Maitre Bongo
Membre actif
C'est vrai que en lisant en temps réel la mésaventure de Pingu, y'avait un vrai suspens ; le retrouvera t'il ? Disparition d'un avion dans le triangle des Bermudes et tout ça... avec un vrai happy end hollywoodien.
Concernant le matos nécessaire à un avion, en général il faut une hélice, un moteur, un controleur (ESC) un accus (voila pour la chaine de propulsion), pour le controle de la machine il faut une radiocommande (avec le nombre de voies correspondant aux fonctions de ton avion - bon avec 10 voies t'es tranquille pour un bout de temps), autant de servos que nécessité par le modèle (c'est variable, 1 ou 2 servos pour les ailerons, etc...).
En général dans les kits ARF bien fait, tout l'accastillage est fourni (tringles, guignols, vis, etc...).
Ce qu'il te faut en plus c'est un chargeur d'accus bien évidement (adapté au type d'accus de propulsion que tu as choisi - à priori LIPO), de la colle adapté à la matière de ton kit (ELAPOR, Balsa, Fibre de verre...) pour les réparations, comme tu débute, comme moi et comme l'ont fait toutes les personnes de ce site un jour ou l'autre, il est inévitable que ton avion percute un jour violement la terre et donc que tu sois obligé de recoller tout ça. Suivant la matière de ton kit c'est plus ou moins facile.
Voila pour le début, je laisse le soin aux autres de compléter en fonction de leurs expériences.
Par la suite, et suivant ton budget ainsi que la façon dont tu vas apprendre à piloter je te conseil d'avoir des hélices de rechange (ça peut vite casser si on touche le nez en premier), un accus LIPO de plus pour voler plus longtemps, du scotch (j'adoooooooore le scotch). des élastiques, des vis, des clous, des scoubidous.......... Bon j'arrete là parce que à force de bricoler, on finit par CONSTRUIRE les avions avec lesquels on vole, et ça c'est une autre aventure au niveau équipement...
Bienvenue (accessoirement)
Bongo
Concernant le matos nécessaire à un avion, en général il faut une hélice, un moteur, un controleur (ESC) un accus (voila pour la chaine de propulsion), pour le controle de la machine il faut une radiocommande (avec le nombre de voies correspondant aux fonctions de ton avion - bon avec 10 voies t'es tranquille pour un bout de temps), autant de servos que nécessité par le modèle (c'est variable, 1 ou 2 servos pour les ailerons, etc...).
En général dans les kits ARF bien fait, tout l'accastillage est fourni (tringles, guignols, vis, etc...).
Ce qu'il te faut en plus c'est un chargeur d'accus bien évidement (adapté au type d'accus de propulsion que tu as choisi - à priori LIPO), de la colle adapté à la matière de ton kit (ELAPOR, Balsa, Fibre de verre...) pour les réparations, comme tu débute, comme moi et comme l'ont fait toutes les personnes de ce site un jour ou l'autre, il est inévitable que ton avion percute un jour violement la terre et donc que tu sois obligé de recoller tout ça. Suivant la matière de ton kit c'est plus ou moins facile.
Voila pour le début, je laisse le soin aux autres de compléter en fonction de leurs expériences.
Par la suite, et suivant ton budget ainsi que la façon dont tu vas apprendre à piloter je te conseil d'avoir des hélices de rechange (ça peut vite casser si on touche le nez en premier), un accus LIPO de plus pour voler plus longtemps, du scotch (j'adoooooooore le scotch). des élastiques, des vis, des clous, des scoubidous.......... Bon j'arrete là parce que à force de bricoler, on finit par CONSTRUIRE les avions avec lesquels on vole, et ça c'est une autre aventure au niveau équipement...
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Bongo
). Le chargeur est acquis pour longtemps aussi.