Ryo-Ohki
vole comme un cochon
Hello à tous,
Une nouveauté sympathique chez E-Flite : le Valiant
version BNF (avec récepteur AR636A AS3X / SAFE) : http://www.e-fliterc.com/Products/Default.aspx?ProdID=EFL4950
version PNP (sans récepteur donc) : http://www.e-fliterc.com/Products/Default.aspx?ProdID=EFL4975
Le manuel en PDF en français ici : http://www.e-fliterc.com/ProdInfo/Files/EFL4950-Manual-FR.pdf
Petit frère en mousse Z-Foam d'un gros modèle de chez Hangar-9, bouille sympa, 1m35 d'envergure donc format qui commence à devenir intéressant (dans la gamme du célèbre FunCub MPX, du Sport Cub Parkzone, etc).
La propulsion est assurée par le classique 480 BL hérité de la gamme Parkzone couplée à une hélice 10,75x8. C'est un combo plus qu'honorable déjà utilisé par le Parkzone ArtiZan, une petite machine de sport très sympa possédant une large plage de vol. Ce moteur plus le profil semi-symétrique laissent présager du bon pour les capacités du Valiant. E-Flite semble proposer une machine qui s'adressera autant au débutant (avec le SAFE) qu'au pilote intermédiaire ou avancé qui recherche un avion de détente à pas cher.
Je reste persuadé qu'on apprend mieux en étant encadré mais le SAFE possède des avantages indéniables pour encadrer l'enveloppe de vol, à défaut d'un encadrement du pilote
A noter, le récepteur livré dans l'avion n'a PAS l'air bridé (contrairement à d'autres modèles de la gamme) et peut se programmer via le cordon et l'appli (p.43 du manuel). Avec un écart de 20 euros généralement constaté entre le PNP et le BNF la question peut se poser d'acheter le BNF et revendre le RX si on en n'a pas l'usage...
Le Valiant est équipé en standard de 4 servos d'ailes (deux ailerons / deux flaps) même si il ne faut pas penser faire des mixages full span avec cette config, les volets n'ont visiblement pas de possibilité de débattement vers le haut et les deux servos de volets sont de toute façon montés dans le même sens. Avantage, on peut utiliser un simple Y pour les connecter à la même voie sans inverseur.
Le modèle est donné pour des batteries de 3S 1300mAh à 3000mAh... C'est intéressant. Mon ArtiZan vole déjà plus de 10mn avec le même moteur et une 2200mAh, je suis impatient de voir ce que ce modèle donne avec une 3200
Petite vidéo pêchée sur RCGroups qui semble indiquer que l'avion sera un excellent STOL (sans hélice hélàs mais y a pas d'os) :
[video=youtube;sAo6HxdRBRA]https://www.youtube.com/watch?v=sAo6HxdRBRA[/video]
Commandé aujourd'hui même chez Staufenbiel, en version PNP vu que je vole essentiellement en Graupner ; plus d'info à la réception.
Une nouveauté sympathique chez E-Flite : le Valiant
version BNF (avec récepteur AR636A AS3X / SAFE) : http://www.e-fliterc.com/Products/Default.aspx?ProdID=EFL4950
version PNP (sans récepteur donc) : http://www.e-fliterc.com/Products/Default.aspx?ProdID=EFL4975
Le manuel en PDF en français ici : http://www.e-fliterc.com/ProdInfo/Files/EFL4950-Manual-FR.pdf
Petit frère en mousse Z-Foam d'un gros modèle de chez Hangar-9, bouille sympa, 1m35 d'envergure donc format qui commence à devenir intéressant (dans la gamme du célèbre FunCub MPX, du Sport Cub Parkzone, etc).
La propulsion est assurée par le classique 480 BL hérité de la gamme Parkzone couplée à une hélice 10,75x8. C'est un combo plus qu'honorable déjà utilisé par le Parkzone ArtiZan, une petite machine de sport très sympa possédant une large plage de vol. Ce moteur plus le profil semi-symétrique laissent présager du bon pour les capacités du Valiant. E-Flite semble proposer une machine qui s'adressera autant au débutant (avec le SAFE) qu'au pilote intermédiaire ou avancé qui recherche un avion de détente à pas cher.
Je reste persuadé qu'on apprend mieux en étant encadré mais le SAFE possède des avantages indéniables pour encadrer l'enveloppe de vol, à défaut d'un encadrement du pilote
A noter, le récepteur livré dans l'avion n'a PAS l'air bridé (contrairement à d'autres modèles de la gamme) et peut se programmer via le cordon et l'appli (p.43 du manuel). Avec un écart de 20 euros généralement constaté entre le PNP et le BNF la question peut se poser d'acheter le BNF et revendre le RX si on en n'a pas l'usage...
Le Valiant est équipé en standard de 4 servos d'ailes (deux ailerons / deux flaps) même si il ne faut pas penser faire des mixages full span avec cette config, les volets n'ont visiblement pas de possibilité de débattement vers le haut et les deux servos de volets sont de toute façon montés dans le même sens. Avantage, on peut utiliser un simple Y pour les connecter à la même voie sans inverseur.
Le modèle est donné pour des batteries de 3S 1300mAh à 3000mAh... C'est intéressant. Mon ArtiZan vole déjà plus de 10mn avec le même moteur et une 2200mAh, je suis impatient de voir ce que ce modèle donne avec une 3200
Petite vidéo pêchée sur RCGroups qui semble indiquer que l'avion sera un excellent STOL (sans hélice hélàs mais y a pas d'os) :
[video=youtube;sAo6HxdRBRA]https://www.youtube.com/watch?v=sAo6HxdRBRA[/video]
Commandé aujourd'hui même chez Staufenbiel, en version PNP vu que je vole essentiellement en Graupner ; plus d'info à la réception.
