DirtDiver
Membre actif
Salut à tous,
Le président de notre Club m'a gracieusement donné un Caudron C601 Aiglon de son cru...
Ayant eu quelques dégâts, rien de bien dramatique... Aileron droit et base de l'aile abimés, tout est réparé et ré-entoilé.
Donc vient le jour de son 1er vol pour moi, dimanche dernier !! Un peu, beaucoup de stress...
Un peu de taxiage avant pour voir comment il se comporte et alignement face au vent.
Mise des gaz progressive (un peu vite peut-être), il roule bien droit, la queue se soulève et j'appuie sur le manche de la profondeur et là, il part violemment à gauche à environ 2 mètre du sol !! Je le rattrape in-extremis en contrant à droite aux ailerons et en le faisant prendre de l'altitude.
Une fois en l'air, l'avion est très sain !! Un peu de trim aux ailerons et à la profondeur et il tient en l'air 10 mn avant que je décide de le poser... Atterro en douceur !
Je me dis que c'est nickel et que le décollage était un peu foireux...
Deuxième batterie, même procédure que précédemment pour le décollage et même sanction, il part encore sur la tranche coté gauche et rattrapage in-extremis !!
Il prend de la hauteur et là, avec un moustachu, on décide de faire un test : vol en palier, petit filet de gaz et remise franche des gaz, plein pot !! On pensait voir le Caudron partir sur l'aile gauche et ben, rien !! Il est resté sur des rails en légère montée...
Bon je décide d'atterrir mais étant un peu haut, je loupe la piste... Je remet les gaz franchement pour refaire une approche, et là, il part sur l'aile gauche à environ un mètre du sol, je contre à droite, il part à droite puis à gauche et fini sa course dans l'herbe un peu plus loin en faisant un soleil avec l'aile...
Gros coup de bol, pas de casse, rien !!
J'en parle avec les membres du Club et plus en détail avec un ancien pilote grandeur qui m'expliquait que le souci venait peut-être du trop fort couple moteur à basse vitesse qui, lors d'une remise brutale des gaz faisant tourner l'avion dans le sens contraire de l'hélice...
Ou encore d'un décrochage de l'aile gauche au décollage...
J'aurais souhaité que vous m'éclairiez de vos lumières et de me dire ce que vous en pensez.
Par avance, merci !!
Une photo de la bête
PS : ses caractéristiques:
Moteur Pro-Tronik 2820 950 KV
ESC Pro-Tronik Bfu 70 A UBEC 4A
Helice APC-E 11x7
Envergure 1864 cm
Masse 2088 g
Le président de notre Club m'a gracieusement donné un Caudron C601 Aiglon de son cru...
Ayant eu quelques dégâts, rien de bien dramatique... Aileron droit et base de l'aile abimés, tout est réparé et ré-entoilé.
Donc vient le jour de son 1er vol pour moi, dimanche dernier !! Un peu, beaucoup de stress...
Un peu de taxiage avant pour voir comment il se comporte et alignement face au vent.
Mise des gaz progressive (un peu vite peut-être), il roule bien droit, la queue se soulève et j'appuie sur le manche de la profondeur et là, il part violemment à gauche à environ 2 mètre du sol !! Je le rattrape in-extremis en contrant à droite aux ailerons et en le faisant prendre de l'altitude.
Une fois en l'air, l'avion est très sain !! Un peu de trim aux ailerons et à la profondeur et il tient en l'air 10 mn avant que je décide de le poser... Atterro en douceur !
Je me dis que c'est nickel et que le décollage était un peu foireux...
Deuxième batterie, même procédure que précédemment pour le décollage et même sanction, il part encore sur la tranche coté gauche et rattrapage in-extremis !!
Il prend de la hauteur et là, avec un moustachu, on décide de faire un test : vol en palier, petit filet de gaz et remise franche des gaz, plein pot !! On pensait voir le Caudron partir sur l'aile gauche et ben, rien !! Il est resté sur des rails en légère montée...
Bon je décide d'atterrir mais étant un peu haut, je loupe la piste... Je remet les gaz franchement pour refaire une approche, et là, il part sur l'aile gauche à environ un mètre du sol, je contre à droite, il part à droite puis à gauche et fini sa course dans l'herbe un peu plus loin en faisant un soleil avec l'aile...
Gros coup de bol, pas de casse, rien !!
J'en parle avec les membres du Club et plus en détail avec un ancien pilote grandeur qui m'expliquait que le souci venait peut-être du trop fort couple moteur à basse vitesse qui, lors d'une remise brutale des gaz faisant tourner l'avion dans le sens contraire de l'hélice...
Ou encore d'un décrochage de l'aile gauche au décollage...
J'aurais souhaité que vous m'éclairiez de vos lumières et de me dire ce que vous en pensez.
Par avance, merci !!
Une photo de la bête
PS : ses caractéristiques:
Moteur Pro-Tronik 2820 950 KV
ESC Pro-Tronik Bfu 70 A UBEC 4A
Helice APC-E 11x7
Envergure 1864 cm
Masse 2088 g