Modelisme, modeles réduits, aéromodelisme

Kowalski · 29/11/2011, 17h26

Je débute dans l'électrique, je commence à gentiement comprendre, mais j'ai encore quelques lacunes et là j'ai un truc qui m'interpelle. J'ai un Cessna 185 Jamara (1400 mm d'envergure), j'y ai installé un moteur turnigy 1000KV/8 qui dévellope selon la notice technique 435 watt avec un ESC 50A. Il est possible de l'alimenter en 2s ou 4s (curieux qu'il n'y ait rien en 3s), mais je m'interpelle, c'est que l'hélice conseillée en 2S (11x6) est plus grande que celle en 4S (10x6)...
Qu'est-ce que vous pensez de cette particularité, c'est normal.
D'autre part est ce que je dois programmer mon ESC pour qu'il fonctionne en 7.4 ou en 14.8 volts? Le cas échéant, comment s'y prendre?

zero zen · 29/11/2011, 22h06

Citation:

Envoyé par Kowalski

j'y ai installé un moteur turnigy 1000KV/6 qui dévellope selon la notice technique 435 watt

Qui peu développer (sans doute au maximum) 435W si tu lui demande .
(Un lien serait souhaitable)

Citation:

Envoyé par Kowalski

Il est possible de l'alimenter en 2s ou 4s (curieux qu'il n'y ait rien en 3s)

Rien de curieux : 2S et 4S , c' est les limites conseillées .

Citation:

Envoyé par Kowalski

l'hélice conseillée en 2S (11x6) est plus grande que celle en 4S (10x6)...

Tout à fait normal :
Plus tu augmente le nombre d' éléments en Serie , et donc la tension , plus le moteur voudra tourner vite .
Avec la même hélice , il consommera plus , et ce qui limite un moteur , c' est l' intensité maxi .
D' une façon générale , un moteur ne doit pas tourner à moins de 65% du produit kv*tension .

Citation:

Envoyé par Kowalski

D'autre part est ce que je dois programmer mon ESC pour qu'il fonctionne en 7.4 ou en 14.8 volts? Le cas échéant, comment s'y prendre?

Quel contrôleur ?
Ils en ont des tonnes chez HK .
Normalement il doit détecter automatiquement le nombre d' éléments .
Mais si tu n' as pas finalisé ta commande , ajoute une carte de programmation , ça te simplifiera la vie .

Kowalski · 30/11/2011, 16h33

Merci pour l'explication au sujet de l'hélice ma lanterne s'éclaire gentiment.

C'est vrai j'aurais dû mettre les liens ça sera plus simple, donc voici le lien pour l'ESC

HobbyKing R/C Hobby Store : Hobbyking SS Series 50-60A ESC

Voici celui pour le moteur

HobbyKing R/C Hobby Store : Turnigy D3536/8 1000KV Brushless Outrunner Motor

Et voici le lien pour le Cessna 185 Jamara

Cessna 185 Skywagon EPO - Jamara - The Overnext Generation

Celui de l'hélice

HobbyKing R/C Hobby Store : Cherry wood 10x7 propeller

Avec la place qu'il y a dans le fuselage, j'ai l'intention de mettre un accu Turnigy Nanotech 4S 4000ah

Heu... c'est quoi une carte de programmation?

ThierryF · 30/11/2011, 18h49

Citation:

Envoyé par Kowalski

Heu... c'est quoi une carte de programmation?

C'est un truc qui ressemble à ça :

Absolu Modélisme : Contrôleurs brushless : CARTE PROGRAMMATION E-PRG 3 : modelisme

Et qui permet de configurer le contrôleur (frein, nombre d'éléments...) beaucoup plus facilement qu'avec le manche des gaz en comptant les bips.

zero zen · 30/11/2011, 19h25

Tout ça confirme bien ce que j' ais dit .
Battery: 2~4 Cell /7.4~14.8V
Le "vermicelle" est équivalent à "de ... à ..."
Max power: 430W
C' est bien le maximum qu' il peu supporter sans risque .
Autre moteur possible en kv 910 (donc hélices un peu plus grande , ou moteur plus récent .
L' hélice , n' oublie pas que c' est du consommable et donc évite de te ruiner dans un truc qui va casser au premier atterrissage mal négocié .
En plus , il faut prendre de préférence des hélice conçues pour l' électrique .
Et pour les premiers essais préférer le plastique genre APC E .
Le bois , c' est jute pour faire joli , à part ça , aucun intérêt .

