Modelisme, modeles réduits, aéromodelisme

noeljo14 · 19/07/2010, 12h32

j'ai commencé avec en bateau le gaz était a gauche donc je pensé resté comme ça , mais j'ai discuté avec un pro qui ma carrément déconseilé .
c'est pour ça que je demande , donc dans les club il prefaire le gaz a droite?

Red Bull07 · 19/07/2010, 12h52

Re,

C'est vrai, qu'en club la tendance est les gaz à droite.

Maintenant, c'est une affaire d'être à l'aise sur tel ou tel mode.
Je préfère le mode 2 pour piloter car quand on lance seul un modèle, les gaz à gauche c'est pratique. Sinon tu les vois mettre les gaz avec la bouche !
Cela me permet de piloter mes moto planeurs d'une seule main en phase de recherche de pompe.
D'autres te diront que le mode 1 est mieux pour la voltige et le pilotage 3 D.

Maintenant si tu voles seul, le mode 2 est plus naturel.
A+
Olivier

Ail-Vdp · 21/07/2010, 18h52

Slt,
il y a un long... post sur le débat mod1 mod2.
(rubrique pilotage)
il n'y a pas de consensus, dans les 2 cans on te certifiera que son mode est le meilleur ; le mieux c'est que tu essaye les 2 et que tu choisisse toi même celui que tu préfère.

moi je pilote comme les vrais c'est à dire mod2.

coucou78 · 25/07/2010, 09h45

Citation:

Envoyé par Ail-Vdp

Slt,
il y a un long... post sur le débat mod1 mod2.
(rubrique pilotage)
il n'y a pas de consensus, dans les 2 cans on te certifiera que son mode est le meilleur ; le mieux c'est que tu essaye les 2 et que tu choisisse toi même celui que tu préfère.

moi je pilote comme les vrais c'est à dire mod2.

toi tu m'a bien fait bien marrer, ton post en première page est mythique.tu sais qu'il y a des debutants comme moi qui passe d'un helico FP à un CP ... sans casse majeur, pas de crash en moins de 2 mois de vol ... tout seul ?

nous avons internet maintenant, nous échangeons partageons ...

mon premier avion est est un warbird parkzone : j'envisage un BNF de voltige plus précis que ce F4U car pas assez précis a mon gout ...mais tellement fun , tellement il vol par tout temps et partout.

Alors tu vois, généraliser ... ce n'est pas toujours bon : je vole depuis 2 mois et mon seul gros défaut sur avion c'est de ne pas donner de pieds sur mon F4U (visiblement il n'en a pas bcp besoin ce bougre)

Ah si, j'ajouterai aussi que le mode 1 n'est pas pour moi : n'en déplaise à la plupart des gars en club. (mdr le lancé main avec la télécommande dans la bouche)

Moi mon conseil aux débutants dont je fais bien sure parti ?

fun fun fun

On vole sur petit pour ne pas avoir la même rigeur que sur les réels , hormis la securité ou la j'adhère aux checklist d'usage. Le reste : ben oui parfois on casse ,et alors ? ben c'est fait pour contrairement ou sur du réel on a pas le droits à ce luxe.

Maxou974 · 03/09/2010, 09h18

Très bonne idée ce post !
Bon après c'est vrai que les définitions des mots par Aile-vdp sont un peu "home made" et pas toujours exacte mais bon c'est pas pour ça non plus qu'il faut la blâmer ! Corriger oui, blâmer non ...

J'ai par contre eu très mal aux yeux en lisant que le décrochage était lié à la vitesse

Que ça soit clair, le décrochage est UNIQUEMENT lié à l'incidence !!

Sur ce, bonne fin de journée

BernardG · 16/09/2010, 11h49

Citation:

Envoyé par guiclay

Pour revenir sur ce qu'à dit diamir, je suis pas d'accord sur le décrochage.
Plus tu vas vite, plus l'air "adhère" longtemps à ton aile et évite ainsi le décrochage.

NON. Il existe aussi ce qui s'appelle le décrochage dynamique, qui peut très bien arriver à vitesse maximum. Il ne s'agit QUE d'une question d'angle d'attaque, et pas autre chose.

