SUKHOI 29S 30E SEBART : Présentation, montage, matériel, et essai...

[Cedrik]

Bonsoir à tous,

Suite à une suggestion de Hélicogil, je vous propose un post dédié au magnifique Sukhoi 29S 30E de Sebart avec la description du modèle, le montage, le matériel utilisé… pour finir par les essais en vol (pas encore effectué).

Bien sur, ce post est ouvert aux autres propriétaires pour qu'ils puissent faire part de leur expérience personnelle sur cet avion, notamment (et ce qui serait particulièrement intéressant) avec un choix de matériel différent (ex : motorisation). Le but étant de donner le maximum d’éléments pour que chacun puisse choisir son modèle en connaissance de cause. Le choix devient de plus en plus difficile dans cette gamme avec de nombreux avions de qualité et de performances assez proches (n’est ce pas Hélicogil :)).

INTRODUCTION.
Tout d'abord, pour ceux qui ne le connaisse pas, à quoi ressemble ce modèle ???
Il a été conçu par Sebastiano Silvestri, pilote bien connu, qui propose maintenant une "large" gamme de modèles de qualité, plutot conçu pour de l'électrique mais un kit d'adaptation pour moteurs glow est disponible en sus (attention non valable pour l'Angel S50).



Au niveau caractéristiques :
Envergure : 1,30 m
Longueur: 1,30 m
Masse: 1,25 Kg sans accu
Config. recommandée : Moteur Hacker A30-10XL - Contrôleur Hacker X55 SB pro - Accu Flight power 3S 2170 à 2500 mAh- Hélice 15x8.



Le sukhoi est disponible en 2 décorations, plutôt réussies :



Autant le dire tout de suite, c'est quand même un avion qui avec l'équipement recommandé reste assez onéreux...
Par contre, on a un avion d'une taille déjà assez conséquente de l'ordre de 1.30m.
Si on parle de sous :
Avion = 189€
Hacker A30-10XL + controleur X55 pro = 165€
Servos x4 = 70€
Helice APC = 7€
Recepteur = min. 20€
On est déjà à environ 450€ hors FDP, hors petit matériel (colles, rallonges servos...) et surtout sans accu... (ce qui représente quand même une partie non négligeable du prix de revient final :()...
Malgré tout, tout dépend de la motorisation choisie et du choix des accus (j'y reviendrais...).



Alors pourquoi ai-je choisi ce modèle ?
- Esthétique (c'est le plus beau :))
- Envergure : Cà fait déjà une envergure correcte pour bien visualiser le modèle tout en autorisant encore des accus "économiques", càd pour moi en restant sur du 3S.
- Différents essais positifs du modèle (revues, RCgroups, posts élogieux sur ce forum...)
- Parce que c'est le plus beau :)

Le choix étant fait, il ne me restait plus qu'à le commander, ce qui fut fait il y a quelques semaines chez Aresti... 2 jours plus tard, le facteur laissait un petit mot dans la boite aux lettres pour me prévenir que le colis m'attendait à la poste. Ce qui est bien avec les colissimo, c'est qu'on paye la peau des fesses en FDP mais vu qu'on bosse, on n'a jamais le colis avant plusieurs jours :(

Enfin bref, le colis etait parfaitement protégé et tous les éléments du sukhoi n'ont pas eu à subir les aléas du transport...







SUITE AU PROCHAIN EPISODE...
A+++
Cedrik

[cricri79]

C'est vrai qu'il est beau... cher mais beau ! ;) M'enfin rien n'oblige à voler en Hacker/Flightpower non plus :)

[deb44]

super ton post cédric
je sais que tu as hâte de voir le très beau SUKHOI volé et moi de mon coté j'ai hâte davoir tes impression après le premeir vol ;) :)

[Cedrik]

