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Ancien 26/09/2011, 19h16   #21 (permalink)
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Bonsoir à tous,

Pour Manu, il s' agit en faite de réduire le poids, nous espérons le sortir à 100 Kg de moins que l' original!

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Ancien 26/09/2011, 19h46   #22 (permalink)
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Structure métallique + structure bois , à première vue , ça fait double poids , mais on peu supposer que ça a été bien pensé (et pesé) par les concepteurs .
Qui a fait les plans ?
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Comme le dit si bien Patrick :
"L'important, c'est pas les watts... C'est ce que vous en faites "
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Ancien 26/09/2011, 19h58   #23 (permalink)
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Le plan a été acheté aux States et le directeur de projet n' en ai pas à son premier projet, il a déjà réalisé il y a quelques année un CR100!

De plus, il a commencé un FW 190 qu' il compte terminé à sa retraite!

Je vous vois venir, vous voulez une photo du FW 190, je vous en mettrai une très bientôt, en attendant voici une photo du CR100 qui a été Champion de France de Voltige 2010 grace à notre pilote far Mélanie Astles!

Malheureusement, on ne la vois plus très souvent car maintenant elle enseigne à l' ENAC!

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Dernière modification de FALCON ONE, 26/09/2011 à 20h11
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Ancien 26/09/2011, 21h39   #24 (permalink)
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Je vous vois venir, vous voulez une photo du FW 190, je vous en mettrai une très bientôt ....
Pourquoi 1 seule ????

A suivre
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Ancien 27/09/2011, 19h55   #25 (permalink)
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Ok, je prends ta demande en concidération, je compte réaliser les photos ce week end si possible!

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Ancien 28/09/2011, 18h32   #26 (permalink)
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Smile Le type de moteur sur ce projet?

Bonsoir à tous,

Je m' en reviens du club où j' ai rencontré le responsable mécanique, de ce faite j' ai l' information que vous m' avez demandé sur le moteur!

Le moteur choisi sera un Rotec R3600 à 9 cylindres en étoile!



Voiçi une petite vidéo sur le montage de ce moteur en usine!
Rotec Radial Engine R3600 150hp - YouTube

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Ancien 28/09/2011, 19h29   #27 (permalink)
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Yahoooo !!!!!!!!!!!!! Magnifique !!!!!!!!!!!

A+
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Ancien 28/09/2011, 19h32   #28 (permalink)
toujours plus bas
 
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ôôô que c'est bôôô...
Manque plu'que l'avion derrière
Dans cet ordre de grandeur, je m'y connais pas beaucoup en moteur(quoique..), mais quand je vois qu'il y a 150< chevaux dispo et qu'il tourne une 82*62 et tous ça pour environ 600kg, ça devrait avancé
Par contre, pour un modèle réduit, c'est foutu car 125kg pour le moteur, l'avion doit être fais en papier
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Ancien 28/09/2011, 19h33   #29 (permalink)
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J' ai dit la même chose que toi à peut de chose prêt en le voyant pour la première fois sur le site Rotec!

Pour l' instant le projet avance lentement car je ne peux bosser dessus qu' une heure par jour du faite de mon travail mais d' içi 2 semaines, je serai en période creuse dans mon travail et ce jusqu' à la mi Février!

Je vais donc bosser à plein temps pendant au moins 8 heures par jour sur ce projet, le Nieuport devrait donc avancer beaucoup plus vite!

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Ancien 28/09/2011, 21h28   #30 (permalink)
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Avec tout ça, j' en ai oublier de vous montrez ce que je fais durant l' heure de travail du lundi et du mardi!

Si vous vous souvenez, j' ai collé les lisses pour les flancs du fuselage alors les voilà après avoir enlever les sert-joints et le ponçage!





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