Crash Corsair f4u

[pluc2705]

Bonjour,

Je suis débutant dans le monde dans le monde de l'aero modelisme et après je viens de subir mon premier crash ( un pilonne a bêtement traversé sans regarder).
Bref j'ai un corsair f4u de chez art tech sur lequel l'axe du moteur est vrillé.
Le moteur identique est indisponible sur tous les sites ou je l'ai chercher. Devrais-je changer le moteur par un autre si oui lequel ? et est il possible de remplacer l'axe d'un moteur brushless si oui par quoi (axes artech introuvable a ma connaissance ) ?

Je n'ai pas d'info sur la puissance du moteur, c'est un accu li-po de 1300 mah et 11.1volts qui l'alimente et l'hélice est une 11x6 à 3 pales


Merci d'avance.

[electro24]

bon débuter seul c'est pas top

pour ton brushless et si tu veux que l'on t'aide il nous faut

• surface des ailes en dm2
• poids de ton avion
• je note lipo => combien d'éléments (S)
• type de vol : débutant , voltige

en // je te conseille de te rapprocher d'un club FFAM là tu trouveras un tas de moustachu qui t'aideront à faire tes débuts en aéromodélisme

[pluc2705]

Je suis déjà allé me renseigner auprès d'un club mais licence trop chère et j'aime bien faire ca a l'arrach a coté de chez moi ... Et pour le corsair ils m'ont déjà dit que c'était un mauvais choix pour un premier avion mais bon ... il me plaisait bien.

Pour les spec j'ai ca :
Wing span : 1000 mm
lenght 835 mm
poids : 700 g

La doc est dispo ici : http://www.art-tech.com/english/pdf/F4U.pdf

merci

[pluc2705]

et les accus c en 3 éléments

[electro24]

pas top de faire son apprentissage avec un warbird chinois

trouvé une ref de brushlees chez art tec => c4038-15 : 700 kv 80gr 110W ( chinois les watts)

autrement avec comme hypothèse une surface alaire ( surface de l'aile) de 10 dm2 il te faudrait un moteur de 1000 kv avec un poids aux alentours de 100gr

quant au club : irais tu conduire sur la route sans passer par une auto école ? c'est pareil pour l'aéromodélisme et l'apprentissage dans un club , quant tu mettras bout à bout le cout de tes casses sans oublier les dommages externes potentiels ( assurance) tu verras que ta licence aurait été amorti de puis belle lurette sans oublier que ta marge de progression dans un club sera plus rapide

pour conclure et comme le disent Chevalier & Laspalles c'est toi qui voit

[warhawkp40]

Envoyé par pluc2705

Je suis déjà allé me renseigner auprès d'un club mais licence trop chère et j'aime bien faire ca a l'arrach a coté de chez moi ... Et pour le corsair ils m'ont déjà dit que c'était un mauvais choix pour un premier avion mais bon ... il me plaisait bien.

[joebarrteam]

Et voila t'as commencer tout seul avec un joujou et maintenant tu veux des conseils !?!?
T'as qu'as continuer a voller anarchiquement et a "larach" comme tu dis.
J'espère qu'il n'y a pas de route ou d'habitation a moin de 500 minimum ! et surtout pas de club dans les 4km !
Bon apres le semont : c'est 400w par kilo en 3d (c'e'st pas ton cas) 300w/kg pour de la voltige (ça pourait etre ton cas) 200w pour du vol normal ou du moto planeur) 100w/kg pour du petit moto planeur)
T'as commencé seul t'arrivera a faire un simple calcul comme ça non ?
pour les t/mn c'est en proportion de tes element et la doné technique des tmn/v et la je dirait 8000t/mn
voila t'as toute les données

[HAL]

Tu t'embête pas, tu prend un moteur ayant les mêmes caractéristiques que celui d'origine, pas la peine d'innover dans ce genre de cas :

Kv 700, masse 80 gramme et tenant 13 ampères en continu au moins.


Question au passage par curiosité : est-ce que ton avion vole correctement avec ce moteur ? as tu déjà fait des vols complets (depuis le lancer jusqu'à l'atterrissage avec vol de 4 ou 5 minutes) et qu'est-ce que ça donnait ?

Hal

[pluc2705]

j'aimerais bien avoir un chouilla plus de peche il était un peu mou ... surtout quant y a des poteaux qui traversent :D

[pluc2705]

et je volait a chaque fois plus de 7-8 minutes