En fait j'ai acheté ce CAP en février 2014, prix intéressant avec servos, je devais trouver un moteur et installer la radio : 19 mois pour le faire trouves-tu que c'est productif ?
Le Corsair c'est encore pis : acheté en septembre 2012 il a mis 3 ans avant de faire son premier vol.
En essence j'ai encore un Robin de 2m50 acheté en août 2013 qui a fait son premier vol en juillet 2014.
Quant au Maracana il fait suite au plantage de mon Calmato : j'avais besoin d'un avion d'entraînement, il a reçu tout l'équipement de son prédécesseur sauf le récepteur que je pense être la cause du crash.
En électrique j'ai aussi un Pander de Robbe (1m80) un Decathlon de Hype (1m50) et un petit Cessna de Vmar (1m30), tous en ordre de vol.
Enfin je voudrais essayer le jet; j'ai acheté un Boomerang Sprint; j'attends l'aide d'un moustachu (le président de mon club) pour le régler et m'initier aux particularités de cette motorisation; mais entre nos agendas et lamétéo il est difficile de trouver un créneau.
Mon escadrille est visible ici
http://www.rudyv.be/Modelisme/index.htm
Pour revenir au CAP je viens juste de démarrer son DLE40 pour la première fois; impossible à la main mais après un coup de démarreur il tourne comme une horloge sans aucune modification des pointeaux.
Je cherche à savoir s'il est vicieux ainsi que les réglages adoptés par rapport à ceux de la notice (centrage, débattements, ...)