Montage CALMATO SPORT

[RADADA]

Envoyé par Electrob

http://coucou.28.free.fr/DSC01212.JPG

Mais si on laisse comme ça, la gouverne qui se situe à gauche sur la photo doit littéralement plonger sous le niveau du servo de commande lorsqu'on tire dessus.
Cela ne doit pas être génial, ni fiable dans le temps, si ?

Je pense que tu te prends la tête pour pas grand chose. Le Calmato n'est pas un multi de haute compétition, et à moins que tu pilote comme Christophe Paysant le Roux,:D=D tu ne t'en apercevra même pas.
Sur le miens, c'était pareil. L'important c'est de le régler pour qu'il vole à plat et sans dévier. Ensuit si tu as une radio programable avec la possibilité de régler les débattements de façon asymétrique, c'est le moment de l'utiliser. ;)
Et même si le taux de roulis est un peu plus élevé d'un coté que d'un autre, il te suffira de gérer en corrigeant l'inclinaison.

Bons vols en Calmato Sport. :)=)

[cameo59]

+1

j'ai eu le meme souci sur mon Calmato....j'ai tout laissé en l'état et ça vole tres bien.... le tout étant d'avoir les 2 ailerons sur un meme plan.

[AIRONE]

Pour te rassurer, j'ai utilisé l'outil analyser 2 qui permet de contrôler le mouvement des gouvernes par rapport aux commandes
Si l'on considere un décalage de 3 mm entre les deux gouvernes et une longueur de tige de 40 mm cela forme un angle de 4.29° (en passant par la tangente)
Ensuite, j'ai pris une longeur de gouverne de 80 mm et l'on peut comparer les deux avec et sans ce décalage
Sans le décallage, pour 25° en angle de départ, on a un angle d'arrivé de 25°
Et avec ce décallage de 4.29°, l'angle final passe de 25° à 25.6°
Soit sur aileron de 30mm un décallage de 0.3 mm à 25° d'incidence.

L'outil d'analyse de commandes
http://www.jdm-nivelles.be/fichiers/fms/Analyser2.exe

[albatros30]

Décidément, moi qui croyait que ce petit défaut sur mon calmato était un cas isolé....
Je pense à autre chose, il disait sur la notice que l'on est pas obligé de coller le stab car il y a des vis... eh bien il FAUT coller le stab en plus des vis... et à l'époxy.

[THERMICKDREAM]

Envoyé par AIRONE

Pour te rassurer, j'ai utilisé l'outil analyser 2 qui permet de contrôler le mouvement des gouvernes par rapport aux commandes
Si l'on considere un décalage de 3 mm entre les deux gouvernes et une longueur de tige de 40 mm cela forme un angle de 4.29° (en passant par la tangente)
Ensuite, j'ai pris une longeur de gouverne de 80 mm et l'on peut comparer les deux avec et sans ce décalage
Sans le décallage, pour 25° en angle de départ, on a un angle d'arrivé de 25°
Et avec ce décallage de 4.29°, l'angle final passe de 25° à 25.6°
Soit sur aileron de 30mm un décallage de 0.3 mm à 25° d'incidence.

L'outil d'analyse de commandes
http://www.jdm-nivelles.be/fichiers/fms/Analyser2.exe

Bonsoir, Tu m'en mettra Deux caisses et un petit fut.......
Vous vous compliquez bien la vie pour assembler ce modéle qui est dans l'ensemble bien conçu( a part les charniéres a coller et a sécuriser et les tiges de commandes a remplacer par un modéle plus approprié, mon premier Calmato sport avait fini par avoir les commandes de profondeur et de dérive qui forcaient dans la gaine (par le froid, je pense que le jeu dans les gaines de commandes devaient pas étre assez élevé) autre ment c'est un bon modéle meme pour un débutant bien dégrossi, moi il me sert de "Mulet", et Oui parfois il y a des mauvaises semaines§§§§§§§§ Deux Crashs ca diminus les réserves.
Allez Bons vols a tous

[vincent42]

Envoyé par albatros30

Décidément, moi qui croyait que ce petit défaut sur mon calmato était un cas isolé....

+1

Salut à tous,

J' ai également le même soucis d' alignement ;) que j' ai laissé en l' état...

Les gars, avez vous laissé les vis métal pour maintenir les ailes ou changé par des nylons (perso, j' ai laissé les métalliques)

Les charniéres ne risquent t' elles pas, avec le temps, de cisailler au niveau de l' articulation?

A+
Vincent

PS: Aucun regret concernant l' achat de mon Calmato Sports... Je prend mon pied ;)

[RADADA]

Envoyé par vincent42

+1

Salut à tous,



Les gars, avez vous laissé les vis métal pour maintenir les ailes ou changé par des nylons (perso, j' ai laissé les métalliques)


A+
Vincent

PS: Aucun regret concernant l' achat de mon Calmato Sports... Je prend mon pied ;)

Moi j'ai remplacé les vis métal par des vis nylon. On ne sait jamais... :/

Sinon le Calmato Sport, c'est que du bonheur en vol. :)=)

A part l'entoilage peut être... :(=(

[Electrob]

Quel avantage de remplacer les vis métal par des nylon ? Elles servent de fusible en cas de choc ?

[Electrob]

Envoyé par AIRONE

Pour te rassurer, j'ai utilisé l'outil analyser 2 qui permet de contrôler le mouvement des gouvernes par rapport aux commandes
Si l'on considere un décalage de 3 mm entre les deux gouvernes et une longueur de tige de 40 mm cela forme un angle de 4.29° (en passant par la tangente)
Ensuite, j'ai pris une longeur de gouverne de 80 mm et l'on peut comparer les deux avec et sans ce décalage
Sans le décallage, pour 25° en angle de départ, on a un angle d'arrivé de 25°
Et avec ce décallage de 4.29°, l'angle final passe de 25° à 25.6°
Soit sur aileron de 30mm un décallage de 0.3 mm à 25° d'incidence.

L'outil d'analyse de commandes
http://www.jdm-nivelles.be/fichiers/fms/Analyser2.exe

J'ai essayé, je suis rassuré ;)

[RADADA]

Envoyé par Electrob

Quel avantage de remplacer les vis métal par des nylon ? Elles servent de fusible en cas de choc ?

oui