricoler l'incidence rapidement pour remettre le couvert ce soir ;)

02/12/2007, 20h11	#550 (permalink)
ludovic 56 Membre actif Inscrit : October 2007 Messages: 879	Il est mimi ton paramoteur Manu ! Bon quand je n'arrive pas à mes fin ,je suis de mauvais poil ! Alors j'ai pris la solution rapide et efficace du dimanche soir pour les derniers tests avant de reprendre le boulot en toute quietude. Il me fallait revoir l'incidence rapidement pour valider les réglages de la voile,voici une photo qui en dit long.Les ancrages d'origines sont tous liés en un même point ,ici j'ai décalé les abcd avec des entretoises plastiques et oh miracle action-Man s'élève dans la tourmente et prèsque dans le noir ;) J'ai claqué 910 grammes avec ce vent de fou .Le vent est terrible en ce moment ,grosse rafalles et ma voile montre de très grosses qualité au niveau stabilité vu les conditions.Aucun bridage sur le bord de fuite dans l'imédiat... Bref ça s'annonce pas trop mal pour le moment ;)