P51 En Epo Grand Model

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Envoyé par fifileboss

Bonjour
Je viens de terminer le montage de mon P51 FMS dernière version et j'ai essayé de régler le contrôleur mais là j'avoue que je piétine un peu. Je m'explique, si j'ai bien compris il faut régler chaque point (10) un par un et vu la multitude de sons et mélodies (23 ~) je m'y perds et comme il n'est pas possible de savoir comment il est réglé à l'issue, je galère.
J'ai donc essayé une carte de programmation Turnigy (très pratique au demeurant) que m'a aimablement prêté mon ami Shakal mais pas de bol elle ne fonctionne pas sur mon zinc (probablement parce qu'elle est limitée à 8 réglages).
Donc voici mes questions :
- Quelqu'un a-t-il déjà utilisé une carte pour programmer son P51 et si oui laquelle ?
- Le réglage d'usine par défaut "Restore Factory Setup Defaults" est-il bon ou faut-il régler
- Quels sont les bons réglages ? :
"3 Low voltage Cutoff Threshold"
"5 Timing Setup"
"6 Soft Acceleration Start Ups"
"7 Governor Mode"
"9 Switching Frequency"
"10 Low Voltage Cutoff Type"
je suis donc preneur de vos réglages et astuces pour régler ce contrôleur !

Il faut configurer le contrôleur avec le réglage d'usine. Il fonctionne très bien ainsi.
a+
Chris

[fifileboss]

Merci beaucoup, voilà qui me simplifie grandement la tache

[DAVID12-42]

Envoyé par fifileboss

Merci beaucoup, voilà qui me simplifie grandement la tache

Christophe à raison.......ou alors explique ou est ton problème........pourquoi veux tu absolument régler ton ESC ???

[fifileboss]

Tout simplement parce que en faisant une mauvaise manip lors de la première utilisation, j'ai déréglé le contrôleur. Comme il n'est pas possible de savoir ce qui a été touché tu es obligé de repasser chaque réglage un par un.
De plus j'ignorais si il fallait procéder à des réglage particuliers ou si le réglage usine suffisait, d'où ma question.

[dupneupneu]

A propos des 1400 d'envergure : sont, depuis ,sortis des 1600 et 1700 d'envergure tant pour le p 51 que pour le p 47 . Leur poids est le double mais la totalité du matériel est revu à la très nette hausse en termes de qualité ( Starmax et fms).
Qui a des retours sur ces modèles qui sont tous 2 très intéressants, le bémol pour le p 47 ètant l'avis de BUNGYMANIA qui lui trouve(en 1400 il y a un an) moulte défauts alors qu'il ne tarit pas d'éloges sur le p 51.
En d'autres termes ne vaut-il pas mieux envisager l'achat d'un 1700 bien ficelé plutôt que celui d'un 1600 bàclé voire d'un 1400 où tout doit ètre revu ?

[phil48]

Salut,

J'ai réussi à passer mon P51 Version 6 "PETIE" en bipale avec le moteur d'origine. J'ai trouvé un cone (fabriqué par ROBBE) de 89mm de diamètre avec une forme "Mustang" trés proche de celui d'origine. J'ai pu reproduire la forme octogonale de l'axe d'accouplement d'hélice sur le plateau du cône minutieusement à la Dremel (c'est fabuleux cet outil). Le cone tourne plutôt rond même si l'équilibrage n'est pas optimum et pas de vibrations comme avec celui d'origine, j'ai quand même pris soin au moins d'équilibrer l'hélice. Le cône comporte une jupe qui m'a obligé à augmenter la distance couple moteur/plateau d'hélice de 12mm en montant le moteur sur des petites colonettes en alu "home made".

Résultats en vol: d'abord avec une APC 15X8, la traction est au rendez vous mais la vitesse encore un peu faible à mon goût. Puissance d'un peu plus de 500W pleins gazs au sol pour 39A. J'essaies alors une autre hélice APC 14X12 . La traction est pas mal et cette fois on sent bien la différence au niveau vitesse, vol à mi gazs sans problème, le rendement est bien meilleur. Avec un accu de 3000Mah 4S j'ai pu voler 10 bonnes minutes et il reste encore 25% de capa. Par contre je n'ai pas pris le temps de faire les mesures au wattmètre avec la 14X12. Sur RCGROUP, y'a un gars qui a mis une 15X13 de chez HK et assure que c'est le top, à voir... Pour ma part la 14X12 tourne déja bien.

[SHAKALL976]

Bonjour à tous,

Je voulais enfin monter mon P51 FMS et en le montrant à un "ancien", ce dernier me disait ne pas avoir confiance dans les guignols et dans les chappes d'origine.

1) Avez vous remplacé les votre et si oui, par quels produits?
2) Je comptais acheter 1 ou 2 servos pour faire face à une panne. Un conseil sur ceux qui s'avèrent être les mieux adaptés?

[raffale]

bonjour.
je vends monp 51 v6 bleu,j'avais déja mis des photos dans ce post de la transformation en bipale. nez fuselage,pare feu ,ailes passage clef d"ailes renforcé bois epoxy,2 helices bipale + la 4 pales pour l'expo servo graupner 4 kg a la prof.200 avec contro origine.
possibilité de mettre un moteur plus puissant facilement.
photos au philippe72@laposte.net
je voudrais acheter le 1700 mm jaune.

[raffale]

bonjour.
sans changer les chapes tu peut déja les sécuriser avec des petits bouts de tuyaux d'alimentation d"essence par exemple.

[fifileboss]

Personnellement, c'est ce que j'ai fait sur mon P51 : petite bague en durite sur chaque chape.
Maintenant, c'est vrai qu'elles font très "cheap" mais je ne pense pas qu'on puisse en changer pour des plus "costaudes" sans remplacer également les CAP.