fifileboss
Membre actif
Bonjour,
Je viens de faire l'acquisition d'un Corsair (50) de chez Rc Tecnic et j'ai besoin de quelques infos :
1) Je suis à la recherche d'un cône d'hélice ressemblant à celui du vrai Corsair. Pour la dimension et après conversion des dimensions, j'ai trouvé celui-ci :
TRU-TURN 875A516 - CONE ECROU D'HELICE 5/16-24 (DOME) en vente sur eBay.fr (fin le 18-févr.-11 12:29:13 Paris)
sur la Bay mais j'ignore si le pas de vis va aller sur mon moteur SAITO 100 (M8) et le vendeur ne répond pas à ma question. De plus je ne sais pas où en trouver d'autres aussi ressemblant...
2) Sur la notice de mon Corsair ils préconisent de monter le moteur à l'horizontal. Or je préférais le monter tête en bas pour que le trou d'accès à la bougie soit moins visible. Pensez que cela soit possible sans mettre en péril l'équilibre de l'avion et si la fixation sur la cellule le permet ?
3) Sur le vrai Corsair, les échappements sont latéraux et légèrement au-dessus des ailes. Compte tenu des projections grasses puis-je en faire autant sans risquer de "pourrir" le zinc ou vaut-il mieux faire une sortie au point le plus bas du zinc ?
Mercio d'avance pour vos réponses
Ce sera tout pour aujourd'hui
Je viens de faire l'acquisition d'un Corsair (50) de chez Rc Tecnic et j'ai besoin de quelques infos :
1) Je suis à la recherche d'un cône d'hélice ressemblant à celui du vrai Corsair. Pour la dimension et après conversion des dimensions, j'ai trouvé celui-ci :
TRU-TURN 875A516 - CONE ECROU D'HELICE 5/16-24 (DOME) en vente sur eBay.fr (fin le 18-févr.-11 12:29:13 Paris)
sur la Bay mais j'ignore si le pas de vis va aller sur mon moteur SAITO 100 (M8) et le vendeur ne répond pas à ma question. De plus je ne sais pas où en trouver d'autres aussi ressemblant...
2) Sur la notice de mon Corsair ils préconisent de monter le moteur à l'horizontal. Or je préférais le monter tête en bas pour que le trou d'accès à la bougie soit moins visible. Pensez que cela soit possible sans mettre en péril l'équilibre de l'avion et si la fixation sur la cellule le permet ?
3) Sur le vrai Corsair, les échappements sont latéraux et légèrement au-dessus des ailes. Compte tenu des projections grasses puis-je en faire autant sans risquer de "pourrir" le zinc ou vaut-il mieux faire une sortie au point le plus bas du zinc ?
Mercio d'avance pour vos réponses
Ce sera tout pour aujourd'hui