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27/12/2011, 22h30
| #51 (permalink) |
| vole comme un cochon  Inscrit : August 2010 Lieu: entre 75 & 29 :)
Messages: 3 214
|  Par contre pour donner suite au problème, j'ai remarqué qu'un des demi stabs à l'arrière avait pris du jeu avec les seuls stickers de fixation. Ca se voit quand la profondeur est actionnée... Du coup, j'ai passé une vis nylon dans chaque demi stab histoire de les tenir en place. Pas ressayé l'avion depuis.
__________________ en vol : PKZ F4F Wildcat (16/01/2011), MPX Merlin (07/04/2012), MPX EZGlider (07/05/2012) hangar : Calmato SP EP1400 en construction : GP Spectra (BL/3 axes/flaps), PKZ Spitfire mk.IX (+flaps), PKZ T28D Trojan (+flaps&retracts) en miettes : PKZ Corsair (03/09/2011) en réduction : Blade mCX, Blade mSR, Blade CX3 --- Spektrum DX6i DSMX | Graupner MX-20 HoTT --- The Sky's The Limit. --- - I am here to help. Anything you need? - Yes, Reichsmarshall, get me a squadron of Spitfires! |
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27/12/2011, 22h42
| #52 (permalink) |
| vole comme un cochon Inscrit : August 2010 Lieu: entre 75 & 29 :)
Messages: 3 214
| de toutes manières je mettrais surement le Wildcat à la retraite à la (re)sortie du Sea Fury. J'aime bien ce petit format de warbird d'un poil moins d'un mètre mais un seul à la fois suffit. Et le Wildcat morfle trop à l'atterrissage sur le ventre, le Sea Fury possède des trains rentrants 
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28/12/2011, 14h43
| #54 (permalink) |
| vole comme un cochon Inscrit : August 2010 Lieu: entre 75 & 29 :)
Messages: 3 214
| oui et il coute un bras pour ce que c'est. Ceci dit le scotch armé à l'intérieur ça permet de sauver un peu la mise.
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14/01/2012, 08h57
| #56 (permalink) |
| vole comme un cochon Inscrit : August 2010 Lieu: entre 75 & 29 :)
Messages: 3 214
| up ! petites infos toujours utiles, des références de peinture pour le Wilcat. bleu : Acryl 1/2oz US Navy Blue Gray | Horizon Hobby gris : Gull Gray Light 36440 1/2oz Polly Scale | Horizon Hobby Source : question posée au groupe Parkzone sur Facebook Reste à trouver une correspondance pour des références plus facilement disponibles en France  Et, un second point, capots en stock chez FuturHeli ! http://www.futurheli.com/product.php?id_product=3276
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03/03/2012, 17h36
| #57 (permalink) |
| vole comme un cochon Inscrit : August 2010 Lieu: entre 75 & 29 :)
Messages: 3 214
| un peu de maquettisation avant de reprendre les vols (work in progress). Pas trop mécontent pour une première, je m'entraine pour le Spitfire  reste - quelques trainées supplémentaires à faire - les faux canons à monter en jonc carbone diamètre 3mm (à voir mais je pense que c'est bien) - figurer les éclats de peinture de la Humbrol Enamel ici et là - recoller les décalques sur le nouveau canopy (l'ancien a pris des gnons pendant le stockage...) mais je m'en sers pour m'entrainer au statique je pense qu'avec l'hélice tripale de feu le Corsair ça peut déchirer. recette : - une barquettes d'oeufs en plastique (vide, mangez les oeufs avant) - des cotons tiges - des pastels secs (pas à l'huile) - un pinceau rond (diam. 8 pour moi) - un petit cutter Attention le pastel rapé est salissant... Les doigts laissent vite des empreintes digitales non désirées  (donc se laver les mains entre l'étape de rapage du pastel et d'application sur le modèle)puis - rapez une fraction du pastel noir ou gris sombre dans un des logements de la barquette, rajoutez un peu d'eau (6 parts d'eau pour une part de pastel on va dire) - trempez le coton tige et passez le sur les lignes sculptées dans la masse du modèle. Pas hésiter à repasser plusieurs fois. Ne pas laisser de particules solides de pastel (repasser ou gommer avec l'extrémité "propre" du coton tige) - ça sèche assez vite. - pour les traces de poudre à canon, pastel noir rapé et appliqué à sec. La poudre en excédent tombe en laissant les marques plus sombres que les lignes de structure. - pour les traces de moteur, raper et mélanger du pastel noir, jaune et marron ou orange foncé. Idéalement il faut finir avec un vernis bombe instantané (Tamiya fait ça, pas encore testé). Un vernis qui sèche moins vite risque de provoquer des effets de ruissellements très laids de la poudre de pastel. Quoique tel qu'appliqué, les traces ont l'air de bien adhérer là.
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11/03/2012, 20h00
| #58 (permalink) |
| membre actif  Inscrit : March 2012 Lieu: la roche sur foron
Messages: 42
| Salut à tous.. Je suis nouveau et pratique l'aéromodélisme depuis 2ans , planeur et avion rc. J'ai fais moi aussi l'achat du f4f parkzone. Et aprés une petite prise en main j'ai changé l'ESC pour un 30A et acheté plusieurs hélices: 9x7.5 , une 10x10 et une 11x10. aillant consulté avant les donnés du moteur d'origine sur bungymania et drive calculator, tous passent trés bien. La 10x10 apc à 21.5A pour 225 watt La 9x7.5 apc à 17A pour 190 watt et le top est la 11x10 à 23.5A pour 250 watt. Pour la 11x10 c'est de montées verticale no limit avec une traction d'enfer . Les batterie employées sont des Kypom 1800mah 35c pour 10 minutes d'autonomie. Voila si ça peut servir.... bon vol Dernière modification de caraibe79lg, 06/05/2012 à 12h15 |
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11/03/2012, 20h06
| #59 (permalink) |
| vole comme un cochon Inscrit : August 2010 Lieu: entre 75 & 29 :)
Messages: 3 214
| salut ! intéressant ton retour d'expérience. Les APC sont très rigides tu n'as pas peur de les fracasser en te posant?
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11/03/2012, 20h11
| #60 (permalink) |
| membre actif Inscrit : March 2012 Lieu: la roche sur foron
Messages: 42
| Salut à toi Ryo-ohki, Pour l'instant ça passe bien . J'ai environ une douzaine de vole pas de souci , atterrissage dans l'herbe mais je coupe les gaz bien avant et essaye de finir en vole plané. Désolé je suis entrain de découvrir comment fonctionne le forum, pour remplir les champs de description du profil. |
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