FOX ELECTRIQUE Multiplex "d'abord un jouet, puis un modèle réduit !!!"

[chtipanda]

Envoyé par FreddOsny

un moteur que je recommande maintenant pour les fox (apres 6 modif dans le club)

celui ci
http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=5431

son gros avantage et sa solidité et sa maintenance


par contre le suivant que j'avais pris pour mon premier fox a un gros problème
la cage avant frotte contre les bobinages il ne tient pas du tout
a éviter donc :
http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=8478

forcement
ton premier n'est rien d'autre que notre fameux f1818 :D:D:D:D
http://power-focus.com/shop/product_...roducts_id=152
il est top en effet

[FreddOsny]

Envoyé par cdom

pour soigner le look et le moteur sera aux fesses sous le stab en propulsif.
A+ DOM

bonne idée mais attention au centrage
moi j'ai pas réussi avec mon moteur 20g

[cdom]

Oui je sais que c'est pas évident mais je ferais un max pour que ça marche ;)
Mon moteur fait 14 gr et à l'avant je mets l'accu 35 gr le controleur 6 gr.

[flydepron71]

Salut chtipanda,

Le moulin du FOX "vacuum trut" c'est notre c1818 fétiche,

Sinon ce moteur ax1806 :
http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=5431
est en fait le frère cadet du f1818, c'est un 19gr/ kv 2100 le f1818 ou ax1818 à un kv de 2500 et pèse 24gr leur photo est erronée

Quand au servo d'aileron tu peux faire comme cdom et le descendre à l'intrados mais bon je me trompe peut etre dans mon raisonnement mais c'est à l'intrados que la pression de l'air est maximum et j'ai volontairement choisi de faire les turbulances plutôt à l'extrados.

En ce qui concerne feu mon fox Incidence Intégral, il s'est mis sur le dos lors du vol de reglage à assez haute altitude avec f1818 + 3S à fond incontrolable moteur + ailerons entrainant un piqué tout ce qu'il y a de plus vertical à VMax sur une route goudronnée ............
Le F1818 était encastré dans les servos, j'ai sauvé 10 cm de queue :( :( :(

Jamais vu un avion aussi détruit ....

cdom, voici quelques coquilles que je pense avoir relevé dans ton post (1)

- Tu donne au début mes valeurs de débattement " ... Predim RC donne ...", c'est bien mais je pense que tu devrais préciser que ces valeurs concernent uniquement l'incidence intégrale, en classique il faut plus.

- Ma vidéo Viméo /..../5148571 concerne plutot l'x-aile :)

- Il te manque la cote d'implantation du fourreau de la clef rotative, avant l'atomisation de mon fox inciD. Int. j'étais à 42mm du ba mais la valeur de 45mm (50% de la corde semblait convenir)

- l'implantation des servos découle de la position de la clef et des débattements à obtenir, j'avais collé les servos à la clef

Voilà

En ce qui concerne ta version push, le bras de levier arrière du FOX par rapport au cg est quasiment le double de l'avant.

14gr à l'arrière c'est 45gr à compenser dans le cockpit ou 30g en pointe, j'ose esperer que tu n'a pas prévu de mettre le servo de prof à l'arrière car la c'est mission impossible :)

[chtipanda]

Envoyé par flydepron71

Salut chtipanda,



Quand au servo d'aileron tu peux faire comme cdom et le descendre à l'intrados mais bon je me trompe peut être dans mon raisonnement mais c'est à l'intrados que la pression de l'air est maximum et j'ai volontairement choisi de faire les turbulence plutôt à l'extrados.
:)

non je pense que c'est la dépression créer qui fait voler un avion c'est d'ailleurs pour cela que les réacteurs ou les turbine sont placer sur l'intrados sur les avions .
c'est pour ça que je ne veut pas polluer l'extrados ;)
enfin je me trompe peut être mais ont me là expliquer comme cela et ça ma parait cohérent

[FreddOsny]

Envoyé par flydepron71

Sinon ce moteur ax1806 :
http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=5431
est en fait le frère cadet du f1818, c'est un 19gr/ kv 2100 le f1818 ou ax1818 à un kv de 2500 et pèse 24gr leur photo est erronée

c'est celui que je donnais en lien aussi et que je conseille a tous

sauf si on veut le mettre a l'arrière car l'équilibrage sera impossible

ma première version sans aileron et 2 gouvernes sur le stab marchait bien:
http://picasaweb.google.com/FredJust/FOXMPXTransformation#5303677856824612002
(c'est de plus tres facile a faire mais ne regardez pas l'install moteur je ne fais plus ainsi)

[cdom]

Envoyé par flydepron71

Salut chtipanda,

Le moulin du FOX "vacuum trut" c'est notre c1818 fétiche,

Sinon ce moteur ax1806 :
http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=5431
est en fait le frère cadet du f1818, c'est un 19gr/ kv 2100 le f1818 ou ax1818 à un kv de 2500 et pèse 24gr leur photo est erronée

Quand au servo d'aileron tu peux faire comme cdom et le descendre à l'intrados mais bon je me trompe peut etre dans mon raisonnement mais c'est à l'intrados que la pression de l'air est maximum et j'ai volontairement choisi de faire les turbulances plutôt à l'extrados.

