un moteur , controleur , accus mais pas de cellule autour ....

[lepiaf]

salut a vous les électrocutés , aller je vous pose une colle .

je possède deux moteurs : HXT 50-65B 350kv 462gr pieces
donnée technique .
Model : HXT50-65B
Input Voltage : 14.8V~29.6V (4~8S Li-po)
Kv : 350 rpm/V (within 10%)
Nb. of turns : 14 Delta
Max. efficiency current : 18~40A
Current capacity : 60A/60s
Internal Resistance : 32 mohm
No Load current @ 7V: 1.74A
Dimensions : 50mm X 65mm / 1.97in X 2.68in
Shaft diameter : 8mm / 0.31in
Weight with cables : 414g / 14.60oz
Number of poles/magnets : 14
Recommended model weight : 3000~6000g / 100~200oz
Power equivalent : .54~.60,2stroke

avec ca j'ai deux controleurs hobbywing pentium 80A bec opto

suivi de deux packs de 8 elements A123 2300mah
et deux packs de 6 elements A123

tout ca etait monter dans un enorme P38 lightning de 2.50m ( celui de yogilours pour les anciens du forum)

je peux aussi avoir un pack lipo 6s 5000mah si besoin

aujourd'hui je voudrais pouvoir monter un warbird genre p51 , spitfire , p40 ou corsaire , mais quel taille ou plutot quel model ????

je suis a la ramasse la plus complete , merci a ceux qui prendront le temps de repondre

[HAL]

En gros tu divise la masse du lightning en question par 2 et ça te donne le modèle qui va bien ...

avion de 5 à 6 kg si c'est pour du vol type maquette, tu as un mustang de 1m80 chez planet Hobby donné pour 5kg700, en mettant un équipement pas trop lour ça peut le faire.

Par contre pour les accus faudra choisir. parce que l'hélice à utiliser sera pas la même en 8S A123, 6S A123 et 6S lipo.

Au fait il lui est arrivé quoi au lightning de logilours ? Il l'a transformé en PSS ?

Hal

[lepiaf]

salut merci de tes conseils c'est sympathique
je me disais bien que ça donnerait un truc dans le genre mais je voyais plus dans les 1.60m étonnamment , ton conseil me laisse entrevoir une possible compatibilité avec le spitfire 90 kyosho du coup , quoique peut être un peu limite quand même ...
apres quel accus ? bonne question , je sais pas lol a priori yogilours alimentait chaque moteur en A123 12s soit un énorme voltage , était-ce bien necessaire ?
j'ai vu voler le p-38 ainsi motoriser , ça volait très vite , mais pas longtemps , moins de 5 min , décevant ...
le poids du p-38 était dans les 10kg je crois , je sais plus trop ...
alors le p38 est maintenant chez tarte volante , on la entièrement refait il est comment dire , il n'est plus a l’état de chrysalide ...
il sera motoriser en essence , et du coup c'est moi qui récupère l’électronique

[HAL]

Du 12S A123 sur chaque moteur, faut voir quelle était l'hélice mais effectivement ça devait voler vite.

Je dis ça à la grosse mais à mon avis le 8S A123 ça doit être correct en tension mais coté durée de vol ce sera pas extraordinaire. En partant sur 6kg, si tu consommes 100w/kg en croisière, ça fait 600 watts soit 25 ampères/heure environ. Ca donne 5 minutes de vol. Je te dis pas si tu commence à t'amuser un peu.

Les 6S ça donne un peu moins de tension, faudra une helice un peu plus grande, ça donne 30 ampères en croisière environ et donc un temps de vol de 10 minutes en croisière, 6 ou 7 minutes en t'amusant un peu.

Attention je parle vol réaliste warbird, quelque chose de coulé et souple, si ton style c'est le racer déguisé en warbird c'est autre chose ...