Bernard

matze · 21/09/2010, 11h00

Bonjour
Le mode 1 est le mode le plus répandu en france, dès que tu sors de l'hexagone c'est le mode 2 le plus répandu.
Dans mon cas j'ai choisi le mode 2 car étant pilote d'avion Grandeur depuis 15ans et ayant passé au modélisme depuis peu j'ai voulu gardé le même type de pilotage qu'un "vrai avion". Avec les gaz à gauche et un manche complet à droite, comme celà à toujours existé sur les avions grandeur.

Donc pour moi si tu veux être plus réaliste c'est mode 2, si tu as besoin d'un prof en france tout le monde te diras mode 1 car il ne connaisse que çà et que la plus part n'ont jamais piloté de vrai avion.

Après il faut essayer à toi de faire ton choix.

BernardG · 21/09/2010, 18h36

Citation:

Envoyé par matze

Bonjour
Le mode 1 est le mode le plus répandu en france, dès que tu sors de l'hexagone c'est le mode 2 le plus répandu.
Dans mon cas j'ai choisi le mode 2 car étant pilote d'avion Grandeur depuis 15ans et ayant passé au modélisme depuis peu j'ai voulu gardé le même type de pilotage qu'un "vrai avion". Avec les gaz à gauche et un manche complet à droite, comme celà à toujours existé sur les avions grandeur.

Donc pour moi si tu veux être plus réaliste c'est mode 2, si tu as besoin d'un prof en france tout le monde te diras mode 1 car il ne connaisse que çà et que la plus part n'ont jamais piloté de vrai avion.

Après il faut essayer à toi de faire ton choix.

Ca me fait doucement rigoler.... Le mode 2 n'a rien de plus "réaliste" que le mode 1, puisqu'on ne fait qu'inverser commande de gaz et de profondeur, on peut très bien piloter dans les 2 modes avec un peu d'entrainement. Le fait de tout avoir sur le même manche n'apporte rien du tout; Je ne sais pas combien d'heures tu as au carnet de vol en 15 ans, peut-être en ais-je autant que toi en 5 ans de planeur, ayant volé plus de 100 heures par an en ces années la, et pas juste a naviguer de point A à point B. Voler sur la campagne et exploiter des pompes en planeur grandeur force à pas mal faire monter la mayonnaise avec le manche (et les pieds)!

Avoir les 2 pieds sur terre pour piloter n'est de toutes façons pas "réaliste" pour un sou! La seule chose éventuellement réaliste est le vol effectué, et la seule chose qui compte, au final.

Bernard

schwalbe 1 · 21/09/2010, 19h06

le mode 1 gaz et aileron à droite ; à l'avange ,je trouve en voltige de pouvoir controler le rouli de façon indépendante une main sert à afficher un taux de rouli ou à maintenir les ailes dans la position voulu tandis que l'autre main controle la trajectoire ;les deux modes ont leurs adeptes et leurs champions ,rien à voir avec le "realisme" comme l'a dit Bernard le seul realisme qu'il peut y avoir reside dans l'execution de manoeuvres et trajectoires aussi fideles que possible à ce que l'on peut observer dans la realité si tel n'etait pas le cas y en a qui sentirai leur douleur à tirer allegrement 15g à chaque virage !!

matze · 22/09/2010, 08h44

Oui j'avoue le therme de "réalisme" n'est pas très bien choisi dans le cas du modelisme et vous avez tout a fait raison par rapport à la recherche de trajectoire la plus propre possible.
Vu qu'il existe déjà un post ou le débat est vif concernant les modes, et que de toute façon c'est afaire de feeling ne polluons pas celui ci.

J'aimerai juste savoir pour ma culture personnelle l'historique de ces modes car au vu de ce que j'ai trouvé sur le net la tendance qui ce dégage c'est que le mode 1 est très français. En france on n'aime pas faire comme tout le monde ou il y a une explication logique à cet engouement français pour le mode 1.

