[Pilotage & réglages] renseignements B 17 starmax

[grimon]

Bonjour a tous

Qui possède le B 17 de 2 m de cher starmax

[grimon]

Bonjour a tous

Bon comme je n’ai pas eu de réponse donc je me lance.

LE B 17 de starmax en 2 m

Le Père Noël m’a apporté ce jolie bombardier tout électrique, moi je suis plutôt thermique depuis plus de 10 ans jusqu’à des 3 m d’envergure , je goute tout doucement a ces belles maquettes, mais je ne suis pas un grand spécialiste en électrique donc je fais plus ou moins confiance à la notice comme un débutant, je prends des conseils à droite et à gauche avec ceux qui pratique ainsi qu’avec la personne du magasin HLC qui ai très gentil et à qui je le précise bien encore une fois ai vraiment très gentil et de bon conseilles ,

Voici le lien de HLC ou ai détaillé cette avion, qui ai aussi maintenant cher miniplane.

B-17 Starmax, le plus giant des warbirds radiocommandés

Moi j’ai eu 2 gros paquets bien sous toutes ces formes, bien emballées, un pour les ailes et un pour le reste,

Le montage ou assemblage ai correcte même pour un débutant, par contre la doc laisse plus qu’à désirer ça sait sur ! Surtout sur les branchements électriques qui sont bien repéré par des n°, mais parfois inversé,

Il vous faut un récepteur de plus de 7 voies, ce que le constructeur ne dit pas, sauf si on se passe des trappes de bombe et de la roulette de queux ou de la dérive, ce qui ai dommage, alors la oui leur récepteur ai bon,

la roulette de queux et la dérive ont un servot chaqu’un et même avec leur système de Y je me suis retrouvé roulette à gauche et dérive à droite (un défaut peu t’ètre ), j’ai cherché un moyen pour que ça fonctionne les 2 dans le même sens, changer de sens le servot, ectr… mais finalement j’ai changé le récepteur,

Il n’y a pas moins de 7 branchements par aile (ceux qui ont eu en main le b 25 de robbe comprendront ce que je veux dire pour les branchements) car le fuselage ai pas bien large, moi je n’ai pas eu de chance car les lampes dans les ailes ne marchait pas, pas bien grave,
Au moment des réglages avec la radio fx 30 récepteur r6014fs 14 voie au lieu de 7, lors des 1 er essaie un des servots des aérofreins a grillé, pas bien grave, je l’ai changé, presque tous les servots a 1 prêt grésille, pourtant rien ne force même avec des réglages souples et il a fallu inverser la rotation des moteurs qui au début était dans le bon sens et ce sont inversés par la suite, (ça, ces peut ètre moi), bref,

Après avoir vu la vidéo de HLC sur cette avion, je le trouvais bien vif au décollage ainsi qu’en l’air et après discussion avec HLC j’ai été pour mettre des 3S 2200, mais je me suis méfier et heureusement, par contre vu la place pour les 2 lipo, je me suis fabriqué un Y pour mettre un 4500 en 4 s et je suis resté dans l’équipement préconisé, soit 2 lipo 2200 en 4s, je n’ai pas eu le temps de tester avec un seuls lipo,

Equipement préconisé:
Batterie Lipo: 2 x 14.8V-2200mAh
ou batterie 2 x 3S 11.1v 2200mAh

Il y a un beau dessin qui représente les débattements ainsi que le centre de gravité de notre avion, ne faite pas comme moi, lisé et ne regardé pas le dessin pour le centrage, car les 2 ne sont pas compatible, (ça m’a bien embêté pour l’équilibrage avant que je me rende compte de mon erreur) quant au débattements, je recommande de divisé par 2 surtout pour la profondeur, sinon rien à redire en vol, juste qu’il y ai resté moins de 6 minute en l’air alors qu’il ne montrait aucune faiblesse ou manque de puissance,

Ai oui, ai oui,

Tout allai bien sauf que je ne savais pas qu’il fallait juste voler que 5 minutes avec, car après quand vous sortez le train d’atterrissage le bec se met en sécurité car il n’a plus assez de charge dans les lipo qui sont quand même de 46% pour les 2 lipo sois 96% et hop on en parle plus,

Heureusement il n’y avait pas de vent et que les lumières dans les ailes ne marchait pas car je me demande si je serais allé au bout de la piste si j’avais mi les 2200 en 3 s ( ce qui aurait sauvé l’avion finalement)

L’avion = 459 €
Le récepteur = 185.60 €
= 644.60 et je ne compte pas les lipo ni le servot ectr… , je trouve que ça fait chère de la minute.

