Modelisme, modeles réduits, aéromodelisme

craps · 03/02/2012, 22h07

t inquiete c est du costaud pas besoin de renfort ,pour la decoupe je mettrais des photos demain sinon va voir mon albums photo

Jbcrd · 02/03/2012, 15h16

Bonjour, je me présente, mon nom est Joce et je suis du Quebec.

Moi aussi je commence ce yak et comme moteur j'ai choisi un DLE 30cc v2 ben enfin une copie!! Radio dx8 dsmx specktrum et servo de +/-110oz alimenté en 6 volts. L'ignition sera alimentée par son propre pack 6 volts avec kill switch opto pour une sécurité accrue.

Hélice de 18x6 pour le rodage et ensuite probablement une 19x6 3D. Le moteur pèse environ 1 kilo incluant ignition ,sparkplug , pitts muffler et hélice.

Je posterai des photos de l'assemblage si cela vous voulez bien!! Je compte commencer le semaine prochaine.

A+
Joce

Quayzoun · 02/03/2012, 17h13

Bonjour

sérieux pour moi ton moteur est beaucoup trop lourd.
Au max un dl 20

Jbcrd · 02/03/2012, 19h59

Bien je connais quelqu'un qui a un 30cc première version, il est un peu plus lourd. Mais pour la verticale et le pull out d'un hover ou bien pour le harrier c'est parfait, de la puissance jamais de trop!!

Aussi je compte bien alléger un peu le kit comme plusieurs le font. Enlever la plaque de l'habitacle, landing gear en carbonne, pas de wheels pants, hélice en carbonne, ... Il y a beaucoup a faire pour enlever du poids.

Je placerai des photos!

Jbcrd · 02/03/2012, 20h07

Entre le DLE 20cc et le 30cc, seulement 140g de différence. Un 20 pèse 820g et un 30 pèse 960g, les deux incluent l'ignition et le muffler.

seb.lama.V3 · 03/03/2012, 09h48

140g sur le nez ça commence à faire quand même non?

Jbcrd · 03/03/2012, 13h39

C'est déjà un avion qui est tail heavy donc ça aide le poids dans le nez. Aussi j utiliserai 2 pack batteries donc celui récepteur je l'utiliserai pour le CG.

Joce

craps · 03/03/2012, 17h04

pour avoir eu cet avion le 30cc est trop lourd et la cellule va souffrir,et le 20cc (essence) n est pas assez puissant pour le 3d.le mien etais equiper d un os 120 surpass2 a pompe (4temps methanol) et les remonte a la vertical sans limite.

Jbcrd · 04/03/2012, 01h53

Sur ce video, c'est un DLE ancienne version.

Yak 54 Maiden flight - YouTube

Sur cette photo un DLE 30

http://www.rccanada.ca/rccforum/atta...7&d=1301365240

Je mettrai des photos de mon installation!

Joce

Quayzoun · 23/05/2012, 21h53

Petite question
Sur le haut du support bâti moteur il y a un trou de passage qui donne accès au réservoir
Faut il le boucher avec du scotch ou le laisser ouvert?
Merci d'avance

03/02/2012, 22h07	#81 (permalink)
craps Nouveau membre Inscrit : February 2010 Messages: 19	t inquiete c est du costaud pas besoin de renfort ,pour la decoupe je mettrais des photos demain sinon va voir mon albums photo Dernière modification de craps, 03/02/2012 à 22h15

02/03/2012, 15h16	#82 (permalink)
Jbcrd Nouveau membre Inscrit : March 2012 Messages: 5	Yak 54 seagull Bonjour, je me présente, mon nom est Joce et je suis du Quebec. Moi aussi je commence ce yak et comme moteur j'ai choisi un DLE 30cc v2 ben enfin une copie!! Radio dx8 dsmx specktrum et servo de +/-110oz alimenté en 6 volts. L'ignition sera alimentée par son propre pack 6 volts avec kill switch opto pour une sécurité accrue. Hélice de 18x6 pour le rodage et ensuite probablement une 19x6 3D. Le moteur pèse environ 1 kilo incluant ignition ,sparkplug , pitts muffler et hélice. Je posterai des photos de l'assemblage si cela vous voulez bien!! Je compte commencer le semaine prochaine. A+ Joce

03/03/2012, 17h04	#88 (permalink)
craps Nouveau membre Inscrit : February 2010 Messages: 19	pour avoir eu cet avion le 30cc est trop lourd et la cellule va souffrir,et le 20cc (essence) n est pas assez puissant pour le 3d.le mien etais equiper d un os 120 surpass2 a pompe (4temps methanol) et les remonte a la vertical sans limite. __________________ sbach 342 30cc, decathlon bellanca, yak 54 deluxe, baia,belt cp v2, radio hitec aurora9

04/03/2012, 01h53	#89 (permalink)
Jbcrd Nouveau membre Inscrit : March 2012 Messages: 5	Sur ce video, c'est un DLE ancienne version. Yak 54 Maiden flight - YouTube Sur cette photo un DLE 30 http://www.rccanada.ca/rccforum/atta...7&d=1301365240 Je mettrai des photos de mon installation! Joce Dernière modification de Jbcrd, 04/03/2012 à 02h00

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02/03/2012, 17h13	#83 (permalink)
Quayzoun Membre actif Inscrit : January 2008 Messages: 662	Bonjour sérieux pour moi ton moteur est beaucoup trop lourd. Au max un dl 20

02/03/2012, 19h59	#84 (permalink)
Jbcrd Nouveau membre Inscrit : March 2012 Messages: 5	Bien je connais quelqu'un qui a un 30cc première version, il est un peu plus lourd. Mais pour la verticale et le pull out d'un hover ou bien pour le harrier c'est parfait, de la puissance jamais de trop!! Aussi je compte bien alléger un peu le kit comme plusieurs le font. Enlever la plaque de l'habitacle, landing gear en carbonne, pas de wheels pants, hélice en carbonne, ... Il y a beaucoup a faire pour enlever du poids. Je placerai des photos!

02/03/2012, 20h07	#85 (permalink)
Jbcrd Nouveau membre Inscrit : March 2012 Messages: 5	Entre le DLE 20cc et le 30cc, seulement 140g de différence. Un 20 pèse 820g et un 30 pèse 960g, les deux incluent l'ignition et le muffler.

03/03/2012, 09h48	#86 (permalink)
seb.lama.V3 Membre Sénior Inscrit : March 2008 Lieu: Montpensier (63) Messages: 1 926	140g sur le nez ça commence à faire quand même non?

03/03/2012, 13h39	#87 (permalink)
Jbcrd Nouveau membre Inscrit : March 2012 Messages: 5	C'est déjà un avion qui est tail heavy donc ça aide le poids dans le nez. Aussi j utiliserai 2 pack batteries donc celui récepteur je l'utiliserai pour le CG. Joce

23/05/2012, 21h53	#90 (permalink)
Quayzoun Membre actif Inscrit : January 2008 Messages: 662	Petite question Sur le haut du support bâti moteur il y a un trou de passage qui donne accès au réservoir Faut il le boucher avec du scotch ou le laisser ouvert? Merci d'avance

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