Citation:

Envoyé par Kowalski

Avec la place qu'il y a dans le fuselage, j'ai l'intention de mettre un accu Turnigy Nanotech 4S 4000ah

Bien trop lourds !
Regarde sur des avions similaires ce qui est conseillé :
Eazycub ou Funcub , ça dépasse pas 2650mAh en 3S .

Citation:

Envoyé par Kowalski

Heu... c'est quoi une carte de programmation?

Programming card , ça sert à "programmer" (c' est un bien grand mot) le contrôleur .
En principe , les valeurs par défaut du controleur devrait te convenir , mais si tu as besoin de les changer , c' est beaucoup (très beaucoup) plus simple avec la carte .
Le contrôleur que tu as choisi n' a pas de BEC , C' est à dire qu' il ne peu pas alimenter la radio .
Je pense que c' est une erreur .
Prends plutôt celui ci .

Kowalski · 01/12/2011, 06h56

haem, j'ai déjà les pièces chez moi, le contrôleur en question n'alimente pas le récepteur, c'est ça? Il faut donc utiliser un UBEC?

Pour le moteur, y a un truc que j'ai pas trop compris, excusez mon ignorance, il ne fait "que" 370 watt par rapport à celui que j'ai mais 910KV et il serait plus puissant? J'ai toujours pensé que c'était le contraire

zero zen · 01/12/2011, 09h55

Citation:

Envoyé par Kowalski

le contrôleur en question n'alimente pas le récepteur, c'est ça? Il faut donc utiliser un UBEC?

Exactement .
Pour un modèle aussi simple , c' est de la complication inutile .

Citation:

Envoyé par Kowalski

, il ne fait "que" 370 watt par rapport à celui que j'ai mais 910KV et il serait plus puissant? J'ai toujours pensé que c'était le contraire

La puissance maxi augmente avec le kv , c' est à cause de la résistance interne qui , elle , diminue .
Mais avec un kv plus petit , tu entrainer des hélices plus grandes , et normalement , plus efficaces .
Ton avion volera très bien avec 200~300W , donc pas d' inquiétude de ce coté la .

electro24 · 01/12/2011, 11h37

bonjour ci joint simu de ton cessna sur le site de geeby 22 Modélisme par geeby22 pour le poids avec une 3S de 3Ah => à la louche 1.6 k (1kg + 600 moto & servos)

comme le dit zero ESC bec = opto pas d'alim réception ( dont servos ) par le contrôleur => pas top car tu vas être obligé d'ajouter des accus de réception donc du poids et veiller à ce que l'accu soit bien chargé en + de la lipo de propulsion

mon conseil procures toi un ESC de 40A avec BEC 2A qui devrait suffire en 3S avec une 11x6

ton brushless devrait aller (bien que n'étant pas le choix le plus approprié versus le résultat de la simu) enfin je suppose que tu ne feras pas de 3D avec ton Cessna

quant aux hélices privilégie les vraies APC E ( pas les copies Hk) ton rendement ( & équilibrage donc vibrations ) n'en sera que meilleur

si tu as le temps un peu de lecture http://odt55.pagesperso-orange.fr/TH...lectrique1.pdf

zero zen · 01/12/2011, 12h00

Il me semble bien que 1kg , c' est la masse en ordre de vol .
Par comparaison avec un Fun cub , et au vu des accessoires conseillés , ça me parait plus plausible que 1,6kg .

Kowalski · 01/12/2011, 14h31

Ok, en tout cas merci 1000x pour tous ces conseils. J'utiliserais le variateur sans alim pour un avion plus gros. J'ai commandé le bon variateur. Quant au moteur, on verra avec une 10x6 APC comment il tire l'avion. Ce moteur est conseillé pour upgrader un Corsair ou un T-28 Parkzone, s'il ne fonctionne pas avec le Cessna, je le monterais sur un de ces deux avions

. Pour l'hélice pas de souci, j'avais pris ce que j'avais sous la main, j'ai acheté deux APC en 10x6 chez mon "épicier" local. Quand à l'accu, je vais quand même essayer, le modèle est vraiment très léger pour sa taille et j'ai beaucoup de place, je pourrais très facilement le déplacer pour gérer le CG.