Je précise qu’il s’agit de la 2 èmes version du b 17 car sur la vidéo HLC faisait voler la 1 ère version et qu’il avait déjà fait faire des modif, je pense que starmax comme je l’ai précisé à HLC, devrait faire un geste pour remplacer ce b 17, car pour ce prix, ils ont une doc très mal détaillé et surtout il devrait donner bien plus de renseignements sur le temps de vol de cette avion vu ce qu’il consomme en électricité ou modifié la puissance de leur lipo, car comme je le redit moi dans mon cas je ne suis pas un grand spécialiste en électrique donc je fais plus ou moins confiance à la notice comme un débutant le ferait,

j’ai un dc3 de 1m80

Giant Douglas DC-3/C-47 1880mm EPO - Giant Warbirds - ready2fly

Ainsi qu’un raimbo de 1m60 qui ont des temps de vol assuré de 10 à 15 minutes selon le temps.

Voilà le peu d’expérience que j’ai de cette avion, à vous de voir,

[AOL06]

Slt
voila une bien triste histoire, eventuellemtn tu peux pas voir avec Starmax pour avoir des pieces detachees?
Ayant un F18 de chez eux, il m'avaient remplaces 2 servos et l'ESC qui etaient defectueux d'origine...
Sur une machine de cette taille et vu le nombre de servos, il vaut mieux mettre un accu de reception séparé.. desolé d'arriver trop tard pr t'en avertir..
Essaye qd meme au moins, d'avoir un px sur le kit nu...
Cdlt
AL

[Fabrice Lombardi]

Envoyé par grimon

Bonjour a tous

Qui possède le B 17 de 2 m de cher starmax

Ben Apparemment c'est Toi qui l'a eu ?

[grimon]

Bonjour aol06,
on m’a parlé de ce montage après hélas et je te remercie,

Fabrice tu sais, ça reste un gros investissement et une belle maquette que l'on ne voit pas souvent, sur un terrain ainsi qu’un beau cadeaux, quand j'ai mis mon titre, ces pour partager d'autres renseignements et faire partager à la communauté du forum les problèmes que j’ai eu avec ce modèle, donc même si j’ai fait des erreurs de débutant par manque de renseignements, je veux que d’autres le sache pour qu’il ne fasse pas les mêmes erreurs que moi , mais ton poste ai un peu moqueur et il n’ait pas toujours bien de se moquer des copains, sache le, ce si dit je trouve cette avion jolis et il avait l’air de bien ce comporté malgré le peu de temps qu’il ait resté en l’air.

[Fabrice Lombardi]

Envoyé par grimon

Bonjour aol06,
on m’a parlé de ce montage après hélas et je te remercie,

Fabrice ton poste ai un peu moqueur et il n’ait pas toujours bien de se moquer des copains, sache le, ce si dit je trouve cette avion jolis et il avait l’air de bien ce comporté malgré le peu de temps qu’il ait resté en l’air.

Hello,

nous sommes tous ici entre passionnés et nous passons de longues heures à vivre notre passion dans les ateliers les terrains et les Forums...j'ai beaucoup de respect et d'admiration pour les gens comme toi qui font voler de belles machines

Loin de moi l'dée de me moquer de qui que ce soit, et si tu as cru que c'était le cas je m'en excuse.

Je t'ai juste "taquiné" parceque c'est mon humeur et si nous nous connaissions cela t'aurais même peut etre amusé...

Mais Faudra quand même que tu postes une photo de la bête vu que t'es le seul à en avoir reçu un à Noel !

[Fabrice Lombardi]

OUps ......

je relis ton post et je ne comprends pas tres bien ... tu as mis l'avion au tas sur un pb d'alimentaion radio par BEC ?

[Acetronics2]

D'après le post ... j'ai compris qu'il a terminé en "licence planeur" ( Cf. film "Always" )

Allez c'est pas un Starmax ( mais Miniplanes en a eu aussi ...) ... juste pour le plaisir ...

ASM B-17 Maiden Flight - YouTube

Alain

[Fabrice Lombardi]

ça doit etre chaud bouillant au bout des doigts tous ces p'tits moteurs qui s'agitent ...

[Acetronics2]

D'après la vidéo du magasin ... ils posent ( écrasent ??? ) à 5mn ... m'étonne que le train lâche ...

et l'on entend bien les moteurs qui commencent à mollir en vol ...

Alain