Fiches DIN en T

[kilomp]

Envoyé par loupxs

Du coup je n'utilise que du PK (de bonne qualité)

C'est un des autres aspects à ne pas négliger.
Moi aussi, je n'utilise plus que du PK en 4 ou 8 mm, surtout du 4 mm qui va donc jusqu'à 70A.
Mais je teste toujours au sol mes circuits. J'ai plusieurs fois eu des surprises avec des PK-4mm qui chauffaient sec à 45 A.
Remplacées par un autre jeu, 60A quasiment sans chauffe.
Donc : - j'achète mes prises PK-4 dans des boutiques spécialisées vol électrique - systématiquement je teste mes contacts sur les machines à l'atelier ou terrain avec gaz à fond pendant 15 secondes.

[zero zen]

Envoyé par kallem

Le plus gros défaut que j'ai trouvé à l'époque aux deans était le fait qu'il n'est pas aussi facile de monter un système anti éclair quand on utilise des packs avec tension plus importante.

En plus les formes rondes des PK sont moins susceptibles de générer des étincelles que les formes anguleuses des Dean T .

Voir Effet de pointe

[jebasse]

salut a tous
au sujet des deans, il y a des disparités dans la qualité.
pour mes a123 de 2007, j ai des deans originales. ça fonctionne parfaitement depuis. j ai eu des copies aussi pour des lipos (ça tombe bien comme les lipos crevent plus rapidement, les copies vieillissent avec !), et un modele de copie avec des languettes ressort pas terrible.
d autre marchent bien.
au sujet des pk, le probleme est un peu le meme: j ai des copies des vraies PK avec des problemes de contact (sur mon chargeur icharger, cote grosses pince croco pour le branchement au 12v).
Jean

[Sound of Silence]

J'ai crashé mon Spit Parkzone au 1er vol (2ème virage !). Pas compris sur le moment ce qui s'était passé...
Après réparation, j'ai constaté que la mise sous tension du contrôleur était intermitante en manipulant l'avion, et de façon encore plus évidente en touchant les fils ! Manifestement, la prise deans mâle du contrôleur pose problème.
J'ajoute que mon chargeur (Ultramat 16 S) signale parfois un problème de connexion avec l'accu que je corrige en écartant légèrement les prises deans. J'en déduit que la prise mâle du cordon de charge n'est pas fiable non plus. Néanmoins, en l'occurence je ne risque pas le crash !
Donc, méfiance, méfiance...

[io]

Bah voilà, un de plus ! Étrange coïncidence, on en parlait hier au terrain . . .

Désolé pour ton zingue

A+

[HAL]

Envoyé par jebasse

au sujet des deans, il y a des disparités dans la qualité.
pour mes a123 de 2007, j ai des deans originales. ça fonctionne parfaitement depuis. j ai eu des copies aussi pour des lipos et un modele de copie avec des languettes ressort pas terrible. d autre marchent bien.

Envoyé par Sound of Silence

j'ai constaté que la mise sous tension du contrôleur était intermitante en manipulant l'avion, et de façon encore plus évidente en touchant les fils ! Manifestement, la prise deans mâle du contrôleur pose problème.
J'ajoute que mon chargeur (Ultramat 16 S) signale parfois un problème de connexion avec l'accu que je corrige en écartant légèrement les prises deans.

Sound of Silence, si faut bricoler les prises pour que le contact se fasse correctement, y'a pas à hésiter tu changes tes prises.

+1 avec Jebasse. Je vois tout le monde parler de prises Dean en donnant l'impression que toutes les prises de type T-Plug sont des Dean. Non, Dean est une marque (W.S. Deans), la "prise en T" est un type de prise. Et c'est comme pour tout il y a des copies de plus ou moins bonne qualité. Plutot moins bonne d'ailleurs .... Donc faut pas faire l'amalgame. Des T-plug "dean style" ou 'Dean replacement", ce ne sont pas des Dean. Pour ma part quand je commande des T-plug Dean elles sont livrées dans des pochettes portant la marque Dean. Et pour moi les quelques centimes d'euros que je paye en plus par rapport à des prises en vrac j'estime que ça vaut vraiment le coup.

Hal

[michel49]

Dans les ecoles de techno. on disait " un contact est un mauvais contact"; on comprend mieux le prix astronomique des connecteurs à usage militaire ou spatial...

bref, la durée de vie d'un connecteur est inversement proportionnelle au nombre d'enfichages-desenfichages...

[Sound of Silence]

Envoyé par HAL

Sound of Silence, si faut bricoler les prises pour que le contact se fasse correctement, y'a pas à hésiter tu changes tes prises.
Hal

Bien sûr. J'ai déjà commandé des prises E-flite EC3 (et des EC5 pour le Toledo).
Elles me semblent beaucoup plus fiables.
Quant au Spit, le fuselage était carrément en 2 parties, mais l'Araldite fait des merveilles !

[ptboat]

Bonjour à tous,

Si jamais il existe cet accessoire pour vous aidez à souder : testez ce week-end, beaucoup plus pratique qu'une "troisième main"

Lthilfe - LiPo Zubehr - ready2fly


Bon vol

Pascal

[HAL]

35 francs suisse pour ça .... pour souder les T-plug suffit d'un étau dans lequel on met la prise (pareil pour les PK d'ailleurs)

Hal