19/07/2010, 12h52	#62 (permalink)
Red Bull07 Membre actif Inscrit : November 2007 Lieu: Ardeche Messages: 243	Droite ou gauche ! Re, C'est vrai, qu'en club la tendance est les gaz à droite. Maintenant, c'est une affaire d'être à l'aise sur tel ou tel mode. Je préfère le mode 2 pour piloter car quand on lance seul un modèle, les gaz à gauche c'est pratique. Sinon tu les vois mettre les gaz avec la bouche ! Cela me permet de piloter mes moto planeurs d'une seule main en phase de recherche de pompe. D'autres te diront que le mode 1 est mieux pour la voltige et le pilotage 3 D. Maintenant si tu voles seul, le mode 2 est plus naturel. A+ Olivier __________________ Les terrasses ardéchoises sont plus solides que les avions...:lol: Mes vidéo perso : http://www.youtube.com/user/depron07

21/07/2010, 18h52	#63 (permalink)
Ail-Vdp INSTRUCTEUR (30/34) Inscrit : May 2005 Lieu: 30/34 Messages: 637	Slt, il y a un long... post sur le débat mod1 mod2. (rubrique pilotage) il n'y a pas de consensus, dans les 2 cans on te certifiera que son mode est le meilleur ; le mieux c'est que tu essaye les 2 et que tu choisisse toi même celui que tu préfère. moi je pilote comme les vrais c'est à dire mod2. __________________ http://deltarc.blog4ever.com/blog/le...948286033.html

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19/07/2010, 12h32	#61 (permalink)
noeljo14 Nouveau membre Inscrit : May 2010 Messages: 37	j'ai commencé avec en bateau le gaz était a gauche donc je pensé resté comme ça , mais j'ai discuté avec un pro qui ma carrément déconseilé . c'est pour ça que je demande , donc dans les club il prefaire le gaz a droite?

03/09/2010, 09h18	#65 (permalink)
Maxou974 Membre actif Inscrit : September 2010 Lieu: Réunion Messages: 180	Très bonne idée ce post ! Bon après c'est vrai que les définitions des mots par Aile-vdp sont un peu "home made" et pas toujours exacte mais bon c'est pas pour ça non plus qu'il faut la blâmer ! Corriger oui, blâmer non ... J'ai par contre eu très mal aux yeux en lisant que le décrochage était lié à la vitesse Que ça soit clair, le décrochage est UNIQUEMENT lié à l'incidence !! Sur ce, bonne fin de journée

21/09/2010, 11h00	#67 (permalink)
matze Nouveau membre Inscrit : September 2010 Lieu: Sillé le guillaume (72) Messages: 42	Bonjour Le mode 1 est le mode le plus répandu en france, dès que tu sors de l'hexagone c'est le mode 2 le plus répandu. Dans mon cas j'ai choisi le mode 2 car étant pilote d'avion Grandeur depuis 15ans et ayant passé au modélisme depuis peu j'ai voulu gardé le même type de pilotage qu'un "vrai avion". Avec les gaz à gauche et un manche complet à droite, comme celà à toujours existé sur les avions grandeur. Donc pour moi si tu veux être plus réaliste c'est mode 2, si tu as besoin d'un prof en france tout le monde te diras mode 1 car il ne connaisse que çà et que la plus part n'ont jamais piloté de vrai avion. Après il faut essayer à toi de faire ton choix.

21/09/2010, 19h06	#69 (permalink)
schwalbe 1 toujours méchant méchant Inscrit : March 2008 Messages: 1 347	le mode 1 gaz et aileron à droite ; à l'avange ,je trouve en voltige de pouvoir controler le rouli de façon indépendante une main sert à afficher un taux de rouli ou à maintenir les ailes dans la position voulu tandis que l'autre main controle la trajectoire ;les deux modes ont leurs adeptes et leurs champions ,rien à voir avec le "realisme" comme l'a dit Bernard le seul realisme qu'il peut y avoir reside dans l'execution de manoeuvres et trajectoires aussi fideles que possible à ce que l'on peut observer dans la realité si tel n'etait pas le cas y en a qui sentirai leur douleur à tirer allegrement 15g à chaque virage !!

22/09/2010, 08h44	#70 (permalink)
matze Nouveau membre Inscrit : September 2010 Lieu: Sillé le guillaume (72) Messages: 42	Oui j'avoue le therme de "réalisme" n'est pas très bien choisi dans le cas du modelisme et vous avez tout a fait raison par rapport à la recherche de trajectoire la plus propre possible. Vu qu'il existe déjà un post ou le débat est vif concernant les modes, et que de toute façon c'est afaire de feeling ne polluons pas celui ci. J'aimerai juste savoir pour ma culture personnelle l'historique de ces modes car au vu de ce que j'ai trouvé sur le net la tendance qui ce dégage c'est que le mode 1 est très français. En france on n'aime pas faire comme tout le monde ou il y a une explication logique à cet engouement français pour le mode 1.