15/10/2007, 21h00
| #1 (permalink) |
| Membre actif  Inscrit : April 2005 Lieu: Versailles
Messages: 563
|  Avec un ami, nous envisageons d'acheter un Angel S taille 50 de chez Sebart: http://www.sebart.it/!-html/angel-SE.htm Nous pensons le motoriser avec du matos de chez UH. On aimerait avoir un retour d'experience sur ce modèle et pourquoi pas des conseils pour l'équipement. Merci !!!
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16/10/2007, 11h27
| #3 (permalink) | |
| Membre actif Inscrit : September 2004 Lieu: Epinal
Messages: 288
| Citation:
Post que voici, ce sera plus facile: "Je viens à l'instant de faire les premiers vols de l'angel 50 Sebart; c'est vraiment une excellente machine! C'est Aresti modelisme qui me l'a fourni. Cet avion est initialement prévu pour voler en 6S mais j'ai décidé de le faire en 5S en allant plus vers un gain de poids que vers une puissance monstrueuse. Je pense avoir fait le bon choix, tout du moins c'est la machine que je cherchais! L'Angel 50 est donné pour 2200grs complet mais sans accu de propulsion et avec le moteur hacker conseillé (Hacker A50 16S). Cela fait environ 2700grs avec un 6S 3300mAh et 2770grs avec un 6S 3700mAh. J'ai pour ma part choisi un moteur Kontronik Koratop 20/16 de 305grs piloté par un Controleur Jazz 55 6/18 de la même marque. Tous les servos sont des mini digitaux de 25grs (DS 3328 aux ailerons et DS 3728 en derive et profondeur) Un UBec Hyperion et un recepteur SMC19 PCM derriére tout ça. La masse en ordre de vol est de 2530grs (et encore, je pourrais être un tout petit peu plus leger). Cela fait une charge alaire de 55,2grs/dm². (45,8dm²). Le koratop 20/16 sous 5S améne une 16/8 APCE sous 48A, une 15/10 APCE sous 52A et une 16/10 APCE sous 58A. Malheureusement, les 16/8 et 16/10 avait du tracking donnant des vibrations et je me suis contenté ce matin de la 16X8. A ma grande surprise, la puissance est deja suffisante pour s'amuser correctement et le faible pas freine enormement dans les descentes. Je ne fais pas de F3A donc inutile de me demander si le programme "machin" passe ou pas. Par contre, il m'a semblé tout de suite trés neutre et trés facile et c'est la premiére fois que je passe une boucle tranche dés le premier vol. La legereté des ailes permettent des arrets trés precis en tonneaux. A voir si l'helice conviendra quand il y aura du vent; peut être que 2 pas de plus seront necessaires. Je pense que c'est une bonne machine pour se faire plaisir avec un des 2 packs d'un 2+2, ce serait ça le grand avantage. D'autres l'ont-ils fait voler? @+ Damien" | |
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16/10/2007, 12h08
| #4 (permalink) |
| Membre actif Inscrit : September 2004 Lieu: Epinal
Messages: 288
| Pour compléter, j'en suis maintenant à 35 vols et toujours pas décu par la machine. Je confirme mes sentiments premiers à son sujet à savoir que toutes les manoeuvres sur l'axe de roulis (tonneaux, declenchés) sont hyper precises dans les arrets et que le grand bras de levier arriére donne une prof et une derive onctueuses à souhait. le trés peu d'interactions de la derive sur les 2 autres axes permette un vol tranche quasi naturel. Mes craintes concernant la stabilité dans le grand vent se sont estompées et seuls 2 crans de gaz en plus (en moyenne) lui sont necessaires pour retrouver des trajectoires tendues. Le probléme c'est que l'on s'habitue vite a ces qualités de vols et que le choix de la future machine s'annonce difficile. @+ Damien |
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16/10/2007, 18h19
| #7 (permalink) |
| Membre actif Inscrit : April 2005 Lieu: Versailles
Messages: 563
| Bonjour Damien, Merci pour le retour d'expérience!!! Nous avions prévu de l'équiper ainsi: Moteur: HXT 50-65B 350kv Contro:hexTronik PRO 80A Helice: 16x8 ou 17x8 Accu: 6s4100 Servos: HS225BB pour les ailerons et HS70 pour la derive et prof ou ca:HGD-250MG (mais je suis moins confiant) Et un bec externe pour la reception. Voila, n'hésitez pas à conner vos remarques sur cette config ou vos impressions sur l'avion. Merci !!! Eric
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19/10/2007, 17h56
| #8 (permalink) |
| Membre actif Inscrit : April 2006 Lieu: Beynes(78)
Messages: 180
| Le moteur semble bien dimensionné cf http://www.bungymania.com/imageshome/includes3/motorperf1.php?id=38 Si quelqu'un a un retour sur les servos HGD d'UH, je suis aussi intéressé des retours d'expériences. |
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19/10/2007, 19h47
| #9 (permalink) |
| Membre actif Inscrit : April 2005 Lieu: Versailles
Messages: 563
| J'ai l'impression qu'on ne trouve pas d'hélice APC E 17x8. Mais le 16x8 devrait parfaitement convenir: 42 A pour 3.7 kg de traction en 6s, ca le fait. Je me demandais si cet avion rempli les conditions pour démarrer en F3A (promotion bien sur). Merci
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