Tout a fait d'accord avec toi, cricri79... :)
C'est d'ailleurs un des buts de ce post, comparer différentes motorisations
et sources d'électrons afin que tout le monde puisse s'y retrouver.
J'ai longtemps hésité entre une motorisation Hacker et une motorisation HC à base de Turnigy...
J'ai choisi le Hacker pour essayer au moins une fois du "haut de gamme" et parce que j'ai vendu mon avion précédent, sinon cela n'aurait pas été possible. En revanche, bien que les Flightpower soient certainement des accus excellents, je ne pouvais me permettre de mettre 75€ dans un accu 2500 mAh en 3S...
A+++
Cédric

[Cedrik]

Merci Steeve...
Je compte d'ailleurs sur toi pour qu'on puisse faire une comparaison
Katana versus Sukhoi et agrémenter ce post de belles photos !
A+++
Cédrik

[deb44]

oui très bonne idée
j'espère que l'ont pourra faire un vol avec les 2 avions ça sera encore mieux
;) :)

[Hélicogil]

Ben ça !!
Pas un rapide qu'il disait...Cedrik
A peine suggéré que voilà fait !! (vive la pluie du coup :))
(et pis entre nous...mieux vaut qu'il pleuve un jour comme aujourd'hui qu'un jour qu'il fait beau...)
Bref...
Bravo !
Faudrait-il que j'en acquérisse un maintenant ?? ça donne envie...(surtout que tu es au courant du A30/12XL qui sommeil, non pas en moi, mais sur mon étagère...:))
MAIS...je veux pas me faire étriper tout de suite en devant annoncer la location d'un local en vue d'avoir plus d'espace...(vu ce qui a déjà au plafond...et de celui qui va arriver...hohoho)

Bravo et merci pour cette belle présentation...!!

@+ ;)

PS : cricri...l'est pas plus cher que le katana MD dans nos contrées :P (tu verras bientôt sur qui j'ai parié...j'ai bien entendu pris en compte l'aplati de la 3ème corde à la dernière seconde du grand gagnant ^^)

[Cedrik]

T'as tout compris :)
Vu le beau temps annoncé ce WE, je me suis dit que les finitions du Sukhoi
pouvaient bien attendre un peu...
A+++
Cédrik

[SKYBROUILLE]

quelques info sur le A50, ça permet de comparer et choisir d'autres moteurs
http://blogsimages.skynet.be/images_v2/000/049/540/20080322/dyn003_original_484_361_jpeg_49540_1329c408b14aed7 16c1934d8327d05c0.jpg
http://blogsimages.skynet.be/images_v2/000/049/540/20080322/dyn003_original_801_181_jpeg_49540_0149c47d239e6d9 175a421ac5dad68b2.jpg

ce qu'il faut surtout en retenir :
Kv 380 pour un poids moteur de 350gr

[Cedrik]

Bonjour,

Vu le magnifique temps aujourd'hui, j'en profite pour continuer un petit peu ce post...
AILES : CHARNIERES / "WING FILLET"
Voilà, le Sukhoi est donc arrivé à bon port et tout a l'air OK. Ouf !



L'aile est donc en 2 parties reliées par une clé d'aile en carbone.
L'articulation des ailerons se fait par des charnieres classiques sur ce genre de modèle qu'il conviendra de coller à la cyano très, très fluide.
Les fentes sont déjà réalisées et charnières en place.
Il n'y a donc plus qu'à vérifier que tout est OK et on colle...
En gros en une quinzaine de minutes, tout est règlé en prenant bien son temps :)
Quelques photos pour illustrer tout çà :









Après, on s'attaque à la pose des "wing fillet"...
Rien de bien compliqué non plus.
On fait un montage à blanc pour vérifier que tout se positionne bien et on colle à la cyano balsa AVEC l'aile en place (çà, c'est important)



L'avantage de la cyano, c'est que quelques secondes plus tard, on peut continuer... Donc j'emprunte (en toute discrétion :)) le fer de madame, le règle sur une température moyenne, et colle l'entoilage supplémentaire déjà en place pour recouvrir la jonction aile/fillet. Ouf, çà a l'air pas mal :



Même chose des 2 cotés et on regarde ce que cela donne !



Pas mal, on peut continuer ! :)
SUITE AU PROCHAIN EPISODE !
A+++
Cedrik