Bonsoir,
Ca y est, je remets çà. Je tiens plus de rien faire avec mes 10 doigts.
Après avoir longuement hésité entre le bearcat et le D550 de LB, je porte finalement mon dévolu sur le Yak 9 du même (super) concepteur: Yak 9 Version light !
Plusieurs raisons: l'électrification aisée (enfin, je crois), la possibilité de poser une roulette rétractable, et non des moindres: la conception simple, à la façon de mon miles qui me permettra de ne pas aller trop lentement et de m'occuper uniquement des nouvelles difficultés liées à cette nouvelle construction: la pose des TR.
J'ai légèrement modifié le plan en m'inspirant du D550 pour implanter une trappe à accus, indispensable à mon gout. Et je me suis attaqué à la découpe du short kit, et aux premiers collages: la préparation des flancs. Une fois n'est pas coutume, j'attaque par le fuselage.
Ne vous attendez pas à un rythme effréné, la sortie est prévue courant 2013.
Ca y est, je remets çà. Je tiens plus de rien faire avec mes 10 doigts.
Après avoir longuement hésité entre le bearcat et le D550 de LB, je porte finalement mon dévolu sur le Yak 9 du même (super) concepteur: Yak 9 Version light !
Plusieurs raisons: l'électrification aisée (enfin, je crois), la possibilité de poser une roulette rétractable, et non des moindres: la conception simple, à la façon de mon miles qui me permettra de ne pas aller trop lentement et de m'occuper uniquement des nouvelles difficultés liées à cette nouvelle construction: la pose des TR.
J'ai légèrement modifié le plan en m'inspirant du D550 pour implanter une trappe à accus, indispensable à mon gout. Et je me suis attaqué à la découpe du short kit, et aux premiers collages: la préparation des flancs. Une fois n'est pas coutume, j'attaque par le fuselage.
Ne vous attendez pas à un rythme effréné, la sortie est prévue courant 2013.