En ce qui concerne feu mon fox Incidence Intégral, il s'est mis sur le dos lors du vol de reglage à assez haute altitude avec f1818 + 3S à fond incontrolable moteur + ailerons entrainant un piqué tout ce qu'il y a de plus vertical à VMax sur une route goudronnée ............
Le F1818 était encastré dans les servos, j'ai sauvé 10 cm de queue :( :( :(

Jamais vu un avion aussi détruit ....

cdom, voici quelques coquilles que je pense avoir relevé dans ton post (1)

- Tu donne au début mes valeurs de débattement " ... Predim RC donne ...", c'est bien mais je pense que tu devrais préciser que ces valeurs concernent uniquement l'incidence intégrale, en classique il faut plus.

- Ma vidéo Viméo /..../5148571 concerne plutot l'x-aile :)

- Il te manque la cote d'implantation du fourreau de la clef rotative, avant l'atomisation de mon fox inciD. Int. j'étais à 42mm du ba mais la valeur de 45mm (50% de la corde semblait convenir)

- l'implantation des servos découle de la position de la clef et des débattements à obtenir, j'avais collé les servos à la clef

Voilà

En ce qui concerne ta version push, le bras de levier arrière du FOX par rapport au cg est quasiment le double de l'avant.

14gr à l'arrière c'est 45gr à compenser dans le cockpit ou 30g en pointe, j'ose esperer que tu n'a pas prévu de mettre le servo de prof à l'arrière car la c'est mission impossible :)

Je ferais la correction dès que je rentre ;)
Pour le pusher le servos de profondeur sera logé au niveau du Cg avec une gaine via le stab.
Et pour les 45 gr a l'avant j'ai déja l'accu de 35gr que je vais placer le plus avant possible ainsi que le controleur et le recepteur ce qui devrait avoisiner avec les 45 gr que j'avais calculer aussi.
Au pire je fais un papillon ce qui allège l'arrière en supprimant la dérive.
Sur le bras de levier ça peut aider :)
A cogiter ;) ;)

Pour la position du servos d'ailerons je rejoins l'avis de Chtipanda, de plus tu n'as que les deux toutes petites commandes qui dépassent, donc pas grand chose ;)

Maintenant les turbulateurs au sens propre sont effectivement placé sur l'aile, mais courent sur toute la longueur de celle ci et sont très très fin.

Par contre je trouve que le stab et en chewing gum, vous pensez quoi si je le fibre a la 25 gr + zap c'est leger et rigidifie bien ???????

A+ DOM et bonne journée les mouettes :lol:

[sirius35]

je me disais que le sujet était bien calme.... j'avais oublié de m'abonner :D honte à moi !!!!

bon j'ai reçu des aimants en 4x4 ce jour et hier mes moteurs... donc aucunes excuse pour ne pas commencer ;)

[chtipanda]

Envoyé par FreddOsny

c'est celui que je donnais en lien aussi et que je conseille a tous

sauf si on veut le mettre a l'arrière car l'équilibrage sera impossible

ma première version sans aileron et 2 gouvernes sur le stab marchait bien:
http://picasaweb.google.com/FredJust/FOXMPXTransformation#5303677856824612002
(c'est de plus tres facile a faire mais ne regardez pas l'install moteur je ne fais plus ainsi)

ou là là fredjust vient nous prêter main forte ;)
honte a toi ,tu nous a refilé le virus .
ce sont t'es videos et part la suite ton site qui pour ma part m'a fait me pencher sur cette transformation .du coup je suis tombé sur le post avec flydepron71 auquel j'ai souscrit puis entrainé lâchement sirius35 dans l'aventure .et d'autres suivent (effet boule de neige ).quitte à résumer au-temps faire part de mon cheminement .j'ai essayé de simplifier .cdom a résumé les aspects techniques .un petit groupe de travail fort intéressant et né et tu y es pour quelque chose mister freddosny ;)

[flydepron71]

cdom tu veux fibrer le stab ???????????????


Ne crois tu pas que tu aura assez de mal à compenser le poids du pusher comme-ça ????

Moi, je ne fibre pas en dessous de 400 watt :) :)

Le stab est effectivement en caoutchouc mais un jonc carbone diam 3mm sur 80% de l'envergure de celui-ci suffit pour qu'aucun effet de flutter n'intervienne sur le "redbull" en piqué

@+