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20/10/2009, 18h07
| #42 (permalink) |
| Membre actif  Inscrit : October 2009 Lieu: Renaison (à côté de Roanne)
Messages: 228
|  La suite en photo: Les rivets sont donc fait. Viellissement des ailes: Avant:  Après:   Découpe du capot:  Le train monté (notez les traces de boue sur les capots de roues) ainsi que le radiateur:  Plus de photos dans l'album: http://picasaweb.google.fr/PACO42370/Dewoitine520Seagull#
__________________ Il vaut mieux un pilote plein qu'un réservoir vide... |
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21/10/2009, 04h39
| #43 (permalink) |
| Membre actif  Inscrit : September 2005 Lieu: Moselle
Messages: 449
| Salut Paco, Il prend de la gueule ton Dewoitine, c'est super !! Pour la fixation du train, as-tu apporté des modifs ? (renforcement, ...) Autrement, as-tu rencontré des soucis au cours du montage ? Au rythme où tu avances, le 1er vol sera pour bientôt !! A+ Roland
__________________ Model Club de l'Est : http://mc.eblange.free.fr/ |
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21/10/2009, 07h52
| #44 (permalink) |
| Membre actif Inscrit : October 2009 Lieu: Renaison (à côté de Roanne)
Messages: 228
| Pour le train, rien de spécial, juste pré-percé les trous avant de mettre les vis afin de ne pas éclater le bois dur. Il reste donc le vieillissement à terminer, vernissage de l'avion plus ponçage afin d'obtenir un beau ''matage'', montage du reservoir avec si possible une nourrice, terminer le montage radio, installation de l'accu lipo et son régulateur, rodage du moteur (en attente du pot kéléo) et première mission... Aucun soucis de montage si ce ne sont les karmans de stab. La peinture a tendance à s'écailler à la découpe. La platine radio est démontable et c'est vraiment pratique. Peut être est elle compatible avec d'autres avions de la marque. On monte le réservoir et c'est la platine servo remontée qui le bloque dans son logement. Sinon, lors du montage du moteur, j'avais utilisé la cloison pare feu du kit électrique  afin de ne pas avoir à percer à nouveau la vraie cloison pare feu, mais je l'ai remplacé par une plaque en alu car la qualté du bois n'est pas satisfaisante et a tendance à s'écraser au vissage.
__________________ Il vaut mieux un pilote plein qu'un réservoir vide... |
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21/10/2009, 14h21
| #45 (permalink) | |
| Normand exilé  Inscrit : December 2008 Lieu: La COLLE sur LOUP (06) - MACAP
Messages: 1 802
| Citation:
Ainsi, la contrainte est répartie sur une surface bien plus importante... -
__________________ En vol : BLADE 400 3D / Big Cessna 185ST / GARDIAN GY-20 MINICAB / Décathlon Bellanca 1,6m Club : MACAP | |
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21/10/2009, 18h21
| #46 (permalink) |
| Membre actif Inscrit : October 2009 Lieu: Renaison (à côté de Roanne)
Messages: 228
| Mais il y avait des rondelles!!!!! Sinon, au point ou j'en suis, je viens de me faire plaisir, une petite fabrication maison:   Par contre, je ne retrouve pas comment paramétrer un inter pour le train rentrant sur ma fc 18. Si quelqu'un peut m'aider, merci. Paco
__________________ Il vaut mieux un pilote plein qu'un réservoir vide... |
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21/10/2009, 21h25
| #47 (permalink) |
| Nouveau membre Inscrit : March 2009
Messages: 19
| Bonjour Paco42, j'ai acheté le même avion et je suis avec beaucoup d'intérêt l'avancement de ton projet que je trouve très intéressant, un grand bravo. j'ai une question concernant les lignes de tôle et surtout pour les rivets, sur quelle documentation tu te réfères? j'ai bien des plans 3 vues mais il n'y a pas les rivets et la revue aéro journal HS n°8 n'est plus disponible à la vente. Quelle documentation utilises-tu pour les rivets et le tableau de bord? Slts. |
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21/10/2009, 22h25
| #48 (permalink) |
| modérateur  Inscrit : July 2003 Lieu: mythic club de Lunel (34)
Messages: 8 552
 | Pour la FC 18, si tu utilises une voie de plus pour le train rentant, tu met simplement un inter de voie en plus que tu banches sur une broche libre et hop ça marche. Je la connais bien , si tu as un problème passe moi un mp. A+ Denis
__________________ Pour participer au Warbird Mousse combat à Lunel reportée le 28 & 29 avril 2012 : http://www.modelisme.com/forum/aero-...il-2012-a.html Tous les membres de modelisme.com sont les bienvenus. |
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22/10/2009, 07h53
| #49 (permalink) | |
| Membre actif Inscrit : October 2009 Lieu: Renaison (à côté de Roanne)
Messages: 228
| Citation:
 Sinon, j'ai la fameuse revue. Tu la trouve encore sur ebay, mais il y a déjà quelqu'un sur l'enchère: http://cgi.ebay.fr/a%E9ro-journal-hors-s%E9rie-n%B0-8-Dewoitine-D.520-au-combat_W0QQitemZ350260441435QQcmdZViewItemQQimsxZ2 0091004?IMSfp=TL091004139001r20826 Une bonne recherche gogle image te donne pas mal de résultats également.
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23/10/2009, 10h20
| #50 (permalink) |
| Membre actif Inscrit : October 2009 Lieu: Renaison (à côté de Roanne)
Messages: 228
| Bon au début, çà fait peur:  Faire çà sur un avion tout neuf, un peu au pif, faut oser.... Une fois passé à la laine d'acier triple zéro, il ne reste que les rivets:  Mais bon, si çà plait pas, un coup de dissolvant peinture et on repart sur du neuf. Reste le capot qui, en résine, ne marque pas les rivets en profondeur...
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