Hal

[tarte volante]

salut il est la le p38 a yogui lol
https://picasaweb.google.com/tarte.v.../P38Electrique
par contre j hésite tjrs pour les moteurs , j ai des rcv 61 mais je vais les revendre pour mettre des jc 23 a la place.

[lepiaf]

je ne vol que warbird et essentiellement sur mustang .
j'ai essayer la voltige , c'est très formateur , mais ça ne me correspond pas du tout ...
il n'y a que le vol réaliste qui m’intéresse , quel intérêt de torqué avec un corsair .
oui 10 bonne minute de vol ça devient intéressant .
je pense donc miser plutôt sur le lipo 6s en 5000mah alors , non oui ?

[lepiaf]

y a pas asser de photos tartelette ont voit pas le final , faut le reprendre tout monter lol aller celine chope la queue , de l'avion
une ou deux belle photo dans ton jardin sera plus representatif du travail qu'ont a fait dessus ...

[lepiaf]

je relance , que pensez vous d'un corsair hangar 9 en taille 60 ?

Wingspan: 65.25 in (165.7 cm)
Overall Length: 48.25 in (122.6 cm)
Wing Area: 752 sq in (4851.6 cm²)
Flying Weight: 7.5–8.5 lb (3.4–3.9 kg)
Engine Size: .61–1.00 2-stroke; .82–1.00 4-stroke

ça irait avec les matos en question , ou bien la cellule serait trop lourde ?
au vu des moteur recommandé je pense que je serais un chouilla faible en puissance non ?
d'un autre coté le poids en ordre de vol parait ridicule et donc possible tout de même , mais je suis sceptique ...

sinon je me rabat sur le kit a construire du p-40 de chez top flite ?
mais la aussi les donné coïncide , et je me pose les même questions ...

Wingspan: 64 in (1625 mm)
Wing Area: 597 in² (45 dm²)
Weight: 8-10.5 lb (3630-4760 g)
Fuselage Length: 54.25 in (1376 mm)
Engine Required: 2-stroke .61-.90 cu in or 4-stroke .91-1.20 cu in

dernier recours , et la je sais que la motorisation ira et depuis le temps que j'en rêve , un p-38 de chez vq models puisqu'on commence a en retrouver , mais bon financièrement le prix du kit fait mal a la rondelle ...

[HAL]

- Pour le Corsair Hangar 9 : regarde le setup electrique ici Hangar 9

Moteur Kv400 de 380 grammes 50*62 avec une 15*10 en 6S 5000: ça correspond pratiquement à ce que tu as sous la main, donc pour moi c'est ok.

- Les P40, faudra pas le sortir trop lourd mais ça devrait aller.

Hal

[lepiaf]

oulala grosse rectification sur ce que j'avais avancer .
ayant investi dans un chargeur new generation car mon venerable ultramat 25 ne chargait pas le life-po , je me suis donc offert le hitec X4 , en ayant tenter de charger mes fameux A123 je me suis perdu dans des calcul d'elements et mon chargeur refusait de mettre le voltage voulu dans l’accu .
ni une ni deux je démonte le pack et la stupeur :
je récapitule , donc j'ai des accus monter bizarrement un coup en parallèle , un coup en serie !!!
alors les gros pack sont en réalité des 4s 2x2300 mah c'est bien la première fois que je vois un montage comme ça , de plus yogilours avait monter ça avec des prise d’équilibrage , chapeau bas monsieur équilibré 8 éléments en 4s la je comprends plus rien ....
déjà pas doué en électrique , la c'est mort de chez mort je suis dépasser complétement , pourquoi ne pas avoir monter que des pack en série de 7s et ensuite les relier en parallèle ?
pour les recharger ça aurait été plus simple et pour équilibrée également non ?
alors au final chaque moteur étaient alimenter en 7s 4600 mah pour une durée de vol d’à peine 4min si mes souvenirs sont bon ...
l’hélice me souviens plus vraiment , contredis moi tartelette si besoin , mais je crois que c’était des 13x6 ou un truc dans le genre non ?