05/04/2010, 20h50
| #82 (permalink) |
| Membre Sénior  Inscrit : January 2003 Lieu: Ici ! dans le Bas-Rhin
Messages: 3 671
|  ailleron ça a lair bon la prof non t'auras du dif.
__________________ Je pisse sur les cylindres a trous et les gros V twin ! Euh non pas sur les V twin !?!?! Je pisserai sur ma superbe CX 500de 78 !!!!! Comme quoi faut pas toujours répéter ce qu'on lit dans la bible des motard ! |
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05/04/2010, 21h02
| #84 (permalink) |
| Membre Sénior Inscrit : January 2003 Lieu: Ici ! dans le Bas-Rhin
Messages: 3 671
| servos au neutre (cad 90°) l'axe de ton guignol doit etre perpendiculaire a l'axe de charnier si s'est plus claire et chez toi ça ne l'es pas !
__________________ Je pisse sur les cylindres a trous et les gros V twin ! Euh non pas sur les V twin !?!?! Je pisserai sur ma superbe CX 500de 78 !!!!! Comme quoi faut pas toujours répéter ce qu'on lit dans la bible des motard ! |
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05/04/2010, 21h04
| #85 (permalink) |
| Membre actif Inscrit : October 2009 Lieu: salon de provence
Messages: 412
 | la baguette balsa faisant 6x6, ton guignol se trouve a au moins 8 mm de l'axe d'articulation... donc normal que tu aies un débattement aussi faible à cabrer. les guignols ABS du kit facilitaient tellement la vie..... a la limite, met ton guignol sur la baguette balsa, au plus pres de la charniere! |
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05/04/2010, 21h09
| #86 (permalink) |
| Membre Sénior Inscrit : January 2003 Lieu: Ici ! dans le Bas-Rhin
Messages: 3 671
| ah bein oui mais ça aurai été trop simple notre amis lui montre aux autre ce qu'il faut pas faire ! dans ces qui faut pas réfléchir surtout pas car Francis a déjà réfléchi à notre place et faut dire qu'il a bien réfléchi !! en fait en voulant faire mieux il a fait moin bien ça arrive.
__________________ Je pisse sur les cylindres a trous et les gros V twin ! Euh non pas sur les V twin !?!?! Je pisserai sur ma superbe CX 500de 78 !!!!! Comme quoi faut pas toujours répéter ce qu'on lit dans la bible des motard ! |
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05/04/2010, 21h10
| #87 (permalink) |
| Membre Sénior Inscrit : June 2006
Messages: 1 625
| encore merci teamonyx!!je vais suivre ton conseil!effectivement j ai un peu de differentiel!par contre pour les debattements ça te parait bon??? mon soucis maintenant c est d avoir une derive sans diff et la ça va etre coton vu l enorme difference qu il y a!! lool c est claire,ya plus qu a suivre mes photos et voire ce qu il ne faut surtout pas faire |
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05/04/2010, 21h15
| #88 (permalink) |
| Membre Sénior Inscrit : January 2003 Lieu: Ici ! dans le Bas-Rhin
Messages: 3 671
| Bah oui on dis bien jeun et con moi je suis plus tout a fait jeun mais con oui ça je le reste  pcht faut pas le re dire !!
__________________ Je pisse sur les cylindres a trous et les gros V twin ! Euh non pas sur les V twin !?!?! Je pisserai sur ma superbe CX 500de 78 !!!!! Comme quoi faut pas toujours répéter ce qu'on lit dans la bible des motard ! |
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05/04/2010, 23h11
| #90 (permalink) |
| Membre Sénior Inscrit : June 2006
Messages: 1 625
|  cé bon j ai resolu tous mes problemes!!j ai deplacé mon palonier sur la roue "denté du servos" et now j ai les memes debattements a gauche et a droite!!!!j ai egalement repesé mon avion 190g avec batterie de 620mha...le fait d avoir recouper les tiges carbones de 2mm m as fait gagner du poids!!! merci a vous deux pour votre patience bientot video |
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