Bonjour à tous
J'ai récemment acheté un EasyGlider Electric d'occasion, avec, entre autre, le moteur d'origine et un variateur CombatWings 20A.
J'ai enfin pu l'essayer hier après midi Il vole comme une fleur, mais ya juste un p'tit soucis que mes longues recherches sur le forum ne m'ont pas permis de résoudre: une fois le moteur coupé, l'hélice ne se replie pas, et continue à tourner joyeusement. Ça fait un joli bruit, c'est sympa, mais ça serait encore vachement mieux si elle s'arrêtait et se repliait
J'ai essayé, après avoir coupé le moteur, de monter et de faire décrocher l'avion, pensant naïvement que cela laisserait peut-être le temps à l'hélice de s'arrêter et de se replier, mais... non Enfin, si, une fois, mais c'était après un looping tronqué, et c'était pas voulu J'ai aussi essayé de mettre du carfa magic (lubrifiant "miracle") sur les charnières des pales, ça n'a rien changé non plus. A noter qu'au sol, elles bougent sans problème, notre ami Newton suffit largement à les plier/déplier.
J'ai vu une histoire d'élastiques et de ressorts permettant de replier les pales, mais ça m'a l'air bien compliqué. J'ai aussi vu que certains variateurs ont des "freins", mais le seul mode d'emploi que j'aie pour mon régulateur est en italien, c'est pas des plus pratique pour voir si le mien aurait pas par hasard cette fonction (on peut toujours rêver...)
Quelqu'un aurait-il une solution pour remédier à ce problème, s'il vous plaît ?! Merci d'avance et bons vols
Tobus
J'ai récemment acheté un EasyGlider Electric d'occasion, avec, entre autre, le moteur d'origine et un variateur CombatWings 20A.
J'ai enfin pu l'essayer hier après midi Il vole comme une fleur, mais ya juste un p'tit soucis que mes longues recherches sur le forum ne m'ont pas permis de résoudre: une fois le moteur coupé, l'hélice ne se replie pas, et continue à tourner joyeusement. Ça fait un joli bruit, c'est sympa, mais ça serait encore vachement mieux si elle s'arrêtait et se repliait
J'ai essayé, après avoir coupé le moteur, de monter et de faire décrocher l'avion, pensant naïvement que cela laisserait peut-être le temps à l'hélice de s'arrêter et de se replier, mais... non Enfin, si, une fois, mais c'était après un looping tronqué, et c'était pas voulu J'ai aussi essayé de mettre du carfa magic (lubrifiant "miracle") sur les charnières des pales, ça n'a rien changé non plus. A noter qu'au sol, elles bougent sans problème, notre ami Newton suffit largement à les plier/déplier.
J'ai vu une histoire d'élastiques et de ressorts permettant de replier les pales, mais ça m'a l'air bien compliqué. J'ai aussi vu que certains variateurs ont des "freins", mais le seul mode d'emploi que j'aie pour mon régulateur est en italien, c'est pas des plus pratique pour voir si le mien aurait pas par hasard cette fonction (on peut toujours rêver...)
Quelqu'un aurait-il une solution pour remédier à ce problème, s'il vous plaît ?! Merci d'avance et bons vols
Tobus