29/11/2011, 17h26	#1 (permalink)
Kowalski Membre actif Inscrit : November 2011 Lieu: Suisse Messages: 326	La bonne hélice? Je débute dans l'électrique, je commence à gentiement comprendre, mais j'ai encore quelques lacunes et là j'ai un truc qui m'interpelle. J'ai un Cessna 185 Jamara (1400 mm d'envergure), j'y ai installé un moteur turnigy 1000KV/8 qui dévellope selon la notice technique 435 watt avec un ESC 50A. Il est possible de l'alimenter en 2s ou 4s (curieux qu'il n'y ait rien en 3s), mais je m'interpelle, c'est que l'hélice conseillée en 2S (11x6) est plus grande que celle en 4S (10x6)... Qu'est-ce que vous pensez de cette particularité, c'est normal. D'autre part est ce que je dois programmer mon ESC pour qu'il fonctionne en 7.4 ou en 14.8 volts? Le cas échéant, comment s'y prendre? Dernière modification de Kowalski, 30/11/2011 à 16h34

01/12/2011, 11h37	#8 (permalink)
electro24 Membre actif Inscrit : November 2008 Lieu: Minihy Tréguier 22 Messages: 884	bonjour ci joint simu de ton cessna sur le site de geeby 22 Modélisme par geeby22 pour le poids avec une 3S de 3Ah => à la louche 1.6 k (1kg + 600 moto & servos) comme le dit zero ESC bec = opto pas d'alim réception ( dont servos ) par le contrôleur => pas top car tu vas être obligé d'ajouter des accus de réception donc du poids et veiller à ce que l'accu soit bien chargé en + de la lipo de propulsion mon conseil procures toi un ESC de 40A avec BEC 2A qui devrait suffire en 3S avec une 11x6 ton brushless devrait aller (bien que n'étant pas le choix le plus approprié versus le résultat de la simu) enfin je suppose que tu ne feras pas de 3D avec ton Cessna quant aux hélices privilégie les vraies APC E ( pas les copies Hk) ton rendement ( & équilibrage donc vibrations ) n'en sera que meilleur si tu as le temps un peu de lecture http://odt55.pagesperso-orange.fr/TH...lectrique1.pdf __________________ W=RI²t tout électrique radio : futaba 8FG super 2.4 ghz avions : swift2 , mustang p51 , kosmos , top fly , extra 260 , fun cub , moto planeur libellule , sbach 200

01/12/2011, 12h00	#9 (permalink)
zero zen Membre Sénior Inscrit : May 2008 Messages: 2 918	Il me semble bien que 1kg , c' est la masse en ordre de vol . Par comparaison avec un Fun cub , et au vu des accessoires conseillés , ça me parait plus plausible que 1,6kg . __________________ Press enter to exit

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30/11/2011, 16h33	#3 (permalink)
Kowalski Membre actif Inscrit : November 2011 Lieu: Suisse Messages: 326	Merci pour l'explication au sujet de l'hélice ma lanterne s'éclaire gentiment. C'est vrai j'aurais dû mettre les liens ça sera plus simple, donc voici le lien pour l'ESC HobbyKing R/C Hobby Store : Hobbyking SS Series 50-60A ESC Voici celui pour le moteur HobbyKing R/C Hobby Store : Turnigy D3536/8 1000KV Brushless Outrunner Motor Et voici le lien pour le Cessna 185 Jamara Cessna 185 Skywagon EPO - Jamara - The Overnext Generation Celui de l'hélice HobbyKing R/C Hobby Store : Cherry wood 10x7 propeller Avec la place qu'il y a dans le fuselage, j'ai l'intention de mettre un accu Turnigy Nanotech 4S 4000ah Heu... c'est quoi une carte de programmation?

01/12/2011, 06h56	#6 (permalink)
Kowalski Membre actif Inscrit : November 2011 Lieu: Suisse Messages: 326	haem, j'ai déjà les pièces chez moi, le contrôleur en question n'alimente pas le récepteur, c'est ça? Il faut donc utiliser un UBEC? Pour le moteur, y a un truc que j'ai pas trop compris, excusez mon ignorance, il ne fait "que" 370 watt par rapport à celui que j'ai mais 910KV et il serait plus puissant? J'ai toujours pensé que c'était le contraire

01/12/2011, 14h31	#10 (permalink)
Kowalski Membre actif Inscrit : November 2011 Lieu: Suisse Messages: 326	Ok, en tout cas merci 1000x pour tous ces conseils. J'utiliserais le variateur sans alim pour un avion plus gros. J'ai commandé le bon variateur. Quant au moteur, on verra avec une 10x6 APC comment il tire l'avion. Ce moteur est conseillé pour upgrader un Corsair ou un T-28 Parkzone, s'il ne fonctionne pas avec le Cessna, je le monterais sur un de ces deux avions . Pour l'hélice pas de souci, j'avais pris ce que j'avais sous la main, j'ai acheté deux APC en 10x6 chez mon "épicier" local. Quand à l'accu, je vais quand même essayer, le modèle est vraiment très léger pour sa taille et j'ai beaucoup de place, je pourrais très facilement le déplacer pour gérer le CG.