| | #2 (permalink) |
| Membre Sénior Inscrit : June 2002 Lieu: 78
Messages: 2 307
| salut j'ai le klem en construction ton probleme sera de passer le moteur sous le capot (prevu pour un speed 400 reducté. donne moi les dimensions du twister et je te dis si ça rentre
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| | #4 (permalink) |
| Membre Sénior Inscrit : June 2002 Lieu: 78
Messages: 2 307
| je viens de regarder: en longueur, no problem mais par contre en diametre ça va pas etre facile: en partant de l'extremité du capot (cote helice), à 1.5 cm tu as env 45 mm de largeur.il faudrait un "adaptateur" pour reculer le moteur par rapport à l'helice de 4 cm pour atteindre 5 cm de large . c'est bien clair comme explication?
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| | #7 (permalink) |
| Membre Sénior Inscrit : June 2002 Lieu: 78
Messages: 2 307
| 20 cm à l'emplanture et 12 cm au saumon avant le saumon arrondis(derniere nervure) sinon, il doit etre possible de tricher un peu pour le capot car au niveau de la cloison pare feu tu as 55 mm env et je pense que tu peux soi chauffer le capot en ABS pour l'elargir (bof) soi en refaire 1 en bois ou fibre avec 5 mm de plus sans que ça jure.
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| | #9 (permalink) |
| Membre Sénior Inscrit : June 2002 Lieu: 78
Messages: 2 307
| c'est tres different,le baron : beaucoup plus grand et perso, j'aime pas trop (on en voit trop et 2 axes). le klem est plus vif au vol je pense mais la bouille est geniale. ton moteur fait env 130 gr?
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| | #10 (permalink) |
| Membre actif Inscrit : June 2004 Lieu: belfort
Messages: 729
| Oui il fais 140 gr, c'est un lrk et justement j'ai vu voler un baron de 1.30m avec se moteur et 7 elt , c'est super, a part que le baron était en 2 axe et comme tu dis la bouille pas géniale, alors que le klemm, je le trouve super beau, dis moi le kits il est comment et tu la payer combien si c'est pas trop indiscret ? |
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