28/01/2012, 08h09
| #81 (permalink) |
| vole comme un cochon  Inscrit : August 2010 Lieu: entre 75 & 29 :)
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|   j'en profite pour donner l'adresse d'un nuancier assez sympa pour s'y retrouver entre les différentes teintes... http://scalemodeldb.com/paint le mode de reconnaissance de couleur à partir d'une photo n'est pas très utile à moins d'avoir une photo parfaite où les couleurs ne sont pas cramées.
__________________ en vol : PKZ F4F Wildcat (16/01/2011), MPX Merlin (07/04/2012), MPX EZGlider (07/05/2012) hangar : Calmato SP EP1400 en construction : GP Spectra (BL/3 axes/flaps), PKZ Spitfire mk.IX (+flaps), PKZ T28D Trojan (+flaps&retracts) en miettes : PKZ Corsair (03/09/2011) en réduction : Blade mCX, Blade mSR, Blade CX3 --- Spektrum DX6i DSMX | Graupner MX-20 HoTT --- The Sky's The Limit. --- - I am here to help. Anything you need? - Yes, Reichsmarshall, get me a squadron of Spitfires! Dernière modification de Ryo-Ohki, 28/01/2012 à 08h19 |
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28/01/2012, 11h00
| #82 (permalink) |
| vole comme un cochon Inscrit : August 2010 Lieu: entre 75 & 29 :)
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| bon, j'ai presque fini les bandes blanches. J'ai fini par utiliser à la fois la Tamiya et la mr.Hobby. bilan : - appliquée par petites touches la Tamiya couvre beaucoup mieux, par contre le moindre coup de pinceau se voit comme le nez sur la figure. - la mr.Hobby est nettement plus fluide, plus agréable à passer, les traces de pinceaux sont quasi invisibles, mais en revanche elle couvre que'd'chi. Donc j'ai passé une première couche en Tamiya, laisser sécher la nuit, effectué un léger ponçage au papier 600, et ensuite la deuxième couche en mr.Hobby. De fait cette dernière "accroche" mieux sur la surface ainsi préparée. c'est pas extra à l'arrivée mais le combo est mieux que l'une et l'autre prises séparément. L'idéal serait l'aérographe mais bon... J'en aurais autant d'aérographe que d'avion en revanche les parties plastiques (plaques de support de train) peintes à l'acrylique blanche rendent vraiment mal donc je vais repasser une couche à la Humbrol. Idem pour les volets de flap, seront traités à la Humbrol également, de même que les bandes sous le fuselage du coup. Et un bon gros vieillissement poussière/poudre de canon/essence/huile moteur là dessus pour camoufler la catastrophe  Encore une fois l'acrylique noire se comporte très bien.
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29/01/2012, 20h43
| #83 (permalink) |
| vole comme un cochon Inscrit : August 2010 Lieu: entre 75 & 29 :)
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| eeeet la photo nécessaire d'avancement. Juste comme ça. Après des heures de prise de tête, au bout du compte ça n'est pas trop mal visuellement parlant. Pas parfait... Mais les originaux étaient souvent grossièrement repeints aussi! on voit bien les dégâts que la bande de masquage a laissé (un peu moins les coulures de peinture qui sont passées SOUS la bande  ), la Humbrol 64 était en rupture là où je suis allé en acheter, j'espère qu'Euromodel en aura cette semaine.Les petites parties plastiques devant l'aile sont en train de sécher après avoir reçu la première couche de Humbrol blanche. Je ferai les zones noires... après la seconde couche Bref, à ne pouvoir y toucher que les WE, c'est leeeeent à se finir...
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30/01/2012, 09h39
| #85 (permalink) |
| vole comme un cochon Inscrit : August 2010 Lieu: entre 75 & 29 :)
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| bon courage si tu te lances ça m'intéresse de voir les techniques adoptées par d'autres.
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09/03/2012, 16h18
| #86 (permalink) |
| Nouveau membre Inscrit : June 2010
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| centrage spitfire Bonjour, je viens juste de faire le premier vol avec mon spit, et première impression UN CENTRAGE VRAIMENT TRES ARRIERE ! malgré bien sur la vérification du centrage avant le vol d’après la notice !!! obligation de voler trim piqueur a fond, batterie déplacée au fond contre la cloison pare feu !! (poids de la batterie 200 gr!!) QUESTION : qu'en est il pour vos modèles ????  |
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28/03/2012, 08h34
| #87 (permalink) |
| vole comme un cochon Inscrit : August 2010 Lieu: entre 75 & 29 :)
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| enfin des news du Spit (pas de photo!) ce dernier WE j'ai enfin collé les flaps. La UHU POR fait bien le job - par contre je ne l'ai pas utilisée en colle contact vu qu'elle aurait pris au moment de l'insertion des charnières je ne suis pas content du blanc mat Humbrol sur les parties plastiques. C'est devenu un genre de blanc cassé tout laid, je pense que je vais passer la seconde couche au brillant. pour les bandes d'invasion sous le fuselage, après avoir tourné dans ma tête la meilleure façon de peindre proprement sans arracher la peinture autour avec le masquage... Je ne vais pas peindre, mais poser les bandes en Oratrim. Il est temps que ça avance !
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29/04/2012, 21h05
| #88 (permalink) |
| vole comme un cochon Inscrit : August 2010 Lieu: entre 75 & 29 :)
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| nouvelles news. Il est temps que ça se termine, la peinture des bandes sur les ailes, rads et pantalons de roue me tue je n'avance que par petites touches tellement je suis fatigué de ce truc, à force de me battre pour tout aligner (GROSSE erreur de pas avoir tout peint en une fois), de voir la bande de masquage laisser son adhésif partout, de voir la peinture passer par capillarité sur la bande voisine, etc, etc.donc là, j'ai réussi à peindre à peu près toutes les zones, prochaine étape, le nettoyage de cette sal*** d'adhésif à l'alcool à brûler, avant de faire les dernières retouches. Arf, plus jamais ça.
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01/05/2012, 10h45
| #89 (permalink) |
| vole comme un cochon Inscrit : August 2010 Lieu: entre 75 & 29 :)
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| mieux que des photos, une vidéo du tout premier test Y a rien de collé ni de réglé, mais au moins ça fonctionne et ça coince nulle part.plus qu'à finir les... finitions... Parkzone Spitfire Mk.IX [FLAP MOD] - first live test ! - YouTube
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01/05/2012, 11h18
| #90 (permalink) |
| Nouveau membre Inscrit : July 2009
Messages: 93
| Ca à l'air de fonctionner correctement, bon courage pour les finitions ... mais bon , c'est un avion de guerre, je sais pas si ils étaient peints au petit poil à cette époque une tit vidéo du vol avec les flaps ? plus tard ?
__________________ Le bonheur est un chemin, pas une destination ... |
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