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Ancien 05/02/2012, 22h38   #31 (permalink)
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Pour finir le weekend, voici les dernières photos....















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Ancien 06/02/2012, 09h52   #32 (permalink)
oto
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Bonjour,
Je dois dire que les découpes et l'assemblage est trés bien fait.
Par contre pour un planeur de 2 m je trouve la conception légère.
Je m'explique: les couples en balsa je trouve leger, et pour certain le sens des fibre à l'envers par rapport aux contraintes, dans ce cas je prefère le ctp 2 mm, mēme remarque pour les lisses. Je prefēre un bois dur.
Je pense aussi que tu as un point faible au pied du premier couple devant l'aile, sachant qu'il y aura le moteur, la batterie le variateur.....je pense qu'au premier attero un peu limite tu auras le fuso en 2.
Il y a aussi la section du fuseau au pied de dérive que je trouve "juste". En fait je viens de te résumer les points sensibles sur un planeur.
Ces remarques ne sont en aucun cas des critiques, je souhaite juste t'apporter un autre regard objectif, j'aurai pu dire comme tout le monde: woua !super! C'est bo! Continu! Mais non Je prefere attirer ton attention sur des points qui sont à améliorer.
Derniere chose pourquoi avoir choisi un profil de VTPR sur un planeur conçu et construit comme un grateur?

À te lire et bon courage pour la suite
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Ancien 07/02/2012, 17h12   #33 (permalink)
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Merci pour tes remarques Oto, j'ai commencé à terminer le coffrage arrière.
Pour le bois dur, malheureusement je n'avais pas de samba sous la main et j'ai pas eu envie de commander quelques baguettes rien que pour ça.

Je n'espère pas le retrouver en deux!! Même si c'est possible, j'essaye de ne pas l'envisager.

Dans le pire des cas, je pourrais modifier la conception, ayant tous les fichiers en 3D, ce ne sera pas trop compliqué à faire.
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Ancien 17/02/2012, 21h15   #34 (permalink)
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Salut la compagnie,

Je suis en train de faire des essais de motorisation pour le Tyk' mais j'ai un gros problème!!!

ça fait deux moteurs que je crame!

Je vais le monter avec des lipos 3s de 1100mAh. Derrière ça j'ai branché un ESC de 40A et un Typhoon 2215H récupéré sur un de mes hélico. Mais le moteur se met à fumer! et tout le circuit devient très très chaud!!!

Si vous pouvez m'orienter pour motoriser le Tyk' ça serait génial car là je ne comprends pas pourquoi ça crame!!
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Ancien 17/02/2012, 22h32   #35 (permalink)
oto
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trop de KV, prends un moteur adapté au planeur.
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Ancien 17/02/2012, 23h41   #36 (permalink)
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Avec predimRC j'ai un Kv entre 600 et 700.
Maintenant il me faut trouver un moteur équivalent mais dont le diamètre le dépasse pas les 28mm avec un Ø d'axe de 3.17 mini...
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Ancien 18/02/2012, 07h50   #37 (permalink)
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Avec predimRC j'ai un Kv entre 600 et 700.
Maintenant il me faut trouver un moteur équivalent mais dont le diamètre le dépasse pas les 28mm avec un Ø d'axe de 3.17 mini...
En fait le KV dépend surtout de la taille de ton hélice et du voltage (2S, 3S...)
Quel est le poids en ordre de vol du planeur ?
Quelle est l'envergure ? Parce que une hélice de 15 pouces sur un planeur de 2m c'est pas terrible
Quelle est la taille de l'hélice que tu veux monter ?
Et pour finir quelle est la taille maxi et le poids maxi du monteur ?

A partir de là on pourras te donner des indications sur le ou les moteurs à monter.

laurent

Heuu... j'oubliai SUPERBE construction
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Ancien 18/02/2012, 07h52   #38 (permalink)
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Ton moteur devrai supporter une hélice de 5 pouces maxi en 3S
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Ancien 18/02/2012, 09h33   #39 (permalink)
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Alors pour le poids en ordre de vol, je vais être entre 900g et 1kg
L'hélice est une 11x8 repliable.
Envergure 2020mm
Dans ma partie avant, seul les moteurs de 28mm de diamètre auront de la place, plus gros ça ne passera pas...

Celui là ferait l'affaire?? Turnigy 2213
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Ancien 18/02/2012, 10h40   #40 (permalink)
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Celui là ferait l'affaire?? Turnigy 2213
Il est pile dans les specs, avec un contrôleur entre 25 et 30 amp tu devrais avoir une chaîne de propulsion optimisée et qui dure dans le temps. Et surtout qui ne chauffe pas trop, puisque tu n'auras pas de ventilation, ce qui n'est pas grave dans le sens ou un planeur n'a pas son moteur qui fonctionne en permanence.
Niveau contrôleur, il ne faut pas oublier que freiner une hélice demande de la puissance (pendant un court instant serte), voilà pourquoi moi j'irai vers un 30 amp.
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