lipo nano tech de chez UH

[Franck.A]

Il s'agit plutôt d'un banc de décharge à courant constant. La régulation est assurée par un variateur 100A piloté par un eFlightWatt via le mode de test d'accu de son logiciel PC.
Côté ampoule, un exemple : PHILIPS 7724 12V 100W 2000h
L'intensité max se situe autour de 8A pour des accus LiPo 2 ou 3S, et je les utile à environ 6A en régulation de courant pour garantir une intensité constante même en fin de décharge. Le nombre d'ampoules est calculé sur cette base en fonction de l'intensité d'essai.

Franck

[ramboman]

Envoyé par Franck.A

Je viens aussi de faire le calcul :
10S1P 5Ah Nanotech (115$)= 1300g => 3.85 mAh/g
12S2P 2.3Ah A123 (env. 300$) = 1800g => 2.56 mAh/g => 33% moins bien que Nanotech

Franck

Il est vrai que ça dépend du modèle, j'ai pris le meilleur...
Pour comparer avec le meilleur... (en tout cas pour la nasa)

PS: le pack 12s2p a123 à $191.76 (24*7.99) pour 1680g (24*70)

[Franck.A]

Envoyé par ramboman

Il est vrai que ça dépend du modèle, j'ai pris le meilleur...
Pour comparer avec le meilleur... (en tout cas pour la nasa)

Nos impératifs et ceux de la Nasa ne sont pas les mêmes.

Si tu compares à intensité équivalente, disons 20C :
- A123 (I = 20C = 92A) : 2.5V
=> soit en 12S = 30V
=> 0.077 W.h/g

- Nanotech 25C (I = 20C = 100A) : 3.5V
=> soit en 10S = 35V
=> 0.135 W.h/g

La comparaison puissance/masse est très largement en faveur des simples Nanotech 25C, quasiment du simple au double, inutile de prendre des 45C.

Envoyé par ramboman

PS: le pack 12s2p a123 à $191.76 (24*7.99) pour 1680g (24*70)

+ le câblage et les soudures.

Tout cela n'enlève rien aux incontestables qualités de robustesse, de fiabilité et de durabilité des A123. Le meilleur de ces accus est là, pas dans leur masse ou leur puissance.

Franck

[ramboman]

J'ai eu tellement de mauvaises expériences avec des LiPos et des LiFe (non a123) que je suis devenu méfiant vis-à-vis des "enveloppes souples". De plus, je modifie surtout des avions thermiques pour les monter en électrique. Dans ce cas, le fait de monter la batterie à demeure et de pouvoir la charger en place sans équilibrage en moins d'un quart d'heure est un avantage déterminant. Enfin le poids est rarement un problème lorqu'il faut remplacer un 50cc par un brushless. Les a123 évitent d'ajouter du plomb ;-)
Ceci dit, j'ai remplacé une kéro sur un jet par une EDF de 120mm avec 12s 5Ah nano-tech (ha ha !) à comparer avec 14s3p a123 (on ose) mais comme le jet est prévu avec un réservoir kéro de 3 litres, ça doit être jouable...

PS: en annexe courbe 6s2p à 70A... ça tient 2.8V...

[ramboman]

C'est vrai que j'ai oublié le poids de la soudure, des jonctions, du câble d'équilibrage, de la gaîne thermo et des connecteurs.

[ramboman]

Pour fixer les idées en matière de poids... montage de 12s2p en AVANT du firewall sur mon Zero, avec un AXI 5345/14... Si le "grandeur" a un moteur en étoile, l'équilibrage est toujours un problème... Pour mon Swordfish, j'ai même monté un pack 12s2p en anneau afin d'avancer autant que possible le centre de gravité.

[Franck.A]

Envoyé par ramboman

le fait de monter la batterie à demeure et de pouvoir la charger en place sans équilibrage en moins d'un quart d'heure est un avantage déterminant. Enfin le poids est rarement un problème

L'argument est bon Les besoins modélistes sont très larges et les produits les mieux appropriés ne sont pas toujours les mêmes, la preuve.

Envoyé par ramboman

en annexe courbe 6s2p à 70A... ça tient 2.8V...

15C...

Franck