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Ancien 19/03/2010, 20h28   #21 (permalink)
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Envoyé par spitf Voir le message
Bonjour a GEEBY,PUB,etBH. Pouvez vous me dire s il y a un interet certain lorsque on vole avec des 4S a les remplacer par des deux fois 2S relies avec un Y pour eventuellement en preserver un en cas de chute ou si cet interet est vraiment minime. Merci pour votre reponse.SPITF.
Salut,

Pour completer la réponse de "electro24" :

Ca peut avoir son interet si tu possede déjà les 2S et que tu ne souhaites pas réinvestir.
Autre atout, pour des raisons d' encombrement il est parfois necessaire de mettre 2 packs en séries ( fréquend sur les racers ou hotliners).

Par contre, il faut veiller à utiliser 2 packs de meme qualité et meme "historique" (si possible meme marque et meme série), afin d' assurer une décharge homogéne des 2 packs.

Pour ce qui est de l' aspect sécurité.....?
Ton controleur ne sait pas que tu as deux pack en série !
Pour lui, tu à un 4S et si un des deux pack est HS, alors il en conclut que le "4S" est vide et il coupe le moteur pour n' alimenter que la réception.
__________________
Avion : F16 Tamjet DS94 NEU1527, P47 GreatPlane 3542 1450Kv 3S , SNIPP 2856-2800 4S , MICROJET 2510-2700 4S , FUNJET 480L-2150 4S , PetitChelem 2W20 3S, DEMON F5D Neu 1112/1Y 4S , SU29S 50E 4260 500Kv 5S
Aile : Airspirit 2826 1650Kv 3S , BULLIT 0,84 3542 1450Kv 4S ,Z140 (vdp)
Hélico : CopterX450 , SJM 430 , Trex500 GF
Planeur : LASTDOWN XXL 3548-900 4S, Blue SpiritXL electro
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Ancien 30/03/2010, 08h59   #22 (permalink)
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Messages: 12
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Salut BH, Je suis desole pour le retard a te repondre.Quelques petits soucis sur mon PC.je te remercie de ta reponse et au vudes risques je ne vais pas tenter le diable je reste en 4s.A plus et encore merci. SPITF
spitf est déconnecté   Répondre en citant
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