La bonne hélice?

[zero zen]

Ton moteur convient , de ce coté la pas de soucis .
Le probleme , c' est qu' il convient , avec une 10" en 3S pour ton utilisation .
En 4S c' est bien trop puissant .
Si tu veux faire de la 3D , c' est pas cet avion la qu' il faut prendre .
En gros tu te proposes d' équiper un dodoch' avec un moteur de formule 1 .

[Kowalski]

Ok, je commence de comprendre, les volts c'est pour la puissance, pour le temps de vol ce sont les ampères. On va essayer avec du 3S 2200 ou 2650. Je garderais les 4S pour le P-47 de mon fils qui fait 1,6 m. d'envergure.

[zero zen]

Envoyé par Kowalski

Ok, je commence de comprendre, les volts c'est pour la puissance, pour le temps de vol ce sont les ampères. On va essayer avec du 3S 2200 ou 2650. Je garderais les 4S pour le P-47 de mon fils qui fait 1,6 m. d'envergure.

C' est mieux comme ça
Pour le temps de vol ce sont les ampères.heures qui comptent ( en fonction de ta conso en ampères )

[Kowalski]

J'ai un copain qui me propose ce contrôleur? Est-ce que ça pourrait coller cette fois?



Je sais je suis ch.ant avec mes questions, mais je progresse, je progresse. J'ai commandé une carte de programmation, je reviendrais vous demander comment ça marche

[zero zen]

77g , c' est un peu lourd ( un 40 à 50A suffirait ) .
A part ça c' est bon .

[olive33]

T'es p'tèt chiant, mais c'est vraiment riche en infos !!! ... Merci à ceux prennent le temps d'expliquer !

J'avoue humblement que je ne me suis pas penché sur tous ces paramètres avant de mettre un électrique en l'air !

[Kowalski]

Y a des jours où on se couche très humble...ma méconnaissance de l'électrique et la conviction que la source de mes problèmes se situait au niveau de mon contrôleur, m'ont fait oublier de vérifier les points que l'on contrôle habituellement, ce que j'aurais fait si le moteur avait été un thermique...
Habituellement, j'utilise des récepteurs Graupner Hott à 8 voies, hors pour ce modèle j'ai monté un récepteur 6 voies... et bien les servos ne se branchent pas la même chose... la masse est sur la broche du haut et non sur celle du bas comme sur les 8 voies... je pouvais bien ne pas avoir d'alimentation snif...
Heureusement que Graupner a prévu le coup et que le circuit est protégé lol...
Voilà donc la conclusion, merci à tous ceux qui ont consacré du temps à ce post et a